Вот решил добавить фото различных штуковин, которые ставил на машину. В основном это ДИОДЫ) Диоды везде: габариты, подсветка номера, салон, задний ход. Также сделана подсветка ног из диодных лент.

Renault и Nissan начинают выпускать модель ULC !
конечно от рыно ниче хорошего никто уже не ожидает, но от нисана сюпризы могут бытЬ!
разговор я бы не завел если бы не увидел цену этой мыльниццы
два с половиной касаря баксиков просят за ЭТО франко-японцы, и говорят если попрёт то будут толкать за две штуки!
их еще не дали в оборот но говорят что это будет самая доступная машина
ну я думаю не побъет рекорд ЛОГАНОВ(они заполонили весь гороод).
______________________________________________________

Всем доброго времени суток

Я пропал почти на пол года! А все дело было в последнем учебном семестре! Я много ездил много чего произошло, но времени писать просто не было. С утра до ночи была работа, учеба и реки алкоголя!!! И вот диплом в руках и место проживания мое теперь сменилось довольно круто!!!

Пример моих вечеров!

Осенью ездил в Мячково с Рено клубом. Я стал первым Сцеником на этой трассе!!!
Время. 2.20.873

Уже очень давно хотел сделать такое видео. Попросил помощи у Zoim и kkursor.

И таков получился наш первый опыт!

Всем привет. Меня зовут Юра, я из ВАО )) не так давно на вашем сайте, когда есть время всегда захожу сюда. Очень нравится ваша тематика и движение проекта!)) Прошу любить и жаловать)
Далее под кат..

Суть поста. По скольку это мой первый пост я бы хо

Позвольте представить уникального, представленного на данном ресурсе в единственном экземпляре, уроженца Франции и жителя Москвы...

Доброго времени суток

Итак Уррра товарищи...спустя почти две недели ожидания ко мне пришёл мой долгожданый лист со стикерами. Заказал я его в англии по довольно хорошей цене. Ну я так думал...пока не получил запечатаный в туб рол бумаги со стикерами!

Итак, пыль бывает разная, машины тоже бывают разные и среди них встречаются те на которые глаз хочешь не хочешь а остановится, остановимся на Renault Duster

Renault Logan (настоящее имя — Dacia Logan, рус. — Дачия Логан) — румынское средство передвижения французских корней. Оно же Лохан, Лохань, Рено лохам, Шкаф, Обрубок, Дача, Корыто. Производится на территории бывшего автомобильного завода АЗЛК в Москве, а ныне — «Автофрамос».

Попытки Renault прочно угнездиться в нише авто представительского класса в последние десятилетия успеха не имели. Сначала Safrane, а затем и Vel Statis были сняты с производства за невостребованностью. Не очень радовали и продажи новой Лагуны, которая, по всей видимости, планировалась как база для вывода на рынок корпоративного седана.
Но время не стоит на месте, кризис потихоньку пошел на спад, и растущая потребность в представительских автомобилях побудила компанию к созданию нового флагмана модельного ряда – бизнес-седана Renault Latitude, мировая премьера которого состоялась на Московском автосалоне ММАС в конце августа 2010 года.

В 1992, 1993 и 1994 годах болиды Williams Renault выиграли Чемпионат мира в гонках Формулы-1. Чтобы подчеркнуть свой успех в "королевских гонках", в 1995 году Renault представила самый быстрый минивен в мире - Espace F1, оснащенный формульным мотором V10!


Самый быстрый и мощный минивен в мире, Espace 'Diabolique' F1 имел гоночный двигатель Renault Sport 3.5 V10 мощностью 820 л.с., с крутящим моментом 705 Нм - точно такой же мотор устанавливался и на чемпионские формульные болиды Williams Renault.

Совместно с автомобильным подразделением аэрокосмического концерна Matra, которое тогда занималось производством минивена, кузов Espace был существенно усилен и перепроектирован - двигатель был установлен перед задней осью, а панели кузова по технологии Формулы-1 были карбоновыми. Это позволило получить впечатляющее соотношение 615 л.с. на тонну массы. С места до 200 км/ч Renault Espace с формульным "сердцем" разгонялся всего за 6 секунд, а максимальная скорость была ограничена электроникой на 270 км/ч.










Формульный двигатель Renault V10 "породнил" чемпионский болид Williams и минивен Espace.


Фрэнк Вильямс и гонщик Эрик Бернар во время тестов на автодроме Маньи-Кур, где проводятся Гран-при Франции. Май 1995 г.


Редкое фото: пилот Williams Жан Алези и Луи Швейцер, президент Renault в 1992-2005 г.г., рядом с Renault Espace F1. Автодром Маньи-Кур.

Вчера по Таллинскому времени пошел покататься. Снежок выпал красивый. Поехал на пустую парковку ездить боком. Вроде все шло как надо всегда все уверенно но не забывая, что может произойти любое. Заезжаем мы на заснеженный участок парковки, а там голый лед под снегом, как узналось все позже. Еду боко

Камера: Canon EOS 7D
Дата: 26 Апреля 2012
Местонахождение: г.Белгород