Компания Nissan опубликовала технические характеристики обновленного купе GT-R, мировая премьера которого состоялась в прошлом месяце на Парижском автосалоне.



Спорткар, который фанаты величают "Годзиллой", получил существенно доработанный двигатель, мощность которого возросла до 530 л.с. при 6400 об/мин, а крутящий момент — до 612 Н·м в диапазоне от 3200 до 6000 об/мин. При этом как экономичность, так и экологические характеристики мотора лишь улучшились.

Впервые на GT-R появилась система SAVE, которая оптимизирует расход топлива, подстраивая значение крутящего момента и передаточные числа трансмиссии к условиям вождения. Кроме того, для облегчения усилий на руле при парковке автомобиль может временно отключать полный привод при скорости менее 10 км/ч.

Новинкой также является режим R, обеспечивающий "пушечную" динамику при старте с места, что может быть важно, например, в гонках на параллельное ускорение. В Европе обновленный Nissan GT-R поступит в продажу по цене от 110 000 долларов.

Доброй ночи смотра, на одном сайте наткнулся на такой секонд тест ,,Что выбрать: AUDI 80 B3 или VW Passat B3?,, цетирую его.

AUDI 80 B3 и VW Passat B3 два наиболее востребованных и продаваемых автомобиля на Гродненском Авторынке.Мы сравнили VW Passat B3 88 года выпуска с двигателем 1,8 бензин (карбюратор) и AUDI 80 B3 88 года с аналогичным двигателем.

Класс этих авто одинаков. Цена AUDI в среднем выше на 200 уе. На март 2007 года цена AUDI около 3000 уе, а VW 2850 уе. (88 год, 1,8 бензин). Ни в одном из авто нет дополнительных опций. И даже такие привычные вещи как гидро-усилитель руля или центральный замок встречаются очень редко.

Если сравнить базы этих авто, то VW длиннее и шире чем AUDI, соответственно и внутри Passat просторнее, объем багажника больше. Да и качество отделки салона приятнее.

Но у AUDI есть и свои плюсы. Металл, из которого сделан автомобиль, прочнее и коррозии подвергается меньше. Возможно, поэтому 80-ка стоит немного дороже.
Двигателя этих авто практически одинаковы и очень надежны. Расход топлива от 6л до 10л на 100 км и зависит, главным образом, от того, как настроен двигатель и насколько изношен. Разница лишь в том, что в AUDI подсос можно регулировать вручную, а у VW нельзя.
Бензиновые двигателя у 80-ки бывают 1,6л, 1,8л и 2,0л, а также дизельные объемом 1,6 и 1,9 л. Т.к. мы, при выборе двигателя, делаем акцент на такие характеристики как надежность, расход топлива, обслуживание и тяга, то отдали бы предпочтение двигателям 1,8л бензин и 1,9л дизель. У VW бензиновые двигателя 1,6л, 1,8л, 2,0л и 2,8л. Дизельные: 1,6л и 1,9л. Здесь отдали бы предпочтение бензиновому 1,8л или дизельному 1,9л. Хотя 2,0л бензиновый тоже очень хорош, но расход топлива немного больше.

Если сравнить подвеску, то 80-ка опять проигрывает Passat-у. Т.к. подвеска VW мягче. Большой минус 80-ки еще и в том, что на трассе это один из самых не устойчивых автомобилей. И даже цена на запчасти Passat-а ниже чем у 80-ки. Если Вы будете покупать один из этих авто и Вас будут уверять, что он никогда не был бит или крашен – не верьте, это просто не возможно. А если и пробег у них не большой, то его гарантированно отмотали и, возможно, ни один раз.

