Начнём пожалуй с того, что 3 января сошлись все звёзды не в мою пользу: я был немного невнимателен, дорога скользкая, второй водитель на KIA RIO решивший перед поворотом сделать полную остановку. В общем попал я в ДТП.

На фото кажется, что всё не так печально. Но на самом деле я не могу делать что-то абы как. Я решил, что если уж так получилось - то это повод привести машину в полный порядок.
Летом 2016 года, когда был в Москве увидел на одном из SAAB'ов фары от 2012 года, тогда я подумал: "Ну прикольно, может

Началось всё с того, что машина начала кушать масло. Раньше долив одного литра от замены до замены меня не смущал. Однако когда машина начала кушать масло "три раза в день", это было уже слишком. Решили мы залезть посмотреть. И в итоге поняли что пора бы поменять передний сальник коленвала.
Как ок

Очень давно не появлялся тут, но тем временем мы с моим шведским истребителем не стояли на месте.

В прошлом блоге я описывал как мы готовились к одному из автопробегов. Всё было отлично, до тех пор пока мы не решили бахнуть по платной дороге.

В наши планы изначально входит поэтапное увеличение мощности двигателя нашей RS3 до 500 л.с.
Это невозможно без серьёзного вмешательства в конструкцию автомобиля.

Некоторые узлы у нашей RS3 были достаточно запущены (необслужены). Это не остановило от покупки, потому что в целом автомобиль был в

У RS3 первых выпусков часто приходилось менять порванный карданный вал по гарантии из-за жесткой работы муфты Haldex. Подобные случаи возникали достаточно часто, поэтому производитель изменил программное обеспечение блока управления муфтой. Показатели несколько снизились, а надёжность узлов при этом

У RS3 штатный показатель разгона 0-100 км/ч — 4.6 cек.
Обеспечивает получение максимальных показателей режим launch control.

В этом режиме очень сильные ударные нагрузки испытывают ходовая часть и трансмиссия, частью которой является карданный вал. Поэтому производитель в последнее время огранич

В предыдущей записи мы поделились нашим опытом использования общедоступных средств для чистки нагара в камерах сгорания цилиндров и впускных клапанов.
Проблему решить не удалось. Ожидание необходимого инструмента задерживало нашу работу.

Поэтому пришлось подыскивать другие варианты решения, не и

При эксплуатации автомобиля, в особенности если это спортивный авто, необходимо следить за состоянием его ДВС. Наиболее часто без демонтажа двигателя для его диагностики используется эндоскоп цилиндров и изменение компрессии. Именно с этого мы и начали диагностику и работы над нашей RS3.


Диагно

Летом мы много путешествовали.
пришло время монтировать видео с летних солнечных дней...
приятного просмотра