Катаясь по городу вижу очень много аварий. Вот сейчас видел такси въехавшее в зад иномарке. И вот о чем подумал; таксисты вообще очень "злобный" народ - у кого как не у них самый "шикарный" опыт вождения в городских условиях, кто как не они должны являться асами автомобилевождения и ведь все равно попадают в аварии. Постоянно. И чем больше я смотрю на все эти аварии, тем больше прихожу к выводу, что лучше бы в межсезонье ездить очень спокойно - ведь если эти асы умудряются попадать в аварии, то уж таким "зеленым" как я это вообще просто.


Скачал видеокурс по экстремальном вождению, а там сразу такое выдали, после чего я задумался о более доскональном изучении техник вождения.

Поеду сегодня запишусь в спортзал.

Много у меня отговорок было, чтобы не ходить на тренировки. В основном последние 11 месяцев - это полное отсутствие свободного времени. Сейчас ситуация практически не изменилась, кроме как появился автомобиль. Раньше я "ныл", что после работы надо еще будет ехать куда-то домой, за одежкой (или таскать ее с собой), кушать, потом в спортзал, а там глядишь уже вечер и все это на автобусе - тогда не то чтобы вообще свободного времени не будет, жизни личной не станет. Утешался - вот куплю автомобиль и будет легко добираться до любого спортзала, а особенно до того куда я действительно хочу ходит (в нашем городе по пальцам сосчитать хорошие спортзалы и те находятся как-то не удачно от моей работы). Купил. Появились новые отговорки, типа "нет денег, надо закрыть кредит".

Фигня это все. Просто надо перестать отлынивать. Я понимаю, что мне надо в спортзал, а то так на всю жизнь и останусь дохляком, но блин инстинкт самосохранения (лени), каждый раз придумывает мне отмазки. Чесное слово, не люблю я эти спортзалы. Там всегда йобанные зеркала, которые всегда меня напрягали, но видеть свое тощенькое тело тоже задолбало, надо что-то менять. Да и где-то слышал, что надо держать себя в форме, если занимаешься бизнесом.

Так, что вопреки своей лени, жадности и еще черт знает чему, сегодня после работы еду записываться в "Оазис". Там кстати и бассейн есть, в который я тоже хотел записаться после покупки автомобиля.

А вы после покупки автомобиля начали ходить куда-нибудь, куда не могли себе позволить из-за нехватки времени?

Нет, и все же что ни говори, но автомобиль это мегокруто. Заявляю это как автолюбитель с трехмесячным стажем. Это мега-мега-мега круто. Вы, буржуи просто зажрались и воспринимаете автомобиль как данность, а я не смотря на 3-и месяца катания, все еще в восторге. Ну, правда, это просто какое-то помешательство. Это как мобильник в свое время, лет этак 10 назад - пока нет, особо и не нужен, сильно из-за этого не переживаешь. Но стоит попробывать и просто подсаживаешься. Во, или даже на интернет больше похоже - затягивает. Наркотик.

Однако, сцуко, автомобиль это и довольно существенный напряг. Покупая авто, я все-таки исходил, что он ломаться не будет - но не тут-то было. Ломается, по мелочи. Копейка за копейкой, а к концу месяца сумма выходит довольно существенной. Тут маслицо залить, зимнюю резину купить, перебортоваться на СТО, тут лампочка перестала мигать, здесь тебе въехали в бампер, тут ты сам воткнулся куда-то, из-за частого использования ручника для маневров, надо ручник подтянуть, а вот еще маслице подкапывает и надо либо заменить прокладку картера либо доливать по литру на 1.5 тысячи километров, а вот не нравиться как печка дует и ты едешь на СТО и отдаешь мастерам, чтобы "добавили" оборотов. А еще оказывается, что надо жидкость для стекл заливать, а это тоже денежки, дворники поменять, купить аптечку, огнетушитель, знак аварийной остановки, ой, техосомотр, постановка автомобиля на учет, страховка закончилась, по пути домой превысил скорость и надо дать на лапу сраному менту либо застрять на час для составления протокола о наршении ПДД. А иногда так хочется прокатиться побыстрее или со светофора уходишь в спорт-режиме и оказывается, что у тебя расход в среднем не 1 литр на 10 километров, а 1.5 Когда прижимает мороз, становится трудно открыть багажник или лючок бензобака и ты покупаешь какую-нибудь антизамерзайку или силиконовую смазку. А на выходных надо съездить в область, посмотреть на какие-нибудь очередные отреставрированные развалины 14 века, а потом на измене смываться из приграничной зоны, только потому, что какой-то православный хипстер, вместо того, чтобы показать развалины, звонит пограничникам и перекрывает выезд до приезда этих самых пограничников.

