Нормы краш-тестов не соответствуют действительности

Немецкие автолюбители из клуба ADAC, уже не раз подвергавшие сомнению все методики краш-тестов и предлагавшие свои – оригинальные, снова выступили с обличительным заявлением.

Оказывается, все нынешние технологии и нормы в этой области не годятся для правильной оценки результатов аварии. Соответственно, автомобили, даже самые устойчивые к ударам – остаются опасными для пассажиров.

Доказать это утверждение специалисты из ADAC взялись с помощью Peugeot 308

и

Ford Fiesta,

которые показали хорошие результаты на столкновении с неподвижным препятствием.

Они разогнали эти машины (каждую – до скорости в 56 км.ч.) и столкнули друг с другом. Результатом краш-теста стало серьезное разрушение автомобилей и обширные повреждения у манекенов.

К взаимному столкновению автомобили были совершенно не готовы, поскольку несущие конструкции кузовов расположены на разной высоте. Соответственно, они пробьют встречный автомобиль до самого салона.

В связи с этим специалисты ADAC считают, что необходимо унифицировать размеры кузовов и ужесточить нормы краш-тестов. Такая мера может спасти до 150 водителей и пассажиров ежегодно.

Dream_of_Supra_.CS

29 October 2010 в 22:54

886

8 комментариев:

# Serjke 29 October 2010 в 22:57

молодцы, немцы, работают!

# Artavazd.am 29 October 2010 в 23:12

Ну если они столкнулись друг с другом, то по идее это равносильно что машина столкнется с неподвижным препятствием со скоростью 112км/ч ... разумеется повреждения более серьезные. или я не прав?

# Dream_of_Supra_.CS 29 October 2010 в 23:25

Если не ошибаюсь то получается, что столкновение с неподвижным препятствием все равно будет с меньшей скоростью, чем сумма скорости движения 2-х автомобилей.
Повреждения от этого, как выяснилось не уменьшится)

# AIG 5 April 2012 в 01:59

Столкновение будет такое-же, как если бы в неподвижную машину вогнали машину на скорости 112 км/ч, только вот на краш тестах там не машины, а бетонные перекрытия к которым куб из фольги приделан

# Потапов.ВАО 29 October 2010 в 23:28

никогда не верил в европейские 5 баллов безопасности))так ещё и крылья передние пластиковые)итог-пежо картонный гроб на колёсах)

# Dream_of_Supra_.CS 29 October 2010 в 23:42

Имею право не согласится)
Где-то читала, что Пежо оценили в 36 из 37 возможных баллов при фронтальном и боковом ударах. Тестировала (не помню какая) независимая ассоциация, которая отнесла сие авто в 10-ку самых безопасных автомобилей, тестированных ими когда либо...

# Потапов.ВАО 29 October 2010 в 23:56

ну хз)я бы не рискнул себе брать пыж)он красивый,согласен,особенно 406 купе,но не более)всё таки француз,а они машины не умеют делать)
надеюсь я ошибаюсь)

# SHAVEL 30 October 2010 в 10:10

* Artavazd
Ну если они столкнулись друг с другом, то по идее это равносильно что машина столкнется с неподвижным препятствием со скоростью 112км/ч ... разумеется повреждения более серьезные. или я не прав?
3-й закон Ньютона говорит о том, что если на тело действует сила, то имеется сила, противодействующая этой силе, т.е., если машина А едет со скоростью 56 км/ч, и машина В едет с той же скоростью, то их скорости противоположно направлены, а значит, являются противодействующими, то есть их скорости нельзя складывать, значит каждая машина удариться об другую со скоростью 56км/ч.
другое дело импульс, который зависит от массы.при одинаковой скорости большие повреждения получит машина с меньшей массой...

Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.

Посты

Elvis has left the building

ленивый.77rus

28 March 2019 в 21:07

29 72327 32

Iron Knight - endgame

Дима Найт.CAR

27 March 2019 в 02:49

22 28051 6

Записки стретресера или лопнул коллектор

Дима Найт.CAR