Государственный долг России перед кредиторами из-за бугра составляет на сегодняшний день 2 трлн 461,6 млрд руб, т.е. каждый из нас должен иностранцам около 17000 рублей. Вот так, страна, сидящая на нефтяной и прочих трубах, продающая свои недра и щедро раздающая бюджетные деньги оказалась в долгах по самые колокольчики. Мы должны больше на душу населения, чем бедная Прибалтика вместе взятая.

Так вот, возвращаясь к посту про бензин по 40 р. Я там отписался о будущих перспективах 2013 года, если ВЫ не предпримите шагов по осуществлению Вашего гражданского права и не перестанете верить жлобам из Кремля. Не игнорируйте выборы, голос каждого из Вас и Вашего окружения может реально изменить будущее страны.

Простите, охренел от вести, пришедшей от одного знакомого банкира, который вернулся с планерки ЦБ, где теперь хотят наложить 1% налог на любые операции в банке с частников

я просто в ахуе от утренней поездки от дома на работу. Водители спят за рулем или реально тормозят. Как опытный водитель могу отличить дурачество-общение по телефону-чайника от реального утерянного водителя после 10 дней вливаний и скуки. Господа водители, проснитесь за рулем и будьте бдительны на дороге. Сегодня утром было очень много аварий и сбитых пешеходов. Новый год и каникулы от Единой России закончились. Приходите в себя и радуйте рядом проезжающих уверенным ведением машины и не мешайте тем, кто спешит. Левая полоса не для чайников и упырей. Всем удачи

Вчера, как и многие другие жители большой страны посмотрел очередные разоблачения на НТВ. ЖКХ - это не только головная боль страны, но и большая черная дыра. Точнее, одна из миллионов черных дыр, куда пропадают наши деньги. Вы даже не догадываетесь, что Вас каждый день раздевают до нитки. Что же мы такая за страна, что уже 20 лет не можем найти правильное течение экономики и чем дальше мы удаляемся от "счастливого прошлого наших родителей", тем все страшнее становится жить и совсем не видны перспективы хоть какой-то стабилизации. Я давно перестал слушать слюни наших двуглавых. Они реально засерают мозг только бабушкам своими подбросами к пенсии на 15% и тщательно скрывают настоящую инфляцию в объеме более 20% за год. Нас каждый год только правительство раздевает на 20%. Давайте теперь прибавим сюда (просто несколько выдержек из жизни):

Прорыв года: Михаил Прохоров

Ровно год назад российский миллиардер Михаил Прохоров пообещал премьеру Владимиру Путину создать недорогой отечественный автомобиль, стоимостью не более 9 тыс евро. Глава группы ОНЭКСИМ тогда заверил премьера, что уже к концу года будут представлены первые образцы электромобиля российского производства. И обещание свое сдержал. В середине декабря прошлого года компания «Ё-Авто» — совместное предприятие группы ОНЭКСИМ и «Яровит Моторс» — продемонстрировала три первых прототипа нового городского автомобиля под названием «Ё». По словам г-на Прохорова первые автомобили сойдут с конвейера завода под Саратовом в середине 2012 года. Он также пообещал, что стоимость машины не будет превышать 10 тыс долл.

PR Года: Владимир Путин

В сентябре прошлого года впервые за всю свою историю Lada Kalina стала самой продаваемой машиной на российском рынке. Ее продажи выросли на 26%, до рекордных 12,4 тыс автомобилей. Повышенный интерес к этой модели во многом был связан с тем, что в конце августа российский премьер Владимир Путин лично прокатился на Lada Kalina Sport канареечного цвет по трассе «Амур». На заводе тогда заявили, что цветовая гамма «вазовских» автомобилей пополнилась новинкой. Теперь среди «аметистов», «базальта», «муската» и других цветов появились автомобили цвета «премьер». Ну, а «премьерская» Kalina, по данным предприятия, преодолела трассу Хабаровск-Чита без поломок, после чего была отправлена в музей завода.

Спасатель года: Игорь Кульган

Спасать обанкротившийся «ИжАвто» Игорь Кульган, глава Объединенной автомобильной группы (ОАГ, «дочка» «Сбербанк-капитала», управляет «ИжАвто»), начал в конце августа. Он обещал, что до конца года на заводе стартует производство «вазовской Lada 2104» и «каблучка» «Иж». Также планировалось начать сборку корейских Кia и Hyundai. Однако несмотря на все усилия г-на Кульгана восстановить производство корейских автомобилей на «ИжАвто», затея провалилась. Дорогу опытному менеджеру перешел французский Renault, который убедил российское правительство в том, что ижевские мощности понадобятся альянсу Renault-Nissan-АвтоВАЗ.

