Дорогой и глубокоуважаемый кандидат в президенты провозглашал, что налог на роскошь ни в коем случае не должен "ударить" по среднему классу...

Неужели - удивляется средний класс.....

1000 кв метров и 200\250 л.с. под капотом...

Замминистра экономического развития Станислав Воскресенский,

Налог на роскошь в России предлагается распространять не только на физических, но и юридических лиц, а также на имущество, приобретаемое в рамках госзакупок. Соответствующее предложение, основанное на материалах, собранных в ходе публичных дискуссий и обсуждения на специальном сайте, озвучил глава Р

Телеканал Москва 24, очередной выпуск новостей, рассказ об экономике, и на этот раз темой выпуска стал вводимый с 1 сентября "налог на утилизацию". Итог этого - очередные попытки государства содрать побольше денег с НАС, простых автолюбителей.
Что это нам даст? Повысятся цены на поддержанные машины, дилеры начнут зверствовать и взвинчивать цены на новые машины, вся сфера грузоперевозок в нашей стране полетит к чертям, люди станут придумывать серые методы ухода от этого налога. Что вы думаете об этом? Очередная мера нашего правительства залезть к нам в карман? Попытка улучшить ситуацию с отечественным, мертворожденным автопромом? Интересно ваше мнение.

Вот что пишет РБК
Сегодня озвучена новость об отмене налога на транспорт. Ее сообщил вице- премьер Сергей Иванов, так что это не просто слухи, а вполне вероятное событие, которого давно ждут автолюбители, не использующие свой транспорт интенсивно и, соответственно, не наносящие какого-либо значимого ущерба дорогам России. Вместо взымания денег через транспортный налог средства в распоряжение государства будут поступать за счет повышения акцизов на нефтепродукты, что соответственно отразится на ценах на бензин и дизельное топливо. Пока непонятно, как будут вовлечены в формирование дорожного фонда автомобилисты, ездящие на газе, но государство вряд ли упустит свое.

По словам вице-премьера, введение таких акцизов необходимо для получения дополнительных денежных средств в федеральный дорожный фонд. Члены думы из фракции ЛДПР вносили аналогичное предложение достаточно давно, около полугода тому назад. По тем или иным причинам тогда это предложение не прошло, но власти опять к нему возвратились, причем серьезно.

Годовое потребление бензина в России составляет 41 миллиард литров при средней стоимости 22 рубля за один литр бензина. При пятипроцентном акцизе поступления составили бы 45 миллиардов рублей в год, что меньше поступлений от транспортного налога.

Если же сюда добавить акциз с дизельного топлива (доля бензиновых автомобилей в России составляет 85%), то поступления в бюджет при акцизе 5% составили бы не менее 53 миллиардов рублей.

Минфину дан месячный срок на расчеты возможных потерь бюджета (за прошлый год транспортный налог принес 62 миллиарда рублей) и на расчет дополнительного акциза. В эти же сроки необходимо спрогнозировать влияние введения дополнительного акциза на потребителей. При простом подсчете получается, что цены вырастут не более чем на 10% . Что же ожидает автомобилиста, который проезжает около 20 000 километров в год? Для жителей столицы транспортный налог с автомобиля до 100 лошадиных сил составляет 686 рублей. При сегодняшних ценах на бензин для пробега 20 000 км он потратит 55900 рублей, при цене 27 рублей затраты составят 60 372 рубля. На долю государства при ставке акциза 8% придется 4830 рублей, что существенно выше. Остается надеяться на то, что если расходы среднего автовладельца вырастают в разы, то и качество дорог возрастет соответственно.

По мне так это большой плюс
Во первых для тех у кого 2 машины, одна для повседневной езды, другая для выходного дня.
Сам по себе сужу: Сейчас гоняю на крузаке, налог мизер расход тоже, планирую приобрести GT-R или х5м, но налог довольно велик, а так платишь только за бензин, следовательно ездишь платишь, не ездишь не платиш