Концепты Газ (1часть)

В первой части я вам покажу самые яркие концепты ГАЗа 1936-1993 годов

ГАЗ АААА '1936
ГАЗ АААА — экспериментальный автомобиль, созданный по идее Виталия Андреевича Грачёва. Позади передних колес по бортам крепились два запасных колеса, которые могли вращаться и облегчали переезд через неровности. Колесная формула 6X4. Агрегаты и узлы ГАЗ А, оперение и закрытая кабина от ГАЗ 4, задние мосты имели червячную передачу.

ГАЗ 21 Опытный '1937

ГАЗ-ЦАКС '1937 Произведен в единственном экземпляре
Спортивный автомобиль, построенный в Москве Центральным автомотоклубом спорта (ЦАКС) под руководством В. Ципулина на базе узлов серийных машин ГАЗ-А и ГАЗ-М1. Открытый двухместный обтекаемый кузов выполнен из стальных листов на деревянном каркасе, днище автомобиля получило обтекаемый поддон; бензобак расположился за сидением водителя. Особенности конструкции: алюминиевая головка цилиндров, зависимая подвеска всех колес на поперечных рессорах. Управлял болидом известный в те годы испытатель танков Виктор Кульчицкий. Наилучший результат скорости, который ему удалось достичь на ГАЗ-ЦАКС, - 131.1 км/ч.

ГАЗ ВМ Опытный '1938
Экспериментальный полугусеничный автомобиль создан в НАТИ на основе ГАЗ М1. Конструкция задней гусеничной тележки повторяла опробованную на грузовом НАТИ ВЗ. Автомобиль мог двигаться не только на резиновых гусеницах, но и на колесах.

ГАЗ-СГ2 "Торпедо-ГАЗ" '1951

ГАЗ ТР '1954 Произведен в единственном экземпляре

ГАЗ М-73 Опытный '1955
Компактный полноприводный автомобиль, концептуально аналогичный ГАЗ М-72, спроектировала группа Г.М. Вассермана. Машины прошли испытания в 1955 году. Автомобиль предназначали сельским руководителям, например, председателям колхозов. Мощности ГАЗа не позволяли развернуть производство, поэтому один из образцов передали на МЗМА, где его использовали при создании Москвича 410.