"Безопасность" «китайцев» поднимут шведы

Что отвращает человека от покупки китайского автомобиля? Дизайн у машин из Поднебесной потихоньку эволюционирует от страхолюдного до более-менее приемлемого, комплектации местами богаты не по классу, цены нагло-низкие...

Основных причин две: качество (сборки и настройки) и уровень безопасности (практически отсутствующий). Видимо, притупленный инстинкт самосохранения (правильно, с такой-то численностью!) не позволяет китайцам достаточно сильно переживать за жизни пассажиров, чтобы самостоятельно достигать хороших результатов на поле safety-комплексов. Поэтому для работы над пассивными и активными этими системами они привлекают европейских специалистов, причем сразу из самой Швеции.

Компания Great Wall, известная нам по нескольким внедорожникам (например, Hover), подписала со шведской структурой Autoliv соглашение о расширении сотрудничества. Скандинавы в основном специализируются на ремнях и подушках безопасности, но есть в их арсенале и различные электронные системы, занимающиеся не смягчением последствий удара, а его, удара, предотвращением. Именно к этим технологиям теперь и получат доступ китайцы, правда о каких-либо конкретных решениях и автомобилях пока не объявлено.

Ранее разработки Autoliv в области пассивной безопасности получили прописку на таких автомобилях Great Wall, как Haval, Florid, Coolbear и Voleex C30. Незнакомые названия? Ничего страшного, все равно эти машины у нас не продаются. к слову, последняя из них получила пятизвездочный рейтинг в краш-тесте по внутрикитайской системе C-NCAP. Понятно, что критерии там не столь суровые, как в широко известной EuroNCAP, но факт остается фактом. Руководство Great Wall, к слову, практически прямым текстом признается, что сотрудничество с Autoliv — вынужденная мера, вызванная повышенными требованиями к безопасности автомобилей на американском и европейском рынках. Выходит, если бы не эти требования — никто бы даже пальцем не шевельнул? P.S. надеемся, что первым делом шведы порекомендуют технологам Great Wall отказаться от фольги и начать делать автомобили из металла.

поможет?

да (43% — 16 голосов)
нет (57% — 21 голос)

ChiRiK 777

31 July 2011 в 15:09

573

Последний раз отредактировал ChiRiK 777, 31 July 2011 в 15:14

20 комментариев:

# Almaaa 31 July 2011 в 15:12

Неверное название)))) в ковычках нужно было написать слово Безопастность)))))))

# Dron Ygrumov 31 July 2011 в 15:19

Не читаю че написано,но думаю,что по статистике китайцы уже более продаваемые,чем шведы,а значит и доходом они получают больше и получается китайцы используют как безопасность(хотя я сомневаюсь,иначе цена вырастет и спрос может уменьшится) а для шведов как самореклама....вполне возможно я ошибаюсь..
и потомкто попадал реально на грейт вол в аварию и может реально сказать,что он как фольга....?
никто походу,все верят видео,в таком случае есть видос,где гелик сносит стену и ему нихера,даже царапины нет))
поэтому мне кажется ни все верно....хотя кто его знает

# ChiRiK 777 31 July 2011 в 15:22

хахах видео угар!!)

# Dron Ygrumov 31 July 2011 в 15:27

тоже поржал))

# BordDak 31 July 2011 в 15:24

чёткий порш ))))

# Dron Ygrumov 31 July 2011 в 15:27

Тише едешь дальше будешь)))
но если снесут,то пизда педалям)))

# BordDak для Dron Ygrumov 31 July 2011 в 15:29

интересно ! а улитку можно впердолить куда ? )))))

# The_ReapeR 31 July 2011 в 15:37

Не, ну что значит все верят видео
Это же не просто видео. Есть вполне определенная серия испытаний. ЕвроНКАП. Машина разбита, нагрузки на манекенов вычислены, баллы рейтинга подсчитаны. И в сравнии с другими авто, даже той же приорой, китайцы в большинстве своём выглядят очень слабо...