Я покинул недры офиса сегодня в 4 часа
Домой пришел только сейчас
На дорогу ушло всего часа полтора...

все остальное время Я был в кассе Аэрофлота...
а именно пытался свои "миллиарды" миль перевести всего в 4 билетика бизнес класса...
Напомню что в 4 Я покину офис а в 20 15 пришёл домой...

Всё это время, Я клиент бизнесс класса сидел и ждал пока мне перекинут бонусные мили...

Для тех кто не знает
Это оказывается сложная процэдура
Первое нужно попасть на прием к окошку бонус, там по средству факса ваш запрос отправляют в майн офис.
Ждете ответа 3 часа, можно покурить, поесть, подрочить, выпить, кино посмотреть, но никак не сходить в туалет, там его просто нет!
Спусте эти три часа вы получаете новый талон, на выкуп белета и сидите еше 2 часа ждете...
А ведь касса закрывается в 8 часов...Я дошел до кассы за пять минут до закрытия...

Вот такие бонусы...суровые и жестокие...

Короче...опять начинаю внутри себя хотеть поехать в Израиль...и послужить...
Как же там классно...
Не скучно...
Не гнобят...
Делаеш все как положенно и ты счастлив...
Кормешка просто отпад...

Не многие знают о существовании этого человека и рекорда который он поставил.
Джозеф Киттингер — офицер военно-воздушных сил США, известен своим участием в проектах Manhigh и Excelsior. Во время войны во Вьетнаме был сбит и захвачен в плен, в котором пробыл 11 месяцев
Но знаменит он стал по проекту Excelsior

Проект задумывался для изучения прыжков с парашютом с большой высоты, предполагалось совершить всего три прыжка, которые должны были совершаться со стратостатов. В то время капитан Киттингер был приписан к Аэромедицинской лаборатории на базе ВВС Райт-Паттерсон. Проект назван так в честь Эксельсиора, алмаза найденного на территории современной ЮАР.

Первый прыжок был совершён с высоты 23 300 метров 16 ноября 1959 года. Из-за неполадок стабилизирующий парашют не раскрылся, и Киттингер попал в штопор. Его тело вращалось со скоростью 120 оборотов в минуту, перегрузки составляли 22g, и Джозеф потерял сознание. Парашют открылся с помощью прибора автоматического раскрытия парашюта. 11 декабря он прыгнул снова, уже с высоты 22 760 метров, за что был награждён «Парашютной медалью Лео Стивенса».

16 августа 1960 состоялся последний прыжок в рамках проекта «Эксельсиор» с высоты 31 300 метров. Раскрыв тормозной парашют для стабилизации, Джозеф Киттингер падал 4 минуты и 36 секунд, достигнув скорости 988 км/ч (или 274 м/с) до открытия основного парашюта на высоте 5 500 метров. Герметичность правой перчатки была нарушена, и его рука увеличилась в размерах в два раза. Этот прыжок получил несколько рекордов: самый высокий прыжок со стратостата, самый высокий прыжок с парашютом, наиболее долгое падение с тормозным парашютом и наибольшая скорость, достигнутая при падении. Все эти рекорды зарегистрированы ВВС США, ФАИ их не признаёт.

Вот такую машинку сделали ребятки в одном из сервисов)))
Вес незнаю какой точно где то 600кг.
Спеки очень простые
Объем 1 литр
Избыток 1.2 бара
Карбюратор Стромберг
Ковка
Колено закаленное ТВЧ
Прямозубые шестерни в кпп.
Кулер переделан из Смартовского который Брабус.

Голова расточеная в Англии.
С мобилы

Был на дворе декабрь 1999 года,
Я тогда проживал на пмж в Америке, штат Техас. Жил не тужил Я там в бабском батальоне, две сестры, две тёти и бабушка. И вот реши мы как то общественным советом что нужно встретить этот новый год так что бы всем запомнилось( позже конечно Я понял о чём идет речь). И вот мы решили поехать в штат Колорадо, в город а вернее село Аспен...

Есть у нас в клубе одно животное)))
Димаю завот, и во что он себе насоберал за лето)))
Алюминевый блок V8, 5.7 литра+куча тюнячки должен выдавать по расчетам порядка 430-450 л.с (в стоке 350) и это на атмосферном моторе с сумасшедшем моментом!

Кстати в Америке есть пару Эво с мотором от Корветта!(мотор всборе с коробкой весит не больше чем у Эво),нет желающих?