Менеджер года: Карлос Гон

Президент и гендиректор компаний альянса Renault- Nissan в прошлом году, по всей видимости, решил стать лидером на российском автомобильном рынке. Помимо того, что альянсу достался «ИжАвто», Renault- Nissan планирует довести свой пакет акций АвтоВАЗа до контрольного. Предполагается, что 10% акций волжского автогиганта продаст ГК «Ростехнологии» компании Nissan, а в перспективе доля французско-японского альянса в АвтоВАЗе должна будет доведена до контрольной.

Акционер года: Игорь Комаров

Президент АвтоВАЗа Игорь Комаров хочет всем доказать, что верит в светлое будущее завода, причем готов подкрепить свою веру делами и собственными деньгами. В середине прошлого года президент АвтоВАЗа стал акционером предприятия, а к концу года скупил 0,1828% акций компании. Эта покупка была оценена экспертами в примерно 97 млн руб. Быть патриотом собственной компании оказалось выгодно, бумаги АвтоВАЗа во второй половине 2010 года неизменно были среди лидеров роста.

Сразу говорю, что фоты может и появятся, а может и нет. Опишу главное словами. Будучи большим любителем поездок на машине далеко-далеко, 3 января сорвался на Запад Европы. Дешевые билеты и современные самолеты GermanWings домчали меня до Кельна, от которого я уже начал свое путешествие на машине Форд Фиеста в новом кузове. О машине потом, она меня - реального ненавистника ФОРДОВ, ЛАНСЕРОВ И ПРОЧЕЙ ДЕШЕВОЙ УТВАРИ реально порадовала своим 1,2 двигателем и всеми своими возможностями. Сей рассказ больше посвящен тем, кто захочет это все перешить самостоятельно.

Если из Москвы выгнать всех узбеков и таджиков, а также запретить посыпать дороги солью, то нас ждет это:



Хорошо, что есть соль, и граждане из Азии :-)

Гаишники хорошо устроились. В самый пик заторов занимаются ренессансов и плевать они хотели на проблемы города в понедельник вечер. Москва, 18-00, Красная площадь. Выезжаю в город в обычном для себя направлении и утыкаюсь в жуткую пробку на Болотной площади. Двигаясь по мосту заметил, что Раушская набережная стоит глухо. Стою на втором канале минут 20 и решаюсь проскочить на Ордынку, а там дворами к Садовническому проезду(мост через Москва-реку на яузскую площадь. Затор на мосту глухой. Даже трамвайные пути забиты в обе стороны, стоим глухо. Час стоим глухо. Сдают нервы, распихиваю рядом стоящие машины и паркую машину и иду на мост. По пути встречаю жену, которая едит с годовалым сыном из Вернадского цирка уже 4 часа к этому времени. Нежно обнимаю и иду дальше на развилку внизу моста и обнаруживаю, что затор образовался из-за тех, кто хочет перед мостом съехать на набережную Яузы (стрелка Москва-реки и Яузы, кто здесь бывает, тот понял). Далее 15 минут разгоняю встречные потоки, высвободившиеся из затора, салютуют руками и гроном. Всего 15 минут и машины с моста разделились по поворотам в строну домов. Вот и после всего этого в голову пришла мысль: почему бы не выдавать иннициативным гражданам палочку и право помгать дебилообразованным водителям разобраться на дороге. Ведь вся проблема на затронул перекрестках - я сам себя хозяин. Друзья, уважайте всех и не спешите. Жизнь коротка, чтобы ее еще больше укорачивать.

