Много букв, мало картинок.

Сентябрь.
В общем ковыряясь как-то на Фейсбуке, нашел объявление о продаже Кинетикса. Смотрел я на эту вещь уже давно, но ценник явно кусался, а тут отдавали почти за бесплатно. Парень разбил машину и продавал ее по запчастям. Так я стал счастливым обладателем нового впускного коллектора.

Зимой решил запереть машину в гараже дабы не ушатывать по нашим дорогам) постепенно был куплен равнодлинный выпускной коллектор и куча мелочевки. все делать решил сам, тк интересно и тащить машину в сервис очень не хотелось. все процедуры затянулись на 3 месяца... результатом доволен на 100%!

Эх..... Появилось таки время чтобы все изложить. Посетил я контору по ремонту, подбору, диагностике авто. Советовали это место много раз, причем разные люди. Итак делал я комплексную диагностику, ходовая, движка, электрика. По ходовой думал будет меньше косяков, но они все же есть. Не то чтобы ппц какие критичные, но есть =(( Пичалька, ну да ладно. Тема не о том. Как Вы помните из моего прошлого поста - Плавающие обороты при разгоне от 80 до 100-110 , именно это меня и беспокоило. Итак что же мне поведали товарищи специалисты насчет Кому интересно, читаем. Дальше многа букаф. =))

Всем привет! Продолжим и наконец мы пришли к последней, заключительной 3 части =) Двигатель полностью готов =)

НО начнем с других ништяков)
Тадам, коллектор под TD05 твинскрольную турбину =)

Вечер добрый.
Прочитав бесконечное количество материала по доработке понял,что без неё никак не удастся заставить машину ехать как положено.Отдавать в сервиз денег нет,что-то сложное сделать с первого раза не получится так что будем делать что "могём".
Для начала я сопоставил новую прокладку с впу

Всем привет. Вопрос финиководам с VQ35DE (g35, m35, fx35).
Делал ли кто-то что-то для увеличения мощности, из бюджетных вариантов вот что находится в поиске.

С этого поста хочу начать цикл познавательных или не очень постов по турбированию корыта ТАЗА.
Из учета наличия прямых рук, терпения и времени =)