Доброй ночи друзья. Кто то осудит кто то подержит аа мне пох... Народ все видели новую премьеру от Lada??? Кто то да а кто то нет))) мое мнение такое что лада хоть на чуток поднялась из ведра этого самого)) ( ну вы поняли ) читал что ее троллят жестко)) но блин никто не видит что среди этих ведроидо

Доброго времени суток смотровчане и смотровчанки))) открываю пробную версию колонки юмора автомобильных анекдотов))) всем приятного просмотра)) Выезжает дурачок на "Запорожце" со второстепенной
дороги. По главной "КРАЗ" ему в морду и въезжает.
В ГАИ спрашивают частника:
- Ты что, мужик, ты ж, мат

Пробегался по форумам и наткнулся на такое объявление. Продается внедорожник Toyota Land Cruiser 150 выпуска 2005 года в отличном состоянии, подготовленный для дальних экспедиций. Цена — 200 долларов. Самовывоз из N 64° 19, 178 E 74° 25, 610. Ориентир — торчащая из болота антенна радиостанции. Услов

Доброго времени суток друзья... Прошу вас помощи советом по выбору авто ( оба авто немцы), а выбор таков порыв мечты таков как Opel Calibra и здравый смысл Mersedes 190 серии. Суть такова что в Calibra влюблен давно но друг советует взять 190 как практичный выход с положения. Так как для него авто д

Доброе время суток Смотровчанки и Смотровчане . Хочу рассказать о своей мечте, которой загорелся года 1.5-2 назад, а именно о автомобиле марки Opel Calibra. Была она построена на базе Opel Vectra A, а история ее начинается 1989 года (прям знали какой год выбрать ( в год моего рождения да и многих других)) так вот ее история... В тамошние времена дизайн Калибры был разработан в Европейском дизайн-центре General Motors. Приоритет был на создание низкого стремительно-спортивного силуэта
Как я уже упоминал в начале статьи Калибра была построена на базе Вектры А которую запустили в производство в 1988 году. Калибра была полностью идентична Вектры правда были внесены изменения задней подвески, она в отличие от торсионной балки Вектры были более сложные-массивные литые рычаги которые сделали заднюю подвеску полностью независимую в отличие от своего "донора". Дизайн же походил на бюджетную версию спорт-кара. На выставке в Франкфурте вызвала массу удивления и восторга как среди других представителей авто-производителей так и среди народа, где и получила прозвище "спорт-кар для бедных" ведь по тем временам она стоила 36.900 немецких марок. И позволить себе ее мог почти каждый. Из-за ее спортивного дизайна пользовалась спросом среди молодых людей, которые любили погонять на Авто-банах да покрасоваться перед девушками. так как она была обута в 15 дюймовые диски, а в салоне стояли спортивные сиденья OEM Рекаро и что не мало важно, в стоке был гидроусилитель руля, зеркала с электро приводом да легкая тонировка, вообщем мечта любого парня "не удивлюсь если молодой человек просил себе такую на 18-летие или после получения прав". Да чуть нее забыл ведь за дополнительную плату в ваше авто могли поставить кондиционер, подогрев сидений, электрический привод стекол, фары с противотуманками, и бортовой компьютер что тоже не мало важно. А что же приводит её в движение спросите вы? Отвечу что в это автомобиль устанавливали бензиновые двигатели двух типов- базовый двухлитровый восьми клапанный C20NE 115 л.с., а уже на его базе шестнадцати клапанный с маркировкой C20XE который выдавал 150 л.с. Ведь именно на этом автомобиле Opel впервые пустил крупномасштабное производство двигателей с четырьмя клапанами на цилиндр и двумя распределительными валами (DOHC). Применение именно это технологии позволило поднять отдачу по сравнению с восьмиклапанными двигателями равного объема на 37 %. Данный двигатель позволил Калибре разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунд и достигать максимальной скорости в 223 км/ч. Расход на сотку в смешенном цикле составлял всего то 9.5 литров, а все благодаря отличным аэродинамическим характеристикам.
На счет коробки передач скажу что на версии с 8 клапанами шли МКПП так же и АКПП ну а на 16 клапанные двигатели только "механика".