Приветствую вас всех, друзья! Довольно давно я ничего не рассказывал про свою машину. Всё время в Гараже, преображаю ваши салоны,на свойникак не мог выкроить времени…
Но вот наконец-то руки добрались и я, с радостью, поделюсь с вами новыми изменениями в моем Лёхе! Я всегда хотел ключ-выкидушку – еще пару лет назад заморочился и заказал себе такой…

Качество болванки было среднее, но я долго с ним ходил пока он не потерся, и я решил его обновить! Наверное, я замороченный маньяк, но, знаю, вы меня поймете;)
Так как мыне так давно освоили производство карбоновых изделий и ламинацию, я решил отдать ключ на растерзание своему мастеру. Но изготавливать новую болванку мы не стали, решили заламинировать мою старую потертую.Скажу честно – проще ламинировать детали салона или целый капот, чем сделать такую маленькую деталь.
Вообще ламинация это довольно трудный и кропотливый процесс. Во-первых, нужно иметь все необходимое (смола HT2, карбоновая ткань, праймер, наждачки, растворители, лак и т.д.). Во-вторых, обязательно вышкурить деталь и покрыть ее праймером, затем смолой до эффекта скотча и уже только потом класть ткань. Желательно, ткань чем-то прижать или поместить в вакуум. Нужно соблюдать все пункты по порядку, иначе ничего не получится.Это все равно, что ваять карбоновый капот с нуля, к примеру. Но мастер у меня терпеливый и кропотливый, так что все получилось на ура! Я рад как ребенок) - кручу в руках карбоновый ключик!

В ритме современного мегаполиса, темп жизни всё время ускоряется. Поэтому, порой, происходят мелкие аварии, которые ничего, кроме потёртого бампера и испорченного настроения, не несут. Но есть средство, способное уберечь автомобиль от мелких царапин, сколов и притёртостей, сохраняя лакокрасочное покрытие в целости и сохранности. Это прозрачный антигравий. При механическом воздействии он принимает весь удар на себя, сохраняя деталь автомобиля в целости и сохранности.