Дневник Чемпионата от Хонда Черемушки

Хонда Черемушки — один из лидеров Чемпионата России по автомобильным кольцевым гонкам. Сезон 2011 года у команды начался с блистательных побед. В зачетной группе «Супер-Продакшн» она находится на первой позиции.




Сезон 2011 года начался на трассе Смоленское кольцо. 17 мая команда Хонда
Черёмушки прибыла на трек чтобы заблаговременно провести тренировки, изучить
новый маршрут и проверить автомобили после зимнего ребилдинга. Второй этап
проходил в Курске на трассе, проложенной по улицам города. Её соорудили в ночь перед
тренировками и контрольными заездами. Таким образом, все участники были в равных
условиях по изучению маршрута.
Команда Хонда Черемушки за 2010 год отремонтировала свой трейлер. Весной,
перед сезоном был изменён графический дизайн. Несколько позже на борту прицепа
появятся изображения наших машин, в боевой раскраске этого сезона.



В этом отчёте речь пойдет о применении автохимии, автокосметики и масел и как не сложно догадаться используют в основном LIQUI MOLY.


В двигатели машин мы заливаем масло 5W50 MOLYGEN. Оно не влияет негативно на работу VTEC. С ним двигатель лучше переносит повышенные нагрузки в режиме гонки.


В коробке передач применяем Hochleistungs-Getriebeoil (GL-3/GL-4) 75W-80. Это масло полностью соответствует нашим запросам по работе синхронизируемой КП с дисковым дифференциалом повышенного трения.



При обслуживании приводов в ШРУСЫ заложена смазка LM 47 Langzeitfett + MoS2 Высокоэффективная специальная смазка. Присадка с дисульфидом молибдена обеспечивает превосходные смазывающие свойства и устойчивость к высоким нагрузкам, которые не могут обеспечить обычные смазки.



Тормозная система заполнена Brake Fluid DOT 5.1. Обеспечивает надёжную смазку всех подвижных компонентов тормозной системы.



Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus антифриз в системе охлаждения. Высококачественный концентрат антифриза для систем охлаждения современных двигателей, особенно с алюминиевыми деталями.

Я себе кстати такой же залил, пока доволен, всяко разно лучше чем НОРД.



После первых тестовых заездов на Смоленском кольце, все машины покрылись следами от летающих насекомых.
Связано это с тем, что трасса находится в сельской местности, рядом с лесом. Для удаления пятен мы применили
средство Insekten-Entferner. Вещество оказалось вне всяких похвал.



Результат тут же привлек внимание механиков других команд. Мы подарили по флакону всем желающим. Пена для очистки стекол тоже пользовалась большой популярностью в паддоке. На фото ниже дружеская команда, обслуживающая Сеат Леоне. Механики заинтересовались продукцией и попросили привезти на следующие соревнования больше химии. Ребята заинтересовались настолько, что готовы кое-что у нас купить.



В процессе замены колес пользовались медной смазкой. Частые замены на тренировках требуют бережного отношения к шпилькам крепления. Из-за этого, по мере возможности, шпильки отмываются
универсальным очистителем и смазываются медной пастой или медным спреем. Медной пастой пользоваться проще.
Дело в том, что, используя медный спрей, нужно следить не попал ли он на тормозные механизмы.



Очистка тормозного диска и суппорта, универсальным очистителем.



Применение аэрозольной медной смазки для обработки шпилек и гаек крепления колеса.



В процессе подготовки к гонками в Смоленске и в Курске, происходил ремонт
коробок передач.



Разбираем КП. Быстрым очистителем Schnell-Reiniger , очищаем снятую с автомобиля КП.





Разобрав КП, удаляем прокладку средством для снятия прокладок Dichtungs-Entferner



После чего убираем остатки масла универсальным очистителем, им же отмываем шестерни и механизмы внутри
КП.





При установке дифференциала в корпус обоймы подшипников охлаждаем Kalte-Spray и без особых усилий вводим
подшипники в корпус.



А еще ей можно охлаждать пиво!))) Хорошо охлаждает!



Намазываем половинки картера серым герметиком Silicon-Dichtmasse grau и закрываем корпус.



Достаточно сложно выдавливать герметик из тубы голыми руками. Для этого процесса лучше использовать механический или пневматический пистолет Резьбовые соединения по необходимости фиксируем резьбовым клеем.
При установке КП контролируем состояние сцепления, отмывая детали универсальным
очистителем Schnell-Reiniger.



Спектр продукции LIQUI MOLY включает в себя моющее средство. Его-то мы и использовали. ))) Моет...но мне честно больше нравится ТАЙД, он лучше отмывает руки))



В первой гонке наш пилот Черевань попал в аварию. Столкнулся на треке с другим участником.

http://www.youtube.com/watch?v=t5cgUXAVLgk

Нужно было срочно проводить ремонтные работы. Раньше для охлаждения раскаленных дисков применялась углекислота из огнетушителя. Теперь для их охлаждения и последующей замены мы использовали спрей охладитель.





Помогаем механику другой команды зафиксировать шпильку резьбовым клеем.



В.В. Черевань



Обязательная обработка контактов блока управления, перед гонкой, специальным спреем.


Маленькая, но дружная команда механиков.

Команда Хонда Черёмушки.