Семья,я в этом году закончил школу,и сейчас до меня дошла инфа,что моему учителю по истории нужна помощь.
Очень прошу помочь.

После очередной ночной поездки пришлось проснуться рано,после чего,проспал до половины 9.Не мог не заметить солнце,взял кэнон в руки и побежал под гору)
Вот что получилось)

Россия.Липецкая область.Воловский район.Село Ожога.Зима-Весна 2011
В эту деревню я езжу с детства,к бабушке.И каждый год наблюдаю красоту.
ПС Фотографии без обработки,на некоторых только подпись(выкладывались на паблик)

Хотел бы сделать пост не касающийся цикла Авто СССР

Дело в том,что осенью предстоит покупка автомобиля.Хотелось бы услышать ваши советы.
Машина должна быть новая и до 750к

Инженер по образованию, электрик во Дворце детского творчества г.Ухта по профессии, руководитель кружка технического творчества по совместительству, Александр Кулыгин, создав в 1979 году шестиколёсный вездеход "Ухта", в 1980 замахнулся на постройку спорткара, образцом дизайна которого послужила знаменитая Lamborghini Countach от Бертоне.
Не имея материальной базы для копирования среднемоторной компановки итальянского суперкара, Кулыгин сумел создать стилистическое подобие на агрегатах "Жигулей" с передним расположением двигателя и кузовом "универсал"(не пропадать же пространству!).
Автомобиль был назван "Панголина" по ассоциации со зверьком броненосцем Панголином из за обтекаемой формы. Машина имела ходовую и двигатель объёмом 1,2 л. и мощностью 62л.с. от ВАЗ-2101. Но, благодаря отменной аэродинамике и малому весу стеклопласткового кузова, развивал скорость до 180 км/ч.

В 1981 году через Ленинград проходил очередной автопробег самодельных машин, организованный журналом "Техника-молодёжи". Вероятно, именно это событие подтолкнуло двух друзей к идее постройки собственного автомобиля, а точнее, двух - чтобы никому обидно не было. И назвали они своё детище "Лаура"