На улеце дождик, на улице слякоть, а им всё равно....
Они машину ремнтируют)

Хотя честно говоря настроение в такую погоду ни к чёрту, поэтому и сделано не так много

Начали разирать движок:

минус клапаная крышка:

Ну вот. Самая грязная и одновременно быстрая стадия - разборка машины. 15 летней грязи на данный момент уже 2 ведра)
По мере разборки понимаю, что всё не так уж и плохо.

Оказывается, на лекциях в университете не всегда хочется спать) Сегодняшняя лекция по теплотехнике была одной из таких. В середине её нам привели классификацию тепловых машин, и одной упомянутой машиной был Двигатель Внешнего Сгорания, он же двигатель Стирлинга. Этот агрегат меня в достаточной мере заинтересовал, вот решил поделиться и с вами.
Подкатом много текста. Кому интересно - милости просим. Кому читать влом - просьба зазря не минусить.

В этом посте приводится сравнение ремонта на СТО и в гараже у частного лица
Подкатом много текста.

В прошлую субботу наконец-то совершился переезд моей подопечной машинки в новый дом)

Вот такую картину я обнаружил выйдя из дома в среду утром. Мерседес ГЛ....был...

Стоит у меня под столом старый системник, третий пень. В его лучшие времена на нём шла НФС Мост Вонтед) Ну не нравится мне что он там просто так стоит. И я его переделал)

Вот такого осьминожка-москвичевода связала мне моя девушка)) За что ей большое спасибо!

Каркас из алюминиевых профилей, пенопластат, монтажная пена

Чтобы оценить масшаб предстоящих работ, а соответственно и затраты, я провёл детальный осмотр автомобиля.
2 сломаных болта и крепёжных проушины рулевого редуктора.

Из-за этого когда-то попытались сделать крепление хомутом к кузову, высверлив дырки прям в крыле.

Всё делается своими руками и с минимальными материальными затратами.

Вобщем заморочился я с запуском двигателя без ключа.