Вечер 24 декабря. Перекресток Садовнической улицы и Садовнического проезда (Мост через Мосва-реку в сторону Яузской площади). Спускающиеся машины с моста утыкаются в затор через второй мост второго канала реки. На перекрестке ходит сотрудник ГИБДД и просто машет палочкой. Движение еле еле ползет и вдруг окончательно встает. На улице сильная метель, дорога покрыта 5 см слоем снега. Так мы стоим 20-30 минут без движения. Народ начинает возмущаться и даже бибиает сотруднику ГИБДД, чтобы тот остановил один поток и выпустил тех, кто в прямом движении может продолжить движение по Садовнической улице. Реакция сотрудника оказалось иной. Он стал подходить к машинам, стоящим в центральной части дороги и просить показать документы. Как только документы переходили в руки сотрудника ГИБДД, он просил выйти водителя на улицу, чистил своим ботинком дорогу и указывал, что машинастоит за пределами двух полос (машины стояли на 30 см на встречке, но из-за ПОЛНОГО отсутствия реальной видимости разметки получалось так, что водители нарушили). Таким нелегким способом сотрудник ГИБДД завладел документами из 5ти машин и попросил проследовать их к машине ГИБДД, которая была припаркована на !!! Райшской набережной. У меня правда не изымали документы, но невры сдали. Я выскачил из машины и начал хуями покрывать эту скотину. Он ускорил свой шаг в сторону своей машины. Но, благо у меня машинка после выхода из салона сама автоматически закрылась, я продолжил его преследование. Догнал я его уже в машине, где сидели уже трое сотрудников ГИБДД. Я указал, на каком праве они занимаются ерундой и не регулируют движением, услышал в ответ "Вас это не касается". Водители, которые стояли с отобранными документами плавно стали понимать, что их сейчас пытаются прессовать на деньги и начали возмущаться. Я попытался снять всех сотрудников ГИБДД, но тот, что сидел за рулем, выскочил из машины и выбил мою Айфошу из рук, которая приземлилась на снежную дорогу почти под колеса двигающихся по набережной машин. Дальше я уже перешел на мат, как и остальные водители. Казалось, что сейчас их просто разорвут на части. Что самое главное, у всех сотрудников были перевернуты бейджи с номерами, а у двоих теплый тулуп полностью закрывал опознавательные знаки. Я записал номер машины А3159 99. После непродолжительной ругани, всем водителям вернули документы, включив сирену они молниеносно скрылись по встречке, разгоняя всех по краям дороги. О данном инциденте было сообщено в службу собственной безопасности и в 002. Жду служебного расследования.

И вот скажите, что за херня? Они даже не боятся того, что их сейчас активно увольняют за неисполнение своих прямых обязанностей или ничего не изменится вообще на наших дорогах?

Не буду долго флудить, расскажите, как Вы - Москвичи и жители области пережили пятничный накат на дорогах и чего интересного видели.

На Косыгина видел, как один черт на Тоете Авенсис в старом кузове в месте сгиба дороги у отеля Орленок/Корстон завелял задом на скорости больше 60ти км/ч, запрыгнул на разделительный газон, пролетев удачно между двумя деревьями и потеряв правое колесо с диском и стойкой. Ну вот нахера носиться по ледяным дорогам на этой херне? Сам себя наказал

Пипец, еду спокойно в заторе, любуюсь попами впереди стоящих. И вдруг справа обходит меня Лансер, на крыше которого десятки антенн типа Кавказ, и все провода идут через заднюю левую дверь в салон. Догоняю, снимаю, смотрю в салон - старый пердун.

Еще раз утвердился, владельцы Лансеров чудят во всех группах возростов

http://www.youtube.com/watch?v=CK2ezaSllLM

Объединение автопроизводителей России (ОАР) составило письмо на имя министра промышленности и торговли России Виктора Христенко. В документе, который поступил в распоряжение «Коммерсанта», указывается, что основные поставщики металлопроката – ММК, «Северсталь» и НЛМК – направили автомобильным компаниям коммерческие предложения, в которых цены на металл с 1 января 2011 года повышаются на 40%. Клиентами этих комбинатов являются АвтоВАЗ, ГАЗ, КамАЗ, группа Sollers и другие автопроизводители, работающие на территории России. В том случае, если повышение произойдет, заводы будут вынуждены увеличить отпускные цены на автомобили на 3-5%. Причем подорожают не только отечественные машины, но и собираемые на территории России иномарки.

ОАР просит Виктора Христенко провести с металлургами согласительное совещание для урегулирования конфликтной ситуации. Предполагается, что копия письма будет направлена вице-премьеру РФ Игорю Сечину.

