Большая деревня

Ща заказывал тормозные колодки, естественно не сток, естественно из штатов. За колодки, себестоимость которых наверно баксов 25, я заплатил почти 200. Из них производителю достанется баксов 50 (еще минус налоги). Еще 15 получит американский интернет-магазин, остальное - российская транспортная контора. Причем самое смешное, что "наши" получат больше америкосов, не смотря на оплату непосредственно транспортировки.

Что за бред?! Да, я понимаю что я их купил, значит создал спрос. Если есть спрос за такие деньги, значит будет и предложение. Но ведь 8 из 10 потенциальных покупателей в такой ситуации откажутся от покупки. Соответственно транспортная контора недополучила 80% клиентов.

При этом, предположим, желающих купить те же самые колодки довольно много, но они видят конский ценник и идут покупать стоковые девайсы в пять раз дешевле. Почему нельзя сделать человеческие цены, и заработать больше на объемах? При нормальных объемах с америкосами еще про скидки можно поговорить... неговоря уже про прямую работу с производителем.

В общем как была большой деревней Россия, так и осталась. Работа по принципу "срубить бабла здесь и сейчас" еще долго будет удерживать огромную страну в категории "развивающаяся".

Чугункин

8 June 2009 в 21:05

387

2 комментария:

# Гринч.CG 8 June 2009 в 21:19

Хмм, я вроде понял о чем ты... попытаюсб объяснить с точки зрения нашего государства.

Дело в том что за последние несколько лет произошло резкое падение производства товаров в России, дабы стимулировать экономику, Россия привлекает инвестиции из за границы, такие как постройка автомобильного завода ( даже не завода а просто сборочной линии ). Это сделано для того чтобы народ работал, не только в Питере и Москве но и в других городах. Рынок России просто огромен, многоие даже не представляют на сколько! Но опять же, ради прибыли нужна инфраструктура, т.е. фабрики и заводы на территории России. Вот именно из за этого и повышают пошлину на иномарки, технику и всякую ересь из за бугра, стараються привлечь иностранные инвестиции.

Мне удалось поработать преводчиком на совместном заводе Volvo и Reno, которые стороится под калугой. Главные инжинер из Австрии, дядька совсем старый, сказал это его последний проэкт..... так вот он сказал что стоимость сборки упадет, пошлины на ввоз деталей они платить будут, но гораздо меньше если бы тащить грузоки из другой страны, он прогнозирует что цена упадет минимум на 20%. Так что это очевидный + для России, так как и народ рабоает, и грузовики катаются. =)

Я конечно сделал бы все по другому, но это уже другой вопрос.....