А затем ты приезжаешь на работу и автомобиль, который заводился с полоборота вдруг ни с того ни с сего перестает падавать признаки жизни вместе с сигнализацией и тебе требуется буксировать его до СТО, чтобы найти долбанную сервисную "коробку" сигнализации и выяснить причину "блокировки" двигателя. А ведь в мастера тоже хотят хорошо жить и поэтому впаивают тебе какой-то невъебенный ценник за то, что где-то от мороза окислился контакт.

В итоге, к концу месяца ты сидишь над файликом эксель и думаешь, что поговорка про саночки, которые надо любить возить, вовсе не о санках, а скорее об авто.

Вот такое оно автомобильное счастье. И даже не смотря на итоговую сумму к концу месяца, все-таки понимаешь, что автомобиль это очень удобно. И чем больше передвигаешься ножками по городу, пока автомобиль стоит на ремонте, тем сильнее это убеждение, несмотря ни на какие расходы.

P.S.: хотя я все-таки хотел бы раза в два снизить эти расходы

Цитатки из сегодняшней переписки с товарищем

Костян (11:11:11 2/03/2011)
надо масленицу в центре поджечь

Костян (11:11:33 2/03/2011)
давай задействуем твои старые связи

295133915 (11:11:38 2/03/2011)
я вчера над этим думал. один рулит, второй на ходу выкидывает коктейль молотова

Костян(11:12:09 2/03/2011)
только там камеры

Ездили тут на днях в Великий Новгород и был презабавнейший случай. Шли по основной трассе, а т.к. я хотел обернуться туда и обратно побыстрее, то тапку топил не жалея бензина. Попалась нам на пути Нива. Что за гонщик там за рулем сидел, я не знаю, но я на своей Хонде еле-еле сидел у него на "хвосте"

Все-таки Хонда низковата для наших псковских дорог. Мне каждый раз режет сердце когда цепляю дном асфальт или получаю удар о выбоину. Ездили на днях в область и там казалось бы ехал по нормальной накатанной колее забираясь в "ебеня", но машина шелестела брюхом о траву. Заглянул под днище - что-то болтается уже. Надо гнать на эсткакаду - сорвал какое-то крепление кажется. Как народ ездит, ума не приложу. Боюсь такими темпами, подвеске моей жить не больше полугода.

Дует очень слабо. Ездить на автомобиле практически не возможно. Требуется минут 25 работы двигателя и печки, чтобы лобовое стекло оттаяло. Не пойму так же что за омыватель для стекол я залил. Вроде написано, что против обледенения, и действительно на минусовой температуре в бачке он не замерзает, но стоит этой жидкости попасть на стекло, как тут же образуется тонкий слой льда.

К зиме я оказался совершенно не готов. И товарищи-то не подсказали. Надо было думать раньше и о зимней резине и о плохо работающей печке. На следующей неделе погоню в сервис смотреть/чистить эту самую печку.

За сегодня дважды стопанули. Первый раз хз за что, а вот второй раз - за превышение скорости. Есть у нас мост Александра Невского, длинной около 300 метров, на котором обычно все водители любят притопить педаль. Четырехполосная дорога в каждую сторону разделеные отбойником, переходов до и после моста, нет - получается прямая в 1.5 километра где вполне безопасно можно прокатиться выжимая из двигателя все соки или проверить динамику разгона. Не знаю почему, но накатывая перед этим несколько кругов, даже ни разу не подумал о засаде, а возвращаясь домой уже за полночь почему-то пришла мысль, что очень удобное место для чеса денег и поэтому довольно конкретненько придавил торомоз решив доехать до дома без приключений и тут оказывается, что действительно за мостом ДПС. Показывает радар - скорость 88 км. - "превышение скорости от 20, но не более 40 км. "

"Андрей Александрович, добрый день!

В продолжении нашего разговора, высылаю Вам обзорные материалы по портальным автомойкам серии СВ.  Стоимость минимального базового комплекта (СВ 1 Есо) порядка 60000. В зависимости от добавляемых элементов (например, мойка днища автомобиля) стоимость, соответственно, будет увеличиваться".

Прочитал вот этот пост (кликай на картинку) и понял где можно поднять нехило денег.


У товарища на Ауди А4 медленно но верно наворачивается "автомат" и вот за замену каких-то фрикционов с чем-то там, влепили ценник в 35 тысяч. Я сейчас просматривая картинки, понял - вот оно! Не надо организовывать никакие автосервисы, шинмонтажи, магазины автозапчастей (ну, маг.автозапчастей еще можно) - достаточно занять свою долю рынка по ремонту "автоматов". Выбрать себе пару ходовых моделей типа Тайоты или Митсубиши и заниматься только ими. На сл. неделе напрягу своего рекламного менеджера, чтобы глянул статистику запросов на "ремонт АКПП".

