Deepsel

рейтинг

Помогите ХОЛОДНО

Привет всем)нету времени много писать,короче:
Ваз2110 99г.в 1.5 карбюратор
Печка дует слабо,почти не греет,на режимах 2 и 3 начинает свистеть.
Термостат недавно меняли,так же меняли радиатор печки.
кто знает в чем проблема?Может термостат левый?

Автомобили: ВАЗ 2110

Deepsel

27 February 2012 в 22:28

1999

35 комментариев:

# Ждан 27 February 2012 в 22:30

патрубки щупал?

# Deepsel 27 February 2012 в 22:31

верхний горячий,нижний чуть похолоднее

# Ждан 27 February 2012 в 22:33

мож пробка где нить

# Дамир 27 February 2012 в 22:32

Тут могут быть подозрения в сторону водяного насоса (помпа). Скорее всего крыльчатка на шкиве помпы прокручивается, поэтому охл жид не поподает в радиатор печки, так как нет напора.

# Deepsel 27 February 2012 в 22:33

А свит откуда?

# Danchik071 27 February 2012 в 22:33

может пробка где...
да уже скоро лето зачем тебе печка))

# суровый_хрюшк.СВАО 27 February 2012 в 22:33

термостат... его смотри. раз патрубок нижний холодный почти то он не открывается как надо

# Крыжопник 27 February 2012 в 22:33

у меня в мерине такие симптомы были у умирающего моторчика печки.

# Deepsel 27 February 2012 в 22:36

Кстате когда поменяли радиатор дуло и грело хорошо и свиста не было,но это продолжалось не долго

# Danchik071 27 February 2012 в 22:36

а свистит толькоо на холодной не прогретом салоне или постоянно?

# Deepsel 27 February 2012 в 22:55

на двух решимах скорости на 2 и на 3

# Deepsel 27 February 2012 в 22:55

ну и на холодной и на прогретой

# Машка 064 для Deepsel 27 February 2012 в 23:00

а ты давно вентилятор печки менял??ну или высох подшипник мотора отопителя

отредактировал Машка 064, 27 February 2012 в 23:06

# Машка 064 27 February 2012 в 22:40

воздух,помпа или термостат,больше вариантов не может быть:)

# я не фэйк.TRD 27 February 2012 в 22:41

Блин, ты либо фэйк пацан, либо вы девука механником работаете, другого варианта нету.

# Машка 064 27 February 2012 в 22:42

просто молодой человек автомеханик а я с ним часто в гараже бываю,поэтому знаю:)))

# я не фэйк.TRD для Машка 064 27 February 2012 в 22:43

Аааа вот оно что=))))

# Машка 064 для я не фэйк.TRD 27 February 2012 в 22:48

так то дааа))))а ты че думал)))ну все равно не плохо же что я это знаю:)

# я не фэйк.TRD для Машка 064 27 February 2012 в 22:50

Я думал, что это пацан зарегался и дает советы))) Просто это не первый твой совет за сегодня))))
Конечно хорошо, что ты это знаешь!!=)))

# Машка 064 для я не фэйк.TRD 27 February 2012 в 22:54

ну я даже незнаю что тебе ответить:)

# я не фэйк.TRD для Машка 064 27 February 2012 в 23:01

Можно ничего не отвечать)))))

# Машка 064 для я не фэйк.TRD 27 February 2012 в 23:02

с пасибо)))))))))))))

# Bartons 27 February 2012 в 22:44

1.Разбираем и достаем радиатор печки..(смотрим схему в мануале)..Чистим ее от пуха и грязи..промываем хорошо...ставим обратно
2. сливаем тосол, заливаем сыворотку и катаемся активно 30-60 мин...сливаем, заливаем воду и катаемся 10 мин..сливаем и заливаем новый тосол
3.при разборке проверить краник печки на открытие..

Делали неделю назад товарищу...дует хоть шаверму делай..

# Дамир 27 February 2012 в 23:04

Зачем снимать и прочищать новый радиатор печки???

# Bartons 27 February 2012 в 23:23

оу ..не заметил..тогда пункт 1 и 3 убераем

# Deepsel 27 February 2012 в 23:07

спасибо большое)

# Deepsel 27 February 2012 в 23:21

а что за сыворотка?

# Дамир 27 February 2012 в 23:22

Очиститель системы охлаждения.

# Bartons для Дамир 28 February 2012 в 00:19

обычная молочная сыворотка..мощней только кока кола..старый дедовский метод

# йополуки 27 February 2012 в 23:23

помпа, а может заслонка не до конца закрывает приток холодного воздуха...подтяни тросик...
пощупай патрубки которые идут к печке...
а когда радиатор печки ставили поролон проклеивали по кругу радика?
после перегазовки с печки воздух так и дует холодным? или теплей?
после заливки антифриза пробки выгоняли, мордой на эстакаду заезжали, газовали с открытой пробкой, пока не включится карлсон?

отредактировал йополуки, 27 February 2012 в 23:31

# Deepsel 28 February 2012 в 00:13

в сервисе меняли,холодно было не охото возиться было.Завтра проверю после перегазовки и напишу

# йополуки 28 February 2012 в 00:31

патрубки на печку обязательно пощупай, если обе горячие - значит не плотно закрывается заслонка и часть воздуха идет мимо радика...
если холодные, еле теплые - значит или тросик слетел с краника, или не полностью он открывается...
если после перегазовки начинает теплеть воздух - то крыльчатка помпы или проворачивается или вообще частей лопастей нету...
если один патрубок горячий, а другой холодный - или патрубки попутали местами, или пробка, или забит радик...может краник не открывается...
щупать на полностью прогретом авто, 85-90градусов, в салоне и под капотом...там сам поймешь...
свист наблюдается при каком положении рычага "холодно-тепло"? или и там и там? так же на первой скорости печки рычаг переводи в положения холодно-тепло и наоборот несколько раз, поток воздуха должен незначительно уменьшиться..

отредактировал йополуки, 28 February 2012 в 00:38

# ForiN.77rus 27 February 2012 в 23:39

купи себе теплую собаку. будет греть и пованивать

# Еввген 28 February 2012 в 10:18

Может на самом деле термостат? Попробуй проверить темперетуру открытия его. Положи в тару и разогревай воду, ну и температуру воды надо мерить (я спец термометром мерил)
Узнаешь тогда температуру открытия термостата :)))