С 13 по 21 августа 1983 года на юге Италии на кольцевом, гоночном треке Нордо состоялся заезд 3-х автомобилей Mercedes-Benz W201 190E 2,3-16V, с целью доказать качество и надежность новой модели Mercedes-Benz. Целью заезда стало преодоление 50 000 км при средней скорости в 240 км\ч, без существенных

Этот суперавтомобиль — лебединая песня Фердинанда Пиха, 17 апреля оставившего пост главы Volkswagen Group, на котором он пребывал с 1993 г. Приняв концерн не в лучшем состоянии, Пих очень быстро выправил положение, добился великолепных результатов и за это был включен в список лучших автомобильных предпринимателей ХХ века. Последние годы он всеми силами стремился придать привычному имиджу марки новый — более респектабельный и солидный — облик и, безусловно, преуспел и в этом — седан Phaeton смело можно поставить в один ряд с лучшими представителями бизнес-класса. Но сокровенной мечтой, если не сказать идеей фикс, внука Фердинанда Порше был суперкар — и не просто достойный памяти его великого предка (как, например, Porsche 911), а самый мощный и быстрый в мире. Для реализации этой сверхзадачи требовалась масса времени и средств и соответствующие наработки. И здесь как нельзя кстати пришелся алюминиевый концепт-кар Audi AVUS Quattro с революционным W-образным двигателем.