А вы что думаете, стоит овчинка выделки?

Ну, его нафиг. Серьезно задумываюсь поставить авто на прикол до покупки зимней резины. Как бы аккуратно и медленно не ездил по снегу, экстримальных ситуаций избежать не получается. Сегодня дважды чуть не посидел; впервый раз когда передо мной резко оттормозилась машинка на зимней резине и я чуть не въехал ей в зад на своей летней, второй раз когда в заснеженном дворе в повороте, буквально на скорости в 15 километров автомобиль отказал придерживаться траектории и прямо поехал в бочину Mitsubishi запаркованной,мать ее, на против поворота - оттормозился буквально в 10 сантиметрах от двери. Пока скользил в дверь автомобиля, успел трижды раскаятся, что катаюсь на летней резине.

И денег свободных совсем нет на зимнюю резину, а оборотные средства я все вывел из фирмы еще при покупки авто - что делать не знаю и автомобиль нужен стал, да и привык уже по городу быстренько вертеться.

Каждый раз отъезжая от спортивно-развлекательного комплекса на его территории я тренировал занос с ручником и доворачивание автомобиля. По началу получалось не очень, терялся в ответственный момент, но в течении месяца научился "чувствовать" автомобиль, не паниковать и "держать" занос. Не ожидал, что за такой короткий промежуток времени доведу все до автоматизма. Сегодня меня это спасло от нелепой аварии на одном из больших перекрестков города.

Оговорюсь, что я не лихачу и за этот снежный морозный месяц научился чувствовать сцепление с дорогой, однако... Сегодня, после небольшого снега да еще довольно серьезного потепления с дорогой произошли какие-то невероятный изменения. Она стала скользкой как лед. Меня конечно несколько насторожило, что автомобиль не хотел разгоняться со светофора, но что дела на столько плохо я понял только когда нажав тормоз понял, что машина не хочет ни тормозить ни слушаться руля.

Самое интересное, что оттормаживаться я начал заблаговременно рассчитывая скинуть скорость до безопасной для входа в поворот с минимальной возможностью заноса задней оси. Да, я ехал несколько быстрее чем наверно требовалось, но было утро первого января и дорога была еще довольно пустынна.

Я поворачивал налево, с противоположной стороны перекрестка такой же маневр делал пассажирский автобус. Вот на него меня и несло, причем довольно на приличной для снежного поворота скорости - в районе 55-60 километров в час (скорость начала оттормаживания была наверно около 80-и, не более и я рассчитывал скинуть ее до 40, что более чем достаточно для такого крупного перекрестка, чтобы пройти его без проблем). Руль был вывернул до упора влево, а автомобиль продолжал ехать прямо, вот здесь на автомате я и произвел маневр доворачивания автомобиля ручником.

Сделаю пометку, что у спортивного комплекса я не просто так маялся дурью пуская автомобиль в занос - я учился управлению в экстремальных ситуациях.

Ищу свой стиль вождения. Первую неделю крутил двигатель до 3.5-4 тысяч оборотов, прежде чем переключаться. На днях прокатил товарища, который несколько удивился зачем я надрываю двигатель без надобности? Я считал, что такие обороты в порядке вещей, однако он порекомендовал больше 2-х тысяч без надобности не крутить, обосновав это как экономией топлива, так и щадящим режимом эксплуатации двигателя, КПП и сцепления . Покатался вчера и сегодня первую половину дня на этих оборотах и понял, что несмотря на то, что автомобиль более плавно едет, динамики для города не хватает, плюс "сильно устаю" постоянно переключаться. Поэкспериментировал и оптимальным пока для себя нашел переключение передач на оборотах с 2.4 до 2.7

А вы, когда предпочитаете "переключаться"?

«Сейчас все больше желающих, особенно среди женщин, хотят водить только «автомат», — говорит Владимир Галицкий. — Но лица, которые ездят на «автомате», — это водители-«полуфабрикаты». Тем более, с каждым днем все больше машин, укомплектованных коробкой-автоматом».

Поняли, вы водители с "автоматами"? Вы полуфабрикаты, недолюди, недоводители - так о вас думают представители автошкол. И день ото дня, вас, укомплектовыванных коробкой-автоматом все больше - "полуфабрикаты" наступают. Ай-ай-ай, не дай бог учиться ездить не на "механике". Давайте вас сначала выучат на "автомате", а затем если вы захотите прикупить автомобиль механической коробкой передач, то будьте любезны переучиваться. Совки долбанные. Для машины на каждый день, автомат лучший выбор. Надеюсь, что год от года, количество автомобилей с автоматом будет неуклонно расти. Я сейчас опускаю вариант со спортивными карами, там может есть какие-то свои преимущества в использовании механики.