Привет смотровчанам! Решил рассказать вам о трудяге. Это Ford transit Bus. Почему трудяга? Потому что он пашет и днем и ночью. Под капотом у него 155 лошадиная движка которая тенет его в путь! Машина не прихотливая так как не требует материельных вложений. За 8 месяцев этот трудяга проехал чуть боль

Всем всем привет
Вот решил вам показать то что собрал про микроавтобусы,а именно "супер" микроавтобусы.
Может здесь не все но собрал самые-самые=)
Микроавтобусы не приспособлены к молниеносным ускорениям или дрифт-чемпионатам,но это отнюдь не останавливает людей дорабатывать их,строить из утилитарных автомобилей настоящие гоночные болиды.И все же,несмотря на всю гоночную технику под капотами этих бескомпромиссных "маршруток",они,к сожалению,никогда не смогут так же молниеносно проезжать светофоры на красный свет,как маршрутные такси в нашей стране и вряд ли приблизятся к показателям тех перегрузок,которые испытывает пассажир в переполненном салоне в час пик :D
Микроавтобус - это,наверное,последнее,что приходит на ум,когда заходит разговор о мощности,клапанах сброса,дифференциалах повышенного трения.Их потенциал всегда измерялся допустимой нагрузкой на каждую ось,а не временем прохождения четверти мили...Но это не останавливает людей,которые имеют силы и время дорабатывать именно мини-вэны.
Многие мини-вэны заимствуют шасси,силовые агрегаты и большинство узлов у своих собратьев по концерну или модельной линейки,так что увеличение мощности почти в три раза уже не кажется такой сложной задачей...

А вот и те "бусинки" на которых я обратил внимание,пойдем по списку от старых к новым: