Пипец, еду спокойно в заторе, любуюсь попами впереди стоящих. И вдруг справа обходит меня Лансер, на крыше которого десятки антенн типа Кавказ, и все провода идут через заднюю левую дверь в салон. Догоняю, снимаю, смотрю в салон - старый пердун.

Еще раз утвердился, владельцы Лансеров чудят во всех группах возростов

http://www.youtube.com/watch?v=CK2ezaSllLM

Объединение автопроизводителей России (ОАР) составило письмо на имя министра промышленности и торговли России Виктора Христенко. В документе, который поступил в распоряжение «Коммерсанта», указывается, что основные поставщики металлопроката – ММК, «Северсталь» и НЛМК – направили автомобильным компаниям коммерческие предложения, в которых цены на металл с 1 января 2011 года повышаются на 40%. Клиентами этих комбинатов являются АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, группа Sollers и другие автопроизводители, работающие на территории России. В том случае, если повышение произойдет, заводы будут вынуждены увеличить отпускные цены на автомобили на 3-5%. Причем подорожают не только отечественные машины, но и собираемые на территории России иномарки.

ОАР просит Виктора Христенко провести с металлургами согласительное совещание для урегулирования конфликтной ситуации. Предполагается, что копия письма будет направлена вице-премьеру РФ Игорю Сечину.

При этом ранее автозаводы попробовали оспорить действия металлургов в других инстанциях. Так, в ноябре АвтоВАЗ и Sollers независимо друг от друга обратились в Федеральную антимонопольную службу: первый – с жалобой на «Северсталь», которая намерена поднять стоимость проката для АвтоВАЗа на 40% (комбинат обеспечивает 60% потребности завода в металле), а вторая – с просьбой разобраться с конъюнктурой цен на сталь и, следовательно, обоснованностью повышения цен в целом. Sollers отправила запрос также в департамент развития конкуренции Минэкономики.

Теперь от себя:
а завтра подорожает нефть до 100 долларов, и бензин опять подорожает. И это почему-то происходит только в РФ - в самой богатой стране ресурсами в мире. А страны, которые покупают у нас умудряются снижать цены, путем честной конкуренции!!! 2012 год не за горами

Государственный долг России перед кредиторами из-за бугра составляет на сегодняшний день 2 трлн 461,6 млрд руб, т.е. каждый из нас должен иностранцам около 17000 рублей. Вот так, страна, сидящая на нефтяной и прочих трубах, продающая свои недра и щедро раздающая бюджетные деньги оказалась в долгах по самые колокольчики. Мы должны больше на душу населения, чем бедная Прибалтика вместе взятая.

Так вот, возвращаясь к посту про бензин по 40 р. Я там отписался о будущих перспективах 2013 года, если ВЫ не предпримите шагов по осуществлению Вашего гражданского права и не перестанете верить жлобам из Кремля. Не игнорируйте выборы, голос каждого из Вас и Вашего окружения может реально изменить будущее страны.

Простите, охренел от вести, пришедшей от одного знакомого банкира, который вернулся с планерки ЦБ, где теперь хотят наложить 1% налог на любые операции в банке с частников

Как долго я этого ждал :-) Теперь граждане, считающие BMW гоночным авто, должны чуток унять свой пыл и посмотреть на это лучезарное произведение:

Mercedes-Benz опубликовал первую информацию о своем новом суперкупе – модели С63 AMG Coupe, которая будет главным конкурентом двухдверным BMW M3 и Audi

Прорыв года: Михаил Прохоров

Ровно год назад российский миллиардер Михаил Прохоров пообещал премьеру Владимиру Путину создать недорогой отечественный автомобиль, стоимостью не более 9 тыс евро. Глава группы ОНЭКСИМ тогда заверил премьера, что уже к концу года будут представлены первые образцы электромобиля российского производства. И обещание свое сдержал. В середине декабря прошлого года компания «Ё-Авто» — совместное предприятие группы ОНЭКСИМ и «Яровит Моторс» — продемонстрировала три первых прототипа нового городского автомобиля под названием «Ё». По словам г-на Прохорова первые автомобили сойдут с конвейера завода под Саратовом в середине 2012 года. Он также пообещал, что стоимость машины не будет превышать 10 тыс долл.

PR Года: Владимир Путин

В сентябре прошлого года впервые за всю свою историю Lada Kalina стала самой продаваемой машиной на российском рынке. Ее продажи выросли на 26%, до рекордных 12,4 тыс автомобилей. Повышенный интерес к этой модели во многом был связан с тем, что в конце августа российский премьер Владимир Путин лично прокатился на Lada Kalina Sport канареечного цвет по трассе «Амур». На заводе тогда заявили, что цветовая гамма «вазовских» автомобилей пополнилась новинкой. Теперь среди «аметистов», «базальта», «муската» и других цветов появились автомобили цвета «премьер». Ну, а «премьерская» Kalina, по данным предприятия, преодолела трассу Хабаровск-Чита без поломок, после чего была отправлена в музей завода.