При этом ранее автозаводы попробовали оспорить действия металлургов в других инстанциях. Так, в ноябре АвтоВАЗ и Sollers независимо друг от друга обратились в Федеральную антимонопольную службу: первый – с жалобой на «Северсталь», которая намерена поднять стоимость проката для АвтоВАЗа на 40% (комбинат обеспечивает 60% потребности завода в металле), а вторая – с просьбой разобраться с конъюнктурой цен на сталь и, следовательно, обоснованностью повышения цен в целом. Sollers отправила запрос также в департамент развития конкуренции Минэкономики.

Теперь от себя:
а завтра подорожает нефть до 100 долларов, и бензин опять подорожает. И это почему-то происходит только в РФ - в самой богатой стране ресурсами в мире. А страны, которые покупают у нас умудряются снижать цены, путем честной конкуренции!!! 2012 год не за горами

еще до выхода в эфир речи нашего великого Пучина, в голове пробежала мысль: Не дадут. И догадки выстроились сами по себе: Аршавин - никакой уже футболист и мало кому интересен в мире. Англия продлять его присутствие у себя не будет. Абрамович - но тут и так все понятно, обладая клубом в Англии, кто отдаст право проведения ЧМ России. Шувалов - наверно у многих вызовет удивление: Кто это и какое отношение он имеет к спорту?

Мысли провала нашей презентации и потраченных миллионов уе на ее создание пошли в очередной раз в трубу. Товарищ Пучин в новостях еще раз подтвердил мои опасения: Я не хочу лететь в Цюрих, чтобы под чьим-то давлением принималось решение. Струсил оказаться в проигрыше и поэтому отправил совершенно неважные фигуры в мире спорта - подумал я и наткнулся через 15 минут на активное обсуждение в ЖЖ этой темы. Только один участник среди 184 продолжает верить, что право ЧМ по футболу дадут России. А Вы что думаете? И кто получит право проведения ЧМ по футболу в 2018 году?

Англия - мой ответ, наименьший вариант Испания и объясню почему. Дело в том, что в Англии будет летняя Олимпиада и будут построены все необходимые условия для проведения чемпионата. Испания - наименьший вариант, тк обладая готовой после Олимпиады в конце 20 века, не обладает средствами для подготовки. Крисиз, ёпта.

Да и России сейчас реально не до ЧМ по футболу. Олимпиаду уже просераем по полной не в видах спорта, хотя и там остались последние таланты. Нет, в Сочи все глухо, а бабло паровозами уходит бесследно

Проснулся сегодня утром, глянул в окно. Больше снега не стало и приступил к завтраку. В очередной раз засовывая ложку йогурта Валио в рот и просматривая новости на Евроньюз чуть не подавился, когда на летающей карте погоды увидел "Москва -17*". Вот она - долгожданная весна. Нет, не взбредил и не болен головой. Ежегодно зиму переживаю с мыслей о весне и она согревает даже в такие морозные утренние часы.

А как вы согреваете себя в такую прохладную пору?

Все мы такие крутые и думаем о будущем, но мало кто из Вас принимает участие в его построении. Пост будет маленький, но требует от Вас искренности и честного ответа:

Если бы выборы в Президенты и в Госдуму состоялись в ближайшие дни, Вы:

1. Пошли бы на выборы и тупо поставили галочку у знакомой фамилии "Путин".
2. Проигнорировал выборы с мыслями "пусть Таджики за меня проголосуют".
3. Трезво подошел бы к выборам и выборе альтернативы.

Мой ответ - 3

В 1974 году один Американец, будучи еще в активном здравии, приобрел у своего друга Jaguar XK140. Машина тогда была великолепна и своим видом притягивала взгляды. То ли все-таки играет роль возраст, то ли так сложилась судьба этого автомобиля, но в 1994 году хозяин забыл о ее существовании в своей загородной резиденции под Хьюстоном. После своей смерти, дети решили заняться переводом всей собственности деда на себя и тут то они обнаружили кроме долга за этот загородный дом в размере 180 000 долларов по ипотеке, так и старый потерянный автомобиль. Позже, они его выставили на продажу через аукцион в Нью-Йорке и был перехвачен нами. В этом небольшом ролике мы хотим рассказать, как автомобилям возвращают вторую жизнь. Пока что эти работы производились в Европе, тк благодаря ограничениям и высоким таможенным сборам в том числе и на запасные части. Но теперь студия открыла свою лабораторию реставрации в Москве, наладив очень надежные отношения с поставщиками запасных частей на автомобили прошлого, так и полйчив массу знаний в лучших реставрационных студиях Европы.

Смотрим, комментируем, обращаемся :-)