Аэрография.
1.
Если начать разговор про аэрографию то лучше всего с истории возникновения вообще такого инструмента, как аэрограф. Вот уже лет десять, а то и больше, интерес российского СМИ не перестает утихать, едва затрагивается тема «воздушного искусства» на автомобилях. Так давайте узнаем всю правду, почему это так.
Аэрограф было бы ошибочно назвать инструментом «новых технологий», он был придуман аж в 1893 году художником – акварелистом, замученным творческими поисками Чарльзом Л. Бердиком. Он пытался наладить их производство, но потерпел неудачу, поскольку этот прибор был назван Королевской Академией искусств «механическим инструментом», а, следовательно, не подходил для творческого самовыражения. К машинам тогда вообще было настороженное отношение, слишком быстро (для того времени) они захватывали мир. Впоследствии основатели молодых творческих движений неоднократно пытались представить на суд общественности работы, выполненные аэрографом и всех их ждала одна судьба – консервативное общество не понимало странной техники. Аэрограф начали использовать для нанесения рекламы, в том числе и на борта автомобилей.
Первый интерес проявился с рождением стиля поп-арт. Энди Уорхол, Питер Филипс и Алан Джоунс начали активно заниматься аэрографией, переходя на новый уровень – фотореализм. Нарастающее движение хиппи давало свободу своей подкрепленной гомеопатией фантазии – на дорогах появились ярко раскрашенные дешевые автобусы VW. К ним присоединились байкеры и дальнобойщики с языками пламени, волками, бизонами и обнаженными девицами. Все больше появляется автомобилей, мотоциклов - настоящих произведений искусства. Выделяются авторы к которым люди едут издалека. Они становятся культовыми.
Развитие качественной полиграфии в 80-е вновь всколыхнуло интерес к рисункам на машинах – появляются качественные пленки, которые используют как трафареты либо обклеивают ими автомобили. Это первые цветные полосы, кляксы. Не в нашей стране, конечно же.
В России интерес проснулся в «лихие 90-е» с появлением «лишних» денег у населения. Расписные машины собирали толпы народа на парковках и светофорах. К сожалению, в 1998 году все это на время закончилось.
Новый интерес начался после 2000 года. Журналы запестрели рекламой студий аэрографии. Новая разрисованная машина приковывала общий интерес, ее создание непременно освещалось в нескольких журналах. И некоторые зачитывали такие журналы до дыр. Например, такие как я. Сначала пара – тройка сервисов рекламировала свои услуги, потом больше и больше. Количество организаций занимающихся аэрографией на данный момент, наверное, так же впечатляет как количество звезд на небе – для того чтобы в этом убедиться, достаточно забить поисковике слово «аэрография». Есть люди, которые прошли через все эти годы и занимаются этим искусством до сих пор с большим успехом. Есть студии открывшиеся недавно, поддавшись общему интересу.
Вернемся же к вопросу заданному вначале разговора – так почему же до сих пор слово «аэрография» так возбуждает прессу? А за ней не утихает интерес и у потребителя и у художников ищущих себя и пытающихся сделать это при помощи аэрографа? Это - сумма денег, в которую оценивают этот процесс, мифически увеличенная в сознании населения все тем же СМИ, ну и конечно, броская красота, которую всегда так любили на Руси. Но ведь любишь кататься, люби и саночки возить. По сервисам.

Калинина Мария. www.realride.ru

Принесли колпак запасного колеса от Toyota Rav4...

Единственный в России мастер-класс от президента ОрХА (Орловские Художники Аэрографии), специалиста по технике и секретам в области бесконтактной росписи (аэрографии).

Провели эксперимент, доделали машину для крупной компании, которая занимается продажей умных пылесосов)

Добились очень хорошего свечения ночью, очень довольны результатом. На легковых машинах (для себя) врядли такими красками что-то сделаешь, а вот в рекламных целях почему-бы и нет.

