Сидел на парах и вдруг возник вопрос,

Добрый вечер, мужчины.
Перед тем как начать, хочу предостеречь Вас от важных разговоров по обычному бытовому, не DECT радиотелефону.
Ниже объясню почему.

В продолжение поста СиБи/УКВ радиосвязь для смотровчанина. Небольшой ликбез. отвечая на Ваши вопросы, продолжу расширять технический кругозор Смотровчан и сегодня я расскажу Вам о некоторых так называемых в IT кругах "пасхальных яйцах" - "недокументированных" возможностях некоторых самых обыкновенных автомобильных СиБи радиостанций, благодаря которым Вы можете например проверить работоспособность своего бытового радиотелефона, закадрить новую девицу или узнать много нового и интересного о себе или соседях.

Все дело в том, что некоторые модели СиБи радиостанций

Смотровчане живущие в области и те у кого дом за городом, Будьте пожалуйста готовы.
Информация скрывается. В области вновь горят торфяники и леса.
Имейте средства пожаротушения и оказания первой медицинской помощи.
Уберите из и от жилья воспламеняющиеся жидкости и материалы. Имейте "аварийный комплект" чтобы быстро свалить с близкими от опасности.
ПРОДУМАЙТЕ ЗАРАНЕЕ ЧТО И КАК ВЫ БУДЕТЕ ДЕЛАТЬ В СЛУЧАЕ ЕСЛИ ЭТО КОСНЕТСЯ ВАС.

Как и прошлым летом, может вернуться дым и запах гари – серьезное задымление в понедельник наблюдалось уже в Шатуре, Гусь-Хрустальном и соседней Владимирской области, пишет во вторник газета «Коммерсантъ».

В Шатурском районе Московской области из-за горящих лесов и торфяников власти в понедельник ввели особый противопожарный режим – они заявили, что «пребывание людей в лесах представляет реальную опасность для жизни».

Очевидцы сообщают о серьезном задымлении в Шатуре, Гусь-Хрустальном и соседней Владимирской области, однако МЧС опровергает эту информацию.

После довольно активного вваливания по трешке, приехав домой и начав курить кальян довольно сильно загрузился на тему уровня безопасности в машине. Подкат

Добрый день товарищи)
Вчера ездил встречать девушку с работы, не на своей машинке(
У меня в очередной раз полетела коробка, сегодня после работы поеду в сервис собирать коробку новую и .... О ДАААА Зима! Снег... ну вы поняли о чем я =)
и пусть поставит минус тот кто вчера ручник не дергал! (тока для МСК)

В общем недавно на форуме возник небольшой спор по этому поводу

А как Вы делаете?


Ведь во многих ситуациях , пристегнутые задние пассажиры в большей безопасности, чем непристегнутые, однако бывает и наоборот.....

Давайте проголосуем

Заинтересовала тема Аudi A6 vs Молния, я решил поискать статьи, чем это черевато и какие могут быть последствия.


Причины и последствия попадания молнии в автомобиль. Разбор реальной ситуации

Вы никогда не задавались вопросом: что произойдет, если в автомобиль попадет молния (особенно актуален он сегодня, в преддверии лета)? С одной стороны, страх перед буйством стихии живет в каждом из нас на уровне инстинкта. А с другой, согласно данным всезнающей статистики, вероятность удара грозового разряда в движущуюся машину ничтожно мала… А теперь перейдем от «лирики» к «практике»: дело в том, что поводом для написания данной статьи стал самый что ни на есть реальный случай попадания «огненной стрелы Зевса» в автомобиль. По счастью, в результате этого уникального события никто из находящихся в салоне подвергшегося «удару с воздуха» внедорожника не пострадал, да и сама принявшая на себя разряд небесного электричества Toyota Land Cruiser HZJ 77 практически не получила повреждений. Правда, история на этом не заканчивается: спустя некоторое время с автомобилем стали происходить необъяснимые на первый взгляд вещи. Но лучше давайте обо всем по порядку…

Сегодня ездил по делам исключительно на такси. 5 разных машин - 5 водителей. Ни один не пристегивается. Нет я всё понимаю, целый день ездить непристёгнутым -наверное не очень удобно, но , б**, когда я пробовал пристегнуться - меня настойчиво отговаривали(!!!!!).
Я что-то упустил, и ремни безопасности снова моветон?

Всем привет,вот копался в инете и наткнулся на эту статью,нормальная тема,лично я за безопасность,а вы???????

Сидел я тут недавно... нет, не правильное начало поста... Был я пару дней назад в сервисе, проходил очередное ТО и так как в сервисе особо делать не чего, как обычно разглядывал различные журналы, которые в большом количестве валяются на письменных столах в зонах ожидания. Среди различной макулатуры о машинах (в основном покупка/продажа) мне попался интересный буклет.

Собираясь купить новый или подержанный автомобиль, на что Вы обращаете внимание в первую очередь? Большинство покупателей, прежде всего, оценивают технические и эксплуатационные характеристики автомобиля, затем дизайн и расход топлива. Но о безопасности, к сожалению, задумываются не многие.
Рейтин

Выезжая из гаража прочтите....

Удивительно, но вопросу правильной посадки за рулем уделяется достаточно немного внимания. Об этом практически ничего не говорят в автошколах, да и сами водители обычно предпочитают сидеть, как удобно. А большинству удобно полулежа, держась за руль одной рукой (вторая при этом где угодно, но только не на «баранке»). Между тем, от правильной посадки зависит скорость и качество работы рулем, а это уже вопросы безопасности!

Нет, не зря водительское место называют рабочим, ведь управление автомобилем подразумевает концентрацию внимания и воздействие на органы управления – рулевое колесо, рычаг коробки передач, педали. Поэтому настройки осуществляются таким образом, чтобы, обеспечить всецело надежную «связь» водителя с автомобилем.

При конструировании автомобиля эргономике рабочего места водителя уделяется немало внимания. Как результат, даже самая скромная (современная!) малолитражка может предложить приемлемый вариант посадки для большинства водителей, правда, чтобы те были не самыми высокими или низкими, тучными и т.д. Чтобы компенсировать антропологические особенности, предлагается целый набор регулировок как кресла, так и рулевой колонки. Подобрать в этом случае оптимальную посадку не представляет большого труда. При этом последовательность действий такова:

1 Регулируем кресло относительно педального узла. Устанавливаем сиденье (подушку в продольном направлении) таким образом, чтобы левая нога при полном нажатии на педаль сцепления (на автомобиле с механической КП) была слегка согнута.
2 Регулируем расстояние между спинкой кресла и рулевым колесом. Ищем положение рулевой колонки по вылету или спинки кресла по углу наклона таким образом, чтобы левая рука, слегка согнутая в локте, могла лежать на рулевом колесе в верхней его точке, контактируя с ободом на уровне запястья. При этом, не отрывая спины от спинки кресла, вы должны правой рукой включать третью и пятую передачи коробки (в случае с МКП).

всем приветы!)

Буквок будет прилично,так что извините)

сегодня бортовик будет состоять из двух частей, давно очень хотел написать,но все что то руки не доходили..