Откровенно проблемных мест у машины не заметил, хотя есть определенные минусы, которые, впрочем имеют не существенный характер.
- слишком мощный мотор для переднего привода. При выкрученном руле легко срывается в пробуксовку, дергает.
- небольшие сверчки в торпедо и передней панели (официалы ничего с этим не делают..)
- неприятная подсветка магнитолы
- недорогое качество кожи сидений.

Цены на обслуживание очень радуют. Стоимость ТО дешевле не только по сравнению с немецкими одноклассниками (там разница 2-3 раза), но и в сравнении с японцами : Субару, Хонда. ТО 10,20,30 тыс. обошлось порядка 7500-8500 руб. у официального дилера. ТО 40 тыс самое дорогое 12500 руб. без учета стоимости колодок, последние,к слову стоят 3400 руб. за весь комплект перед/зад. (!!!) Обслуживаюсь в Атлант-М Ярославль

3. По поводу мотора нареканий нет, масло не жрет вообще, от замены к замене не замечаю даже падения уровня на щупе. По поводу коробки, проблемы есть, бывают случаи поломок коробок на а/а с мотором 3,5 по причине слишком большой мощности мотора, думаю все зависит от манеры езды, голову свернуть можно и велосипеду. Вот я и свернул))) А в целом коробка хороша.
В-общем коробку не замечаешь вообще, переключается ровно, разгон плавный, без рывков.

Машина не ломается вообще, поэтому о стоимости запчастей могу судить по стоимости расходных материалов , как уже сказал комплект передних, задних колодок - 3400 руб. За время эксплуатации пройдено 35 тыс. км. и не одной (!) поломки (коробку, как выяснилось, закосячил оф. дилер, во время ТО30), единственной незапланированной затратой (без учета ТО) был сход/развал 1500 руб., в необходимости исполнения которого я сомневаюсь и покраска крыла, "поймавшего" камешек.
Расход бензина:
Трасса 6-8 л.
Город 12-15 л. В пробках бывало и 17 л. Заправляю 95, Газпром-нефть.
Расходомер обнуляется только при заправке авто, поэтому специально отдельно замерял в городском режиме и отдельно на трассе. Езжу не экономя газа, рывки, перестроения, мотор провоцирует на "неспокойную" езду.