личный блог ALEXpro →
Range Rover научился ездить без горючего
Всем доброго дня!поздравляю с 9 марта, после трудного выходного женского дня!
Строго говоря, экспериментальный Range Rover Sport_e, показанный на Женевском автосалоне, не является электромобилем в чистом виде, и к розетке его подключать не обязательно. Это гибридная машина, имеющая дизельный V6, и основной источник энергии — солярка. Однако тут британцы применили несколько иной подход, в отличие от прочих производителей, выпускающих гибриды.
Новый спортивный внедорожник может совершать короткие поездки только на электрической тяге. Например, с утра доезжаешь на нем до работы и там ставишь на зарядку. Вечером — домой, и вновь подключаешься к розетке. При таком раскладе затрат на топливо — никаких. Правда, это подойдет лишь тем, у кого между домом и работой не более 32 км. Таков запас хода на электротяге.
Но в любом случае всегда можно задействовать и традиционный мотор. А с ним запас хода — уже 1110 км. То есть не жертвуешь ничем. Даже динамикой. Максимальная скорость, как и у обычного дизельного Range Rover Sport, составляет 193 км/ч.
В чем выигрыш? Такие машины рассчитаны в первую очередь на тех покупателей, кто заботится об экологии. В смешанном цикле (с использованием традиционного мотора) Range Rover Sport_e выбрасывает в атмосферу всего 89 г вредных веществ на один километр пути. Для сравнения: Lexus RX 450h — 145 г/км. Ну а во-вторых, ездить на электричестве дешевле. В Европе расширяется сеть «заправок» для электромобилей, где можно заряжаться без учета количества потребляемой энергии. Стоимость «безлимитного тарифа» — около 200 евро в год.
Описание ссылки
Строго говоря, экспериментальный Range Rover Sport_e, показанный на Женевском автосалоне, не является электромобилем в чистом виде, и к розетке его подключать не обязательно. Это гибридная машина, имеющая дизельный V6, и основной источник энергии — солярка. Однако тут британцы применили несколько иной подход, в отличие от прочих производителей, выпускающих гибриды.
Новый спортивный внедорожник может совершать короткие поездки только на электрической тяге. Например, с утра доезжаешь на нем до работы и там ставишь на зарядку. Вечером — домой, и вновь подключаешься к розетке. При таком раскладе затрат на топливо — никаких. Правда, это подойдет лишь тем, у кого между домом и работой не более 32 км. Таков запас хода на электротяге.
Но в любом случае всегда можно задействовать и традиционный мотор. А с ним запас хода — уже 1110 км. То есть не жертвуешь ничем. Даже динамикой. Максимальная скорость, как и у обычного дизельного Range Rover Sport, составляет 193 км/ч.
В чем выигрыш? Такие машины рассчитаны в первую очередь на тех покупателей, кто заботится об экологии. В смешанном цикле (с использованием традиционного мотора) Range Rover Sport_e выбрасывает в атмосферу всего 89 г вредных веществ на один километр пути. Для сравнения: Lexus RX 450h — 145 г/км. Ну а во-вторых, ездить на электричестве дешевле. В Европе расширяется сеть «заправок» для электромобилей, где можно заряжаться без учета количества потребляемой энергии. Стоимость «безлимитного тарифа» — около 200 евро в год.
Описание ссылки
9 March 2011 в 15:28
Последний раз отредактировал ALEXpro, 9 March 2011 в 16:00
Elvis has left the building
28 March 2019 в 21:07
Iron Knight - endgame
27 March 2019 в 02:49
Записки стретресера или лопнул коллектор
28 February 2019 в 20:31
62.Заезд Lexus IS250 AT6 XE20 vs Toyota Camry 2.5 USA
27 February 2019 в 12:52
AUDI TT или причём тут ProService
17 February 2019 в 04:11
Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.