Доделана на 97%. В следующий раз представлю финальный фотосет. Смотрим фото, получаем удовольствие...

Ну что, дорогие мои, завтра надеюсь уже поставить машинку на учет. Мои ребята ударными темпами завершают сборку "Эталона" и завтра все должно быть завершено. Посмотрим, как выглядит "Эталон" сегодня.

Фары уже горят=)


Это уникально, но фонарик в Эталон я купил всего за 100 рублей!=)

Мои работники отказываются вкалывать по ночам, поэтому в ГАИ у меня сегодня поехать на "Эталоне" не получилось=) Не беда, жить не тороплюсь, сделаю это вначале недели, а вам предлагаю посмотреть на текущую движуху, ее достаточно.

1. Собрали передок, мне сейчас трудно подбирать слова, ибо мне наст

Если все пойдет по плану, а пока что все именно так, то завтра во второй половине дня уже поеду ставить Эталончик на учет в ГАИ. Пару дней назад меня наконец посетил Саша markovsky, так что принимайте прикольные фотографии с процесса сборки, на этом говорю Вам до завтра!

Ваш Александр и Vintage Auto.

Привет молодежь! Хочу показать Вам, ставший уже традиционным, промежуточный отчет по проделанными в Винтаже над "Эталоном" работами, смотрим.



Приехали хромовые колпаки, совсем новые, забавно, что их делают не где нибудь, made in Taiwan=)

Да, финиш проекта "Эталон" запланирован в Vintage Auto на вторник. Давайте посмотрим как обстоят дела сегодня=)

Открашены двери и крылья

Продолжаю по рекомендации Эрика выкладывать бортовики с этапами создания Чаечки, вчера разместил фото с этапа сборки (http://smotra.ru/autos/gaz/13/40114/blog/155957/), но немного поторопился, ведь сначала надо было показ

Здравствуйте товарищи! Продолжаем усердно трудиться над проектом "Эталон", финиш уже видно! Но обо всем по порядку.

Покрыли наноантикором

Эрик сказал закинуть в бортовой журнал Чайки несколько этапов ее создания, так что держите первую часть=)эти фотографии сохранились у меня с этапа сборки, завтра постараюсь найти самые первые фотографии, когда в Vintage Auto сращивали кузов Чайки с базой ML 5.5 AMG=)

Завалялись у меня фотографии с недавней переобувки моего Chevrolet Bel Air. Это было пару месяцев назад, когда я решил, что все-таки на Большом Немо лучше будут смотреться родные колесики, нежели современные хромированные диски. Лучше ли стал выглядеть после этого шевик? Наверное да, по крайней мере лично мне очень нравиться=)

Время идет и вместе с ним медленно, но уверенно приближается завершение проекта ГАЗ 21 "Эталон". Предлагаем Вашему вниманию ряд фотографий со сборочного процесса в Винтаже, первый выезд уже не за горами=)

Этот фотосет можно назвать первым. Напоминаю, что в Россию Bel Air был привезен не совсем в презентабельном виде - после неудачных дрег заездов в америке у Большого Немо вся морда смотрела на лево=) Но в Vintage Auto все исправили. На момент фотосета Bel Air был на спорных дисках и с не менее спорными наклейками, так что стараемся их не замечать и в целом наслаждаться прикольными фотокарточками, спасибо!

Здравствуйте товарищи! Сегодня хочу показать Вам маленького брата Большого Немо (имею ввиду свой Chevrolet Bel Air, очень уж он на рыбу спереди похож). Перед Новым Годом подарили мне друзья из компании Авто Премиум очень похожую на Bel Air модель Ford'а. Незамедлительно близ Vintage Auto был проведе

Идея создания ЗИМа была придумана на корпоративе, при общении двух далеких от автомобилестроения людей – речь обо мне и об одном уважаемом в медийной сфере господине. Тогда я был далек от автобизнеса, работал на радио. Был одним из старейших сотрудников, зарабатывая достаточно денег, тем не менее, присутствовала определенная неудовлетворенность от происходящего…

В целом же хочу сказать, что я любил автомобили с самого детства. Первый автомобиль мне достался от отца, это был ВАЗ 2103, купленный в 1979 году с завода, новенький, красивый… В семье до 2103 была 21-ая Волга, до нее был 403-ый москвич, а до 403-го была Победа. Помню, что папа рассказывал, как до покупки Победы ему предлагали взять Rolls-Roys 1934-го года, жаль мама наложила вето на эту идею… =)

Но вернемся же к тому корпоративу. На тот момент я купил две 21-ые Волги, чтобы сделать двух дверную Волгу купе на современной платформе (оттуда кстати родился Bel Air , но это другая история). Поделившись с данной медийной личностью, он в свою очередь рассказал, что он мечтает о ЗИМе, белом ЗИМе. У него эта история запала с детства. Но восстанавливать ЗИМ не очень интересно, потому что по своим ходовым качествам он далек от идеала.

Перед Новым годом устроили пару фотосетов Bel Air'у, ибо хороших фотографий в его текущем безупречно-стандартном виде у меня не было. Отъехав от Vintage Auto пару километров, нашли отличное местечко, далее мои комментарии излишни, смотрим фото от Саши Марковского, спасибо Саша!