Немного фоток с Ралли Picnic 2011
Заезды были 14 мая в Приозерском районе, Ленинградской области близь Мельниково.

Приехал поздно, в районе 14-00. Виной тому дачники, тихоходы, убитая местами дорога.
По этому немного фоток. Субарики в основном.

На СУ раллийная машина вылетела с дороги и "говорят" сбила женщину. "говорят" жива. Но ралли после этого прекратилось. Россия.

Привет всем ,смотравчане)вот мой новый пост о легедах мирового ралли

Безусловно, ралли — один из тех видов автоспорта, где зрелищность, опасность, притягательность сливаются в единый ключ, мало кого оставляющий равнодушным. Что же здесь говорить и про сами машины, многие из которых были, а возм

Минувшие выходные запомнились всем киевлянам и гостям столицы, а также жителям Львова и его гостям. Ведь 24-25 сентября по маршруту Киев-Львов двигалась впечатляющая колонна из полтора десятка спорткаров (среди которых Порше, Мустанги, БМВ, Мазератти) промчались на обновлённой под Евро-2012 магистрали по маршруту Киев-Львов... Далее под кат

Ну что ж я все таки решилась)
Начнем историю сначала)
В январе месяце моя жизнь резко перевернулась, я уехала на 1600км от родного дома. На тот момент я думала что это просто катастрофа…
Оказалось что все не так плохо) Сочи встретил меня вполне дружелюбно, конечно не обошлось без неприятных момен

Как и обещал выкладываю фотоотчет с международного этапа по ралли-баха "Северный лес 2010", который проходил на этих выходных в Карелии.
Тишину маленького поселка Громово сотрясли толпы участников, болельщиков и рев моторов 41 экипажа:

















Галерею целиком можно посмотреть и главно оценить =) можно тут:
ht

И тут сразу же владельцы sti,evolution и некоторых фордов перешли по ссылке)

Cosworth (Косворт) — инжиниринговая компания, специализируется на двигателях для автомобильных гонок. Компания была основана британскими гоночными инженерами Майком Костином и Кейтом Даквортом в 1958 году в Лондоне.

Двигатели Cosworth принимали участие в Гран-при Формулы 1: с 1963 по 2004 год под маркой Ford Cosworth, а с 2000 по 2006 годы и как собственно Cosworth.
По количеству участий в Гран-При, побед, подиумов, быстрейших кругов, набранных очков за всю историю Формулы 1 моторы Cosworth уступают только двигателям Ferrari, а по количеству поул-позиций — на третьем месте после силовых агрегатов Ferrari и Renault (не путать с командой Renault).

Cosworth разработал двигатель для нашего первого российского спорт кара ,но щаc речь пойдет не об этом.

В 1984 году в комании Ford родилась идея выставить Sierra в ралли.
Именно тогда шеф спор­тивного подразделения Ford Стюарт Тернер пригласил к себе в офис Рода Мэнсфилда и руководителей различных производственных и маркетинговых подразделений.. Тернер хотел выста­вить Sierra в гонках, а для этого нужно было сделать дорожные автомобили, чтобы затем на их базе построить гоноч­ные - таковы правила омологации. "Сделаете?" - спросил Тернер у Cosworh.

Ответ был положительным. У Cosworth как раз пылилась без дела очередная разработка - головка блока цилиндров с двумя распредвалами для двухлитрово­го двигателя модели Pinto, которую ком­пания планировала продавать гонщикам-"частникам". "Для гоночной версии мотор нужно было снабдить турбонаддувом, - рассказывает Мэнсфилд. - Мы сказали Cosworth, что хотим снять 100 л.с. с литра рабочего объема, что обеспечит автомобилю достойную мак­симальную скорость - более 240 км/ч, а 90% пикового крутящего момента должны быть доступны до 1800 об/мин. В Cosworth считали, что такое просто невозможно".

Гордость Украины неизвестные факты из спортивного прошлого «Таврии»

У многих людей на постсоветском пространстве уже давно сформировались некоторые устоявшиеся стереотипы. Благодаря огромному количеству анекдотов, большЫнство считает, что эстонцы «подтормаживают», а «Запорожец» - не машЫна. Но как вы думаете, что будет, если совместить эти два стереотипа? Другими словами, что будет, если дать эстонцам Таврию? Возможно, на первый взгляд смешно звучит, но получится довольно интересная смесь, которая в конце 90-х вылилась в довольно неплохой раллийный болид...

Ни для кого не секрет, что прибалтийские мастера всегда славились своим умением строить быстрые и качественные автомобили для различных видов спорта, для ралли в том числе. Достаточно вспомнить ВАЗы Стасиса Брундзы. Оказывается, эстонские “тюнеры” советских времен тоже успели отличиться, построив довольно интересный раллийный болид на базе ТАВРИИ!

Семь фотографий, которые мне наиболее понравились.