Спасатель года: Игорь Кульган

Спасать обанкротившийся «ИжАвто» Игорь Кульган, глава Объединенной автомобильной группы (ОАГ, «дочка» «Сбербанк-капитала», управляет «ИжАвто»), начал в конце августа. Он обещал, что до конца года на заводе стартует производство «вазовской Lada 2104» и «каблучка» «Иж». Также планировалось начать сборку корейских Кia и Hyundai. Однако несмотря на все усилия г-на Кульгана восстановить производство корейских автомобилей на «ИжАвто», затея провалилась. Дорогу опытному менеджеру перешел французский Renault, который убедил российское правительство в том, что ижевские мощности понадобятся альянсу Renault-Nissan-АвтоВАЗ.

Менеджер года: Карлос Гон

Президент и гендиректор компаний альянса Renault- Nissan в прошлом году, по всей видимости, решил стать лидером на российском автомобильном рынке. Помимо того, что альянсу достался «ИжАвто», Renault- Nissan планирует довести свой пакет акций АвтоВАЗа до контрольного. Предполагается, что 10% акций волжского автогиганта продаст ГК «Ростехнологии» компании Nissan, а в перспективе доля французско-японского альянса в АвтоВАЗе должна будет доведена до контрольной.

Акционер года: Игорь Комаров

Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров хочет всем доказать, что верит в светлое будущее завода, причем готов подкрепить свою веру делами и собственными деньгами. В середине прошлого года президент АвтоВАЗа стал акционером предприятия, а к концу года скупил 0,1828% акций компании. Эта покупка была оценена экспертами в примерно 97 млн руб. Быть патриотом собственной компании оказалось выгодно, бумаги АвтоВАЗа во второй половине 2010 года неизменно были среди лидеров роста.

Вчера на выставке угнали особенную версию BMW7 для встречи и проводов особенных гостей выставки. Как, когда и кто - над этим сейчас работают полицейские города. Машина пока не найдена

Хотя, выставку охраняют 2000 полицейских, территория оборудована видеокамерами не хуже Московского Кремля и народа очень много :-)

Дорогие смотровчане. Начинаю вести отдельный блог по избавлению нашего города от пробок. Этих блогов будет много, тк решений оказалось достаточно, чтобы разбить на части и постараться сконцентрировать внимание на каждой проблеме отдельно.

Нелегальной такси. Начнем борьбу с пробками именно с этой беды нашего города. Вот только не надо говорить, что частные извозчики берут меньше официального такси. Уже давно это не так. Частные бомбилы - это приезжие из Азии с их водительскими правами и купленными за сущие копейки соответствующий автохлам. Они заполонили все дороги Москвы, проездные улицы и выходы из метро. Они здесь на нелегальном положении, они не платят дороги, и своими старыми авто убивают не только ваше время в заторах, но и дороги. Они не платят в казну города, они не платят даже за страховку свой машины (ОСАГО), их невозможно найти потом после ДТП, они окружены "криминалом и семейными обязательствами". Более того, если в городском такси вы не только пользуетесь услугами официального такси, вы развиваете парки и даете работу своим же Москвичам, находясь в машине нелегала вы не только отдаете деньги ему в карман, так еще и не о чего не застрахованы. Аварии - частые картины на улицах города. Больше половины аварий в Москве происходит по вине нелегалом и бомбил, которые спешат подрезать, лишь бы очутиться с крайней левой через пять полос в крайней правой у вытянутой руки.

Дадим отпор этой главной беде. На дорогах Москвы только по примерным подсчетам "Желтого такси" на дорогах колесят более 50000 машин!!! Чтобы Вы понимали, это каждая двадцатая машина в городе в час-пик.

Откажитесь от услуг бомбил раз и навсегда, как бы не комфортно было на улице, как бы быстро не захотелось добраться до дома, как бы противно не было на душе в данную минуту. Не заплатите вы сегодня им 500 р., завтра не заплатите 500 р. Через месяц их станет меньше, на дорогах будет чуть свободнее и поверьте, их место не займут другие!!! Мы освободим город от этой не чести, ваши деньги станут работать на вас, наши дамы не будут бояться садиться в машины у метро и их не будут выкидывать из машин, раздетыми до нитки!!!

Мэрия Москвы считает именно частных бомбил главными виновниками всех заторов. Причины их образования (заторов) я указал выше (метро, шоссе, остановки). Давайте вместе начнем бороться с нелегалами и бомбилами. Это первый главный способ бороться за свое право свободно передвигаться по дорогам Москвы. В других городах проблемы кроются также в нелегальных бомбилах!!!

Интересно, а есть среди земляков желающие или уже спланировавшие путешествие на самую большую автомобильную выставку в мире ЖЕНЕВА2011?

