Вези-гоняй

В автомобильной журналистике есть такое понятие, как "rendering" – рисованное изображение новой модели на той стадии разработки, когда она еще засекречена производителем. В отличие от ксерокопий чертежей и файлов с компьютерной графикой, которые были выкрадены (ну или переданы представителям прессы добровольно или за некую мзду) непосредственно со стола одного из разработчиков, эти рисунки, как правило, являются плодом воображения одного человека, который на основании некой инсайдерской информации пытается предсказать дизайн грядущей новинки.
При первом взгляде на фотографии "пятерки" Gran Turismo кажется, что перед тобой - те самые "renderings". Особенно "в профиль" - с этого ракурса "Гран Туризмо" сильнее всего напоминает сплющенный сверху X6, которому для представительности немного растянули заднюю часть. Но, как и в случае с работой профессиональных художников, это впечатление ложно – с точки зрения дизайна внедорожник и новую "пятерку" GT объединяет лишь характерный "купэйный" силуэт крыши, который год назад дебютировал на X6.

В остальном - это два совершенно разных автомобиля. "Икс-шесть" создан на базе внедорожника Х5, а пятидверное купе получило платформу от нового, шестого поколения 5-Series, и благодаря такому родству действительно имеет полное право называться Gran Turismo. Ведь шасси новой "пятерки" унифицировано с последним поколением "семерки", а значит ей по наследству достались и новая двухрычажная передняя подвеска, и подруливающая и доворачивающая колеса задняя многорычажка (поворотные задние колеса, правда, доступны лишь с опцией Active Steering), и полный набор электронных гаджетов, идентичных тем, что устанавливаются на флагман модельной линейки баварского автопроизводителя.