Решил начать бортовичек моего Пассадика:))) Машину приобрел полгода назад в Марте сего года, хотел выбрать недорогую и душевую в эксплуатации машину. До этого имел старушку Фольксваген Джетту 86 года, была хорошая, экономичная, и главное дешевая в обслуге авто, но пришлось продать из за аварии. Так вот марка Volkswagen понравилась тем что детали дешевые, и почти любую деталь буть то в двигателе или в ходовой можешь поменять сам не нужны дорогие сервисы. Дело в том что пока безработный, только что бывший студент и пока что приходиться экономить :( Так вот выбирал или Volkswagen Passat, или (Vento ,Golf3, но они маленькие так что выбрал все таки пассат) С первого взгляда понравилась, после джетты в ПАССАТЕ чувствуешь себя как в Мерсе S класса :)))) У моего поста много прибамбасов, в смысле электроники, электро подъемные окна, электрозеркала, ABS, подогрев сидений, электролюк, передние и задние дисковые тормоза, велюровый салон, подогрев заднего окна, ГУР. Про двигатель хотел бы создать другую тему, это что то хотя всего 115 лошадей, но они все скакуны резвые :))) Поломок сильных не было, поменял фильтра, масла, чуть-чуть косметику навел, сейчас не одной ржавченки. Каждую неделю мою это святое, она должна сверкать и блестать хоть и старушка.

Говорят что подвеска жесткая у всех посадов 90-ых. годов, я с ними не согласен, конечно не тот же самый Mercedes, но и не табуретка, сказал бы золотая середина. С электроникой проблем никаких, только люк чуть чуть надо поделать не до конца закрывается. А так проблем ноль, только бензин заливаю, и за уровнем масло слежу и все! Что еще можно добавить, этот автомобиль у меня прошел всего 8 тысяч км, но на щетку уже 308тысяч, я думаю это немного для автомобиля выпущенным аж в 1991 году.

Подводя итог, скажу что это нормальный автомобиль, вместительный седан, который может выстрелить со старта с бешеной пробуксовкой. I Love you PASSAT :)

БМВ понеслась !!!

Всем доброе утро!!! Решил с утра начирикать свой первый блог. Он будет о БМВ!!! Что для вас БМВ, одним это просто автомобиль, машина, неодушевленный предмет, кусок железа, метал. Другим это марка безразлична, они садятся в свою любимую новенькую Калину и чувствуют себя патриотами, и говорят что новая Калина лучше чем десятилетний БМВ третьей серии. Третьим это дорогой роскошный автомобиль, на которым ездят только бандюги, и другие люди из криминального мира! А есть люди которым БМВ это чуть чуть больше чем просто автомобиль, можно так сказать БМВ больше чем машина. Так считаю и я!

БМВ для меня это больше чем автомобиль, хотя я еще не сталкивался с эксплуатацией, не имел опыта, и никакие узы пока не связывают меня с БМВ, но проездил на БМВ немало. Сидя на водительском мест в БМВ даже не с заведение мотором ты чувствуешь что этот автомобиль создан только для тебя как бы под тебя, и не важно в какой серии, будь то легкая спортивная троечка, драйверский седан пятерки, или большой но не мене скоростной x5 . BMW ( БМВ) в этих трех буквах есть смысл, смысл скорости, драйва, роскоши. А в самом автомобиле этой марки спрятана душа,он как человек, чувствует и боль и холод и даже голод.

Можно сказать что все машины похожи как и люди друг на друга , у всех авто по четыре колеса, по две фары, у каждого два зеркала заднего вида, дворники тоже у всех есть, вот и все что связывает БМВ с остальными машинами, у других даже у самых дорогих авто нету одного человеческой души, многие говорят что у каждого автомобиля есть душа, ну не знаю в какой какой машине но в Бемечке точно есть, у меня был один случай ехали мы на стариньком БМВ 320 (E36) и бонально закончился бензин а до колонки осталось где то 500 метров, друг начал просто с юмором говорить что нужно еще немного доехать, заводись, не оставляй нас, и через два поворота ключа она опять заработала, и доехали ми до заправки. Вот так вот.

Так что в заключении моего маленького постика, очень хочется попросить владельцев БМВ берегите свои авто они живые, они чувствуют боль и усталость. И хотелось бы пожелать меньше поломок, и больше здоровье вашим БМВ. Мир всем Нашим!