Всем доброго времени суток,сегодня 18,завтра 19 февраля 2012-го года...
Именно завтра ТАНК,после длительного ремонта снова выедет на дороги Сибири :)

Процесс восстановления занял почти 2 месяца,это было трудно,долго,мучительно...но результат вы видите сами,ещё не всё сделано,это финальный этап,

первая часть здесь



Весной 2002 г. состоялась очередная модернизация Terrano II. Обновленный внешний вид и интерьер, мощный турбодизельный двигатель с непосредственным впрыском объемом 3,0 л., прекрасно зарекомендовавший себя на автомобиле Nissan Patrol GR, и лучший в данном классе набор средств безопасности делают Terrano идеальным многофункциональным внедорожником для семей, ведущих активный образ жизни.

Внешний вид модернизированного внедорожника подчеркивает его агрессивный характер. Основное изменение внешности – дизайн капота с четко выделенным воздухозаборником промежуточного охлаждения, созданный специально под больший по размерам двигатель объемом 3,0 л. Этот дизайн подчеркивает индивидуальность Terrano, а с другой стороны отражает стиль всего класса внедорожников Nissan.

Решетка радиатора скомбинирована с блок-фарами, что добавляет изюминку облику автомобиля. Новые 16-ти дюймовые легкосплавные диски с 6-ю спицами и практичный жесткий кожух запасного колеса, имеющийся в большинстве комплектаций, придают еще больше индивидуальности новому Terrano. Значительно расширена цветовая гамма – добавлены четыре новых варианта окраски кузова.

Отвечая на вопрос " Какая у тебя машина?" , я сталкивался с непонимающими глазами. В 99% люди не знали такую машину : Nissan Terrano 2. Вот и пришла мысль написать о этой машине)

Первое поколение компактных внедорожников Nissan Terrano в кузове WD21 поступило в продажу в августе 1986 года. Собирали его как в Японии, так и в Америке, где он известен под именем Nissan Pathfinder. Изначально предлагался только трехдверный вариант, и только в 1990-м в продажу поступил пятидверный Terrano-I.

Интересно, что длина трех- и пятидверок одинаковая (2650 мм), и именно поэтому трех- и пятидверные модели технически абсолютно одинаковы. Модель с трехдверным кузовом универсал была частично унифицирована с 1,0-тонными пикапами Navara с четырехместной ‘полуторной’ (King-size) и со сдвоенной шестиместной кабинами. Обычный пикап (с колесной формулой 4х2 или 4х4) с одинарной трехместной кабиной отличался формой передних крыльев и капота.

Все фотки на протяжении года. Первый пост. Интересуют ВСЕ комментарии, хорошие, плохие.