кратко, локанично

Все мы такие крутые и думаем о будущем, но мало кто из Вас принимает участие в его построении. Пост будет маленький, но требует от Вас искренности и честного ответа:

Если бы выборы в Президенты и в Госдуму состоялись в ближайшие дни, Вы:

1. Пошли бы на выборы и тупо поставили галочку у знакомой фамилии "Путин".
2. Проигнорировал выборы с мыслями "пусть Таджики за меня проголосуют".
3. Трезво подошел бы к выборам и выборе альтернативы.

Мой ответ - 3

Проснулся сегодня утром, глянул в окно. Больше снега не стало и приступил к завтраку. В очередной раз засовывая ложку йогурта Валио в рот и просматривая новости на Евроньюз чуть не подавился, когда на летающей карте погоды увидел "Москва -17*". Вот она - долгожданная весна. Нет, не взбредил и не болен головой. Ежегодно зиму переживаю с мыслей о весне и она согревает даже в такие морозные утренние часы.

А как вы согреваете себя в такую прохладную пору?

Случилось мне в октябре прошлого года, аккурат после ночи Helloween купить этот агрегат за 700 км. от Москвы в нашей второй столице. Не то чтобы я сумасшедший поклонник этой марки, какими являются сектанты клуба любителей Мини, но купил для корпоративных нужд не найдя лучшего решения для города. Маш

Не буду долго флудить, расскажите, как Вы - Москвичи и жители области пережили пятничный накат на дорогах и чего интересного видели.

На Косыгина видел, как один черт на Тоете Авенсис в старом кузове в месте сгиба дороги у отеля Орленок/Корстон завелял задом на скорости больше 60ти км/ч, запрыгнул на разделительный газон, пролетев удачно между двумя деревьями и потеряв правое колесо с диском и стойкой. Ну вот нахера носиться по ледяным дорогам на этой херне? Сам себя наказал

Такие перспективы сулят гражданам России и братского таможенного союза, если Россия вступит в ВТО. Но этого наверно никогда не случится, тк вступление в ВТО обязывает жить по международным экономическим правилам. Не многие сегодняшние олигархи и бизнесмены готовы уменьшить свой доход с одной операции до 10-15%, как это принято во всем развитом мире. Т.е. когда квадратный метр жилья стоит вместо 150 000 р. примерно 22000 рублей. Именно столько сегодня стоит себестоимость жилья в центре Москвы. Страшно подумать, сколько может стоить кв.м. на окраине, если строители Видного, продавая кв.м. по 45000 р. умудряются зарабатывать 500% минимум. К чему мой пост? Господа, все мы разумные и живем мы один раз. Поэтому, бороться с тем, что нас обязывают платить огромные налоги и покупать очень дорогие товары, уже пора начинать всем сообществом. Вот Вам несколько инструкций на ближайший год:

Дело вот в чем. Кто передвигается на машине по Яузе в область или в центр, тот знает, какой убитой дорогой приходится перекресток с Госпитальным. Торчат старые рельсы, ямы и т.д. Все это длится уже пару лет. Не долго думая, как то пару месяцев назад решил напомнить службе ГИБДД, которая и курирует д

еще до выхода в эфир речи нашего великого Пучина, в голове пробежала мысль: Не дадут. И догадки выстроились сами по себе: Аршавин - никакой уже футболист и мало кому интересен в мире. Англия продлять его присутствие у себя не будет. Абрамович - но тут и так все понятно, обладая клубом в Англии, кто отдаст право проведения ЧМ России. Шувалов - наверно у многих вызовет удивление: Кто это и какое отношение он имеет к спорту?

Мысли провала нашей презентации и потраченных миллионов уе на ее создание пошли в очередной раз в трубу. Товарищ Пучин в новостях еще раз подтвердил мои опасения: Я не хочу лететь в Цюрих, чтобы под чьим-то давлением принималось решение. Струсил оказаться в проигрыше и поэтому отправил совершенно неважные фигуры в мире спорта - подумал я и наткнулся через 15 минут на активное обсуждение в ЖЖ этой темы. Только один участник среди 184 продолжает верить, что право ЧМ по футболу дадут России. А Вы что думаете? И кто получит право проведения ЧМ по футболу в 2018 году?

Англия - мой ответ, наименьший вариант Испания и объясню почему. Дело в том, что в Англии будет летняя Олимпиада и будут построены все необходимые условия для проведения чемпионата. Испания - наименьший вариант, тк обладая готовой после Олимпиады в конце 20 века, не обладает средствами для подготовки. Крисиз, ёпта.

Да и России сейчас реально не до ЧМ по футболу. Олимпиаду уже просераем по полной не в видах спорта, хотя и там остались последние таланты. Нет, в Сочи все глухо, а бабло паровозами уходит бесследно