Есть такой нехороший автомобиль как эво 10...но есть так же РС версия, которая не столь плоха...
- электроподъемники в стоке, водительское окно - автомат
- в багажнике все панели есть, в отличии от предыдущих RS
- вместо запаски или докатки, компрессор и жидкость для закачки в шину, багажник стал больше
- нет климы, ручки печки и тепературы убогие
- поликов вообще никаких
- перчаточный ящик при открывании просто шлепается
- никакого аудио, хотя антена на крыше есть
- в переднем бампере закручивается крюк, который идет в комплекте с инструментами, на GSR под заглушкой помоему ничего нет
Нету AYC, стоит 1.5Way LSD.
Нету боковых подушек, нет подушки для пассажира.
Фары другие (без боковой подсветки).
Колонок нет вообще.
Нет туманок.
Другой бензобак (на 50 литров).
Если тормоза не Brembo, то можно воткнуть диски на 15".
Всякие мелкие отличия по отделке салона, нет держалок кружек, другие педальки, отсутствие зеркал в козырьках, по экстерьеру цвет зеркал, ручек.

Движка та же, коробка та же.
Других изменений не знаю.


Наш одноклубник решил на себе испробовать))
Смотрим и читаем))

Время отчета для хот родов и кастм каров начинается еще до второй мировой. У тинэйджеров того времени чесались пальцы потюнить или что либо изменить а так же погонятся в дешевых фордах модели Ts

есть у меня задачка

было вчера в лукошке три яблока у меня
сегодня сходил на базар купил еше три
в итоге в лукошке оказалось всего 2 яблока
куда пропали остальные яблоки которые Я лично туда клал?

Те кто не в кусах
Недавно тут у нас было мини дтп, не значительное но обидно что на ровном месте в тебе въезжают таксисты...
В детали вдаваться особо не будем
Просто сам принцип работы наших доблестных сотрудников

Дело было так
Мы ехали по рублёвке в сторону центра, и сворачивали на кутузку, в левом ряду, из тех двух что дают возможность повернуть.
Так вот, а рядом ехал жигурымэ жебельде гебельде на жигули, но, ему нужно было прямо, и он не замечая нас на повороте поехал прямо.
Мы как только могли увернулись но контакт был, но он поехал дальше. Перелетев через бордюр шайтанмна остановился, хотя видно было что хотел свалить...но колесо лопнуло и он не смог...
После дтп из машины убежали клиенты и он начал менять колесо....

Спустя много часов после разборов мы оказались на посту, где по непонятной причине было принято решение послать нас на группу разбора...Что нас поразило ибо там видно было что мы правы...
Зная что гость из солнечного Таджикистона ездит по доверенности и не имеет регистрации мы попросили все решить на месте указывая на то что он не явится на группу....

Они его напугали что если не придет то его будут искать а нам сказали не волноваться...

Спустя несколько дней, на группе его не было...
И мало того на нас было открыто дело))))

Капитан сидяший там сам не понимал как так получается и предложил нам обоютку, мы не согласились...
Тогда он сказал что мол если есть "свидетель" приводите по другому не смогу ничего сделать...Это дебилы на посту видать попутали что то...
Ну Я и пришел в качестве свидетеля, через пару дней, после чего было установлено без присутствия шайтана что он виноват и его признание вины, тоже без самого шайтана...


ВОПРОС
Почему этого нельзя было сразу сделать???


п.с. Капитану подарил вискарь)

В кадре Бурят, Егор(его рука) и неизветсная мне дама.
Вот в принципе и всё)))

Послушайте и подумайте обо всем что у нас тут творится...

Я не в теме поясните

Фртануло мне,вчера подарили вот что)

Короче
прилетел вчера в 6 утра из китая
в 9 часов после пробки из шарика оказался дома
поспал до 12 и решил покататся так как давно не сидел за рулем, 10 дней.

пускаюсь вниз, думаю прогреть обе машины
овошь завелся сразу, прогрелся
подхожу к ведру а оно даже не открвается
акум сел

Но Я же умный человек, хитрый жидярко, спускаюсь в гараж беру запасной большой акум который не лезит в мотор так как большой.

И произвожу уникальные по своему смыслу веши, Я держа акум в руке одной, втрой пытаюсь подсоединить клеммы но так что бы они не спадали, план был простой, завести машину на этом аккумуляторе и потом на заведенную подключить уже на зарядку севший аккумулятор.

Много писать не буду но скажу то что через два часа машина уже была на эвокуаторе и ехала к электрикам)))
Сигналку Я убил)))