Вспомнил прошлую зиму. Жалко телефоном снимали...)

Автомобильный спорт - преимущественно мужской вид спорта.

По крайней мере, такое ощущение складывается, если окинуть взглядом историю автоспорта во всех его проявлениях - женщины ни разу не смогли стать чемпионками ни в одной из его дисциплин. Впрочем, признанная самой успешной и самой известной девушкой-раллийным пилотом всех времен, Мишель Мутон была более чем равной для своих партнеров по команде и соперников: Ханну Микколы, Вальтера Рёрля и Стига Бломквиста.

Поскольку ни один автомобиль, даже самый хороший, не поедет быстро без человека который будет им управлять, хочу рассказать вам о людях, которых можно считать великими в истории автоспорта, и с гордостью назвать раллийными легендами. Думаю человек, о котором пойдет речь ниже, ею является.


«Вальтер был Сенной в ралли!» — так ярко отозвался о своем выдающемся пилоте его штурман Кристиан Гайстдерфер. Не слишком ли пафосное заявление? Кто такой Вальтер Рерль, что мы помним о нем? Кажется, этот немец как-то выиграл чемпионат мира по ралли на Audi Quattro? Нет! Он получал чемпионскую корону дважды, в командах Opel и Fiat. 7 марта 2007 года Вальтеру Рерлю — гонщику, раллисту, инструктору, испытателю — исполняется 60 лет, и это отличный повод вспомнить его жизнь с самого начала...
Чемпионат Европы по ралли в начале 70-х годов прошлого века вполне мог считаться мировым первенством. Розыгрыш официальной всемирной серии стартовал лишь в 1973 году, а до того в европейском первенстве участвовало по 300-400 экипажей из полутора десятков стран. Один из его этапов, ралли Висбаден, в 1971 году окончился в обстановке замешательства. Сильнейшие раллисты мира — Дарниш, Вармбольд, Алтонен и другие, — находя на верхней строчке протокола никому не известную фамилию Рерль, считали, что это судейская ошибка. Но когда «ошибка» стала повторяться снова и снова, а в 1972 году возмутитель спокойствия стал четвертым в итоговом зачете чемпионата Европы, посыпались вопросы: «Кто?», «Откуда?», «Где он был раньше?».
Чемпионат Европы по ралли в начале 70-х годов прошлого века вполне мог считаться мировым первенством. Розыгрыш официальной всемирной серии стартовал лишь в 1973 году, а до того в европейском первенстве участвовало по 300-400 экипажей из полутора десятков стран. Один из его этапов, ралли Висбаден, в 1971 году окончился в обстановке замешательства. Сильнейшие раллисты мира — Дарниш, Вармбольд, Алтонен и другие, — находя на верхней строчке протокола никому не известную фамилию Рерль, считали, что это судейская ошибка. Но когда «ошибка» стала повторяться снова и снова, а в 1972 году возмутитель спокойствия стал четвертым в итоговом зачете чемпионата Европы, посыпались вопросы: «Кто?», «Откуда?», «Где он был раньше?».

Дурацкая проблема, не правда ли? Кажется, всего лишь нужно понять свои предпочтения в музыке. Сидя дома в теплых тапочках, и с чашкой кофе в руках, кажется так просто и очевидно нравится музыка или нет, но стоит сесть за руль, включить, и кажущаяся приятной становится скучной бредятиной, и приходится затыкивать кнопки в надежде найти что то приятное твоему слуху. Но в очередной раз разочаровавшись в этих звуках похожий на то как ломают мебель, выключаешь и пытаешься себя успокоить. Помогает. Ненадолго.