Представляю Вашему обозрению фото проделанных работ.

К радости всех любителей «геликов» и просто ценителей качественного тюнинга , публикуем вторую часть, посвященную работам с автомобилем марки Mercedes-Benz. В этой части Вас ожидают фотографии как экстерьера, так и интерьера - на белом Mercedes-Benz Gelendewagen мы проделали довольно много работы, о чем хотели бы рассказать со страниц нашего блога. Помимо карбона, присутствующего на множестве деталей экстерьера, на автомобиль были заказаны и установлены: аэродинамический обвес, колесные диски и выхлоп известного тюнинг-ателье Brabus. Интерьер наполнился множеством карбоновых деталей и облагородился качественной натуральной и эксклюзивной кожей, в которую мы затянули дверные панели, торпедо, руль от S - класса и все сидения. Кстати, о самих сидениях: для задних пассажиров была изменена конфигурация салона - передняя консоль вместе с сидениями перекочевали назад. Так же были полностью перешиты потолок и пол в автомобиле.

Всех посетителей страниц нашего блога приветствуем в этом небольшом посте, посвященном марке Mercedes-Benz. К радости всех почитателей брутальных «геликов» выкладываем фотоотчет о проделанных работах. На фотографиях вас ожидает результат непосильных трудов коллектива МБ-запад, нацеленных на получение качественного продукта. Целью, которую мы выполнили, являлось покрытие некоторых деталей экстерьера в карбон. Каких именно, смотрите на фотографиях. Ах, да, помимо этого на автомобиль были заказаны и установлены 23-е колеса и выхлоп Brabus, черные фары с ходовыми огнями, а так же рулевое колесо, предлагающееся для флагманской модели 222-ого S-класса.

Не так давно умельцы из штутгарда представили миру обновленный Е класс. Начиная с машин прошлого модельного года, для заказа на заряженные и мощные автомобили версии АМГ теперь доступен полный привод. Версия с фирменной системой 4matic разгоняет седан за рекордные в классе 3,6 секунды! Сегодня у нас в сервисе на этого «спортсмена» мы установили карбоновые накладки на боковые зеркала.

Привет всем.
В огромном раздумье пребываю по поводу того, на сколько полезны вообще карбоновые детали кузова.
Вроде как всегда ценились детальки из карбона. Это хороший тон и показатель для авто.
Это красиво, эстетично. Это сброс веса, это более грозный и спортивный вид автомобиля.
Но как всегда существуют и минусы. Правда большинство из них мне наверняка неизвестны, в отличие от тех, кто имел дело с карбоном.
Мне в голову приходят пока только эти: изменения баланса веса автомобиля, на белом авто карбоновые детали не всегда смотрятся выиигрышно. Тот же капот смотрится довольно чужеродно, но красить его в белый цвет рука не поднимется. Но предложений по капотам, особенно не из карбона фактически нет.
Если бы я начал устанавливать карбоновые детали на авто, то мне кажется оптимальнее всего ставить не 1 и не 2 детали.

Gelendewganen - культовый внедорожник марки Mercedes-Benz, находящийся на конвейере вот уже более 30 лет. Будучи изначально спроектированным под специальные условия эксплуатации, в настоящее время автомобиль очень актуален именно для городского применения. В нашем техническом центре мы работали по части интерьера и экстерьера. В первом случае мы немного изменили компоновку салона, а во втором - модернизировали отдельные элементы.

Всем привет)

Порой от скуки в голову приходят разные идеи, которые к сожалению не всегда получается воплотить в жизнь. Хотел переделать стоковые фонари, но к сожалению стоимость "донора" порой сказочная. Поэтому приходится перебиваться мелочью, так одной из мелочей стала:
1) пленка на зеркала:

Установка карбонового капота Seibon на BMW 1M

Всем привет!

Давно что-то ничего не писал...Да особо и нечего.
По скутеру новых работ никаких не велось.
Т.к сам занимаюсь фотографиями,накопились не большая партия фотографий моего скутера :) Решаюсь поделиться с Вами :)

Купил карбоновый глушитель на квадрик. В пятницу буду ставить. Говорят, что эта фирма лучшая. Ну в пятницу увидим:)
Вот несколько фоток. Заценивайте:)

Вот и настал тот день когда я могу сказать что все работы по проекту закончены и я готов продать её, "Kelly Kelly" стала первым исполненным проектом, но естественно не последнем впереди "ИзЖога" и другие машины, честно тяжело прощаться с ней но всё же. Советский автомобиль обрёл новую жизнь и был за

Прикинь чо, купил карбон чтоб обклеить капот, отдал 600р, снял капот, все прошкурил, включаю монтажный фен он не работает, думаю вот сука то а, проверил обычным феном тож карбон тянется, начал клеить на капот, и тут сука пошли танцы с бубномблядь, кароче, начинаю клеить эту чудокитайскуюхуйню, начин

У меня нет сдержанности и всё таки решил добавить нескольфо фото как идёт оклейка девятки

Довольно не обычный заказ недавно поступил к нам.
Владелец Порше из-за не высокого клиренса жаловался, что бордюры царапают бампер, требуется его защитить.
Можно конечно предложить пленку, но это не то, сделать какую то накладку, не тот вариант, это ведь Панамера.

Продолжаю рассказ о ламинации элементов салона натуральным карбоном (не путать с аквапринтом или пленкой)