Чтобы понятно было, можете ролик сразу на 2:49 мотать, чтобы сияние увидеть

Сегодня днем опубликовал свои работы и был приятно удивлен на сколько отзывчивые люди на этом сайте!
Димка в шоке!:)
Но так как это был мой первый пост и я ОЧЕНЬ долго его писал\редактировал то совсем забыл что в моем арсенале есть еще и обзорное видео моих некоторых работ.
Остальное ниже

Вообще не очень люблю подобного рода украшательства на машину, в основном из-за цены. особенно цены восстановления, ни дай бог что.

Но эти работы очень понравились. Особенно ящерица. Причем ящерица, как я понял - самая спонтанная работа. Просто девушка сказала "Нарисуйте что-нибудь" и они нарисовали. =)

Мне не так давно предложили сделать аэрографию, причем на халяву (оплатить расходники и ящик пива).

Привет всем.

Посоветуйте пожалуйста что лучше брать аэрографию или обтягивать винилом.


Вот мой вариант наброска винилом, но он не до конца, так приближенно, здесь очень много мелких деталей поэтому думаю что они все постепенно начнут отходить)




Или еще один вариант с винилом это обтянуть все 3D синим карбоном но хз.

А на счет аэрографиии, конечно это выходит куда боее дороже, но сделать на машине рисунок соединяющий векторные узоры и цветы и все в огне, начиная с морды и постепенно переходя в обыный кузов) чтото типо того

Друзья, доброго всем вечера! : )

Отзвонила мне щас Аня, суть в следующем:

завтра в 4 часа в районе Марьино будет сниматься кино. Монстрам нашей киноиндустрии нужно участие в съемках тачки с аэрографией. Все разумеется будет оплачено : )

Просьба ко всем желающим указать в комментариях свое имя, телефон и фотографию Вашей тачки с аэрографией. Ответственный по этому вопросу человек через пару часов начнет просматривать тему в поисках оптимального варианта. А я тем временем отправляюсь на встречу веселым московским пробкам = )

Надеюсь сможем помочь Ане и подсветить лишний раз своих в ящике : ) !

п.с. цэ какбэ в топ пожалуйста!

Всем респект : )

Вот что могут из автомобиля сделать 2 опытных граффити-мастера.

Современная автокультура, на мой взгляд, развита уже настолько, что очень тяжело порой быть оригинальным, различные стили и тенденции тюнинга создались, а затем смешались между собой настолько, что определить границы современного автотюнинга является очень сложным заданием. В погоне за оригинальностью энтузиастам приходиться включать всю свою фантазию, чтобы выразить свое видение идеального кастом-автомобиля. На американской сцене тюнинга для марки Honda всегда отводилось особое место, и именно «хондоводы» всегда отличались оригинальностью своих идей как в плане стайлинга так и технических доработок.

Если однажды отпустить фантазию на волю, - пощады от нее не жди. Вот и фантазия японских художников разгулялась настолько, что под "горячую кисть" попали не только поезда, электрички и трамваи, но и личный автотранспорт "пострадавших".

Любовь японцев к аниме не поддается описанию. Зато поддается рисованию. Поэтому и обожаемые не только детьми, но и взрослыми большеглазые и длинноногие девочки в школьной форме, различные зверушки-покемоны постепенно перекочевывают с телеэкранов и страниц комиксов на двери, капоты и даже стекла японских автомобилей. Так что по дорогам Страны восходящего солнца на большой, а иногда на небольшой скорости рассекают четырехколесные шедевры, похожие на детские игрушки, многократно увеличенные в размерах.

Добрый день, господа смотровчане!
Мода на чОрную матовую машину, оклеенную пленкой захватывает мир!
Традиции забываются...Все становится безликим и одинаковым!
Выделяясь из общей толпы, попадаешь в такую же толпу, но чуть меньшего размера...
Давайте раздвигать рамки сознания, быть креативней. Это пригодится!

Например, как сделал я у себя в мастерской:

выкладываю фото как красилась машина и делалась аэрография)
смотрите)коментите)оценивайте)