В заключительной части экспедиции "Рожденный свободным. По следам Кавказской конной дивизии" я расскажу о посещении альплагеря Безенги, памятнике природы - Чегемских водопадах, карстовых озерах, городе мертвых Даргавс и, собственно, дороге домой.

В предыдущей части рассказа вы узнали, что наш путь к аулу Хасаут занял целые сутки. Приехали поздно, палатку я ставил уже при свете звезд. Причиной такого долго передвижения послужил завал на самой короткой дороге к аулу с плато Бермамыт. А ведь вы наверно и не знали, да и Никита не писал в своем ЖЖ о том, что еще входило в наши планы. В графике экспедиции к посещению были такие интересные места как: Бечасынский сырзавод, Царские (Волчьи) Ворота на реке Худес, а ночевка планировалась близ озера Хорлакель (но это конечно по месту мы бы решили точно, т.к. у меня были сомнения в проезжабельности...).

Если вы начнете искать в сети информацию об вышеперечисленных местах, то получите лишь ссылки на описание туристического маршрута, а вот так, чтобы полноценные отчеты из этих мест с фотографиями и обширным повествованием - фигушки. Я честно был удивлен данному факту, ну не уж то никто из джиперов не хотел посетить эти интересные и живописные места с большой историей. Возможно, так мало постов из-за того, что джиперы и не рассказывают об этих местах, ведь больший интерес вызывает именно сам аул Хасаут, до которого довольно просто добраться по дорогам общего пользования. А если вы попробуете найти информацию об Бечасынском сырзаводе и подтвердить то, что он существовал в СССР, просто взгляните на карту генштаба с координатами: N43.634969, E42420958 ! Кстати, ссылка на карту я привожу из замечательного отчета августа 2010 года - Конные походы на плато Бечасын от Спиридонова Алексея.

Не смею больше разглагольствовать, и ввиду того, что данные путевые точки выбивали нас из графика и им не посвящен рассказ ниже, я в самом конце поста просто поделюсь несколькими ссылками и описаниями пропущенных достопримечательностей с качественными иллюстрации.

Плато Бермамыт - прекрасное и удивительное место Северного Кавказа. Большой (2592 метра) и Малый (2644 метра) Бермамыт – это две вершины крупного массива Скалистого хребта. Оба Бермамыта очень популярны у туристов и заслужили свою популярность тем, что это одно из лучших мест, чтобы насладиться восходом солнца, скалами удивительных форм и, конечно же, Эльбрусом.

Дорога на плато совсем не сложная для автомобилей с высоким клиренсом и полным приводом, но учтите, климат в этой местности очень суровый. Признаки ухудшения погоды: венец вокруг луны или солнца; затуманенное солнце; ветер, дующий днем с гор в долины; поднимающийся туман; появление быстро движущихся перистых облаков; непрерывное падение барометрического давления в течение дня; быстрый рост кучевых облаков вширь и особенно ввысь!

На иллюстрациях вы можете наблюдать, как на той или иной остановке наша группа одета по разному - это результат быстро меняющейся погоды. При путешествиях подобного рода ни в коем случае не стоит забывать с собой теплые вещи. Вообще на плато снег лежит в ложбинах порой до июня, а весна начинается только летом. Напомню, наше путешествие проходило в конце мая 2014-го.

Всем привет! Прошел почти год с того момента, как я в составе команды "Проект4х4" побывал в экспедиции под названием "Рожденный свободным. По следам Кавказской конной дивизии". Проходила экспедиция в мае-июне 2014 года и была разделена на два этапа. Первый этап проходил в Румынии, где были ожесточенные бои Дикой дивизии, а второй этап по республикам Северного Кавказа, чьи полки входили в состав дивизии. Более подробная история и все об экспедиции написано у Никиты Кузнецова в живом журнале. К сожалению, из-за подходящего к концу отпуска, проехать по всем республикам Северного Кавказа мне не удалось, но не малую ее часть, очень живописную и гостеприимную я посетил, чему несказанно рад и об этом позже. Итак, начнем.

Состав команды: я штурман и фотограф, режиссер-оператор Максим Кузнецов, и руководитель проекта "По дорогам и бездорожью истории" Никита Кузнецов.

Вот и утро третьего дня. Накануне, повторю, мы заночевали на берегу Ладожского озера, где кроме нас никого не было, ни души, только шум прибоя озера. Наша задача на этот день - доехать до Варашева камня, камня в форме параллелепипеда, где с 1617 года проходила граница России и Швеции, а в 1934 году - граница между СССР и Финляндией.

Второй день нашего путешествия подразумевался очень насыщенным на посещение достопримечательностей. Проезжая вокруг Ладоги, мы не могли пропустить мимо Карельские водопады, Мраморное озеро, Варашев камень, а по завершении наполненного эмоциями дня мы исключили всякого рода гостиницы и готовились к ночевке только на берегу Ладожского озера. На фото ниже экипаж польских путешественников, которых мы повстречали на пути к памятнику природы "Белые Мосты", но обо всем по-порядку я расскажу дальше...

Помню, совсем маленьким, папа говорил мне, вот бы в Карелии побывать, посмотреть на ее природу, все как описывают и говорят другие, посетившие этот край. Смотришь тот или иной отчет и дивишься от красоты вокруг, озер, грибов, дорог и бездорожья. Рано или поздно я конечно же планировал поездку по этим местам, но то, что она случится так скоро и подумать не мог. Никита давно хотел проехать вокруг Ладожского озера по его достопримечательностям, а я только надеялся, что смогу к дате выезда закончить дела на работе и попробовать присоединиться. Путешествие не подразумевало какой-либо жесткий экстрим и оффроуд, поэтому поездка могла пройти и на моей машине.

Все ближе и ближе к дате выезда я понимаю, что целую неделю на поездку вокруг озера, как то планировал Никита, я выделить ну никак не могу. Оставалось только надеяться на удачу и воспользоваться отгулами, которые были отработаны в другие дни. Отпуск давно распланирован, но три выходных дня, со среды включительно, удачно вписываются в план поездки. Поэтому скоро-наскоро покупаю билеты на поезд №30 Москва-Санкт-Петербурга, который отправляется 07.08.2013г. в 1:10 утра и в этот же день через восемь я прибываю на вокзал. На вокзале меня встречает Никита с супругой, где мы садимся на его подготовленный Land Rover и начинаем мое/наше путешествие...

Отчет о Гжатском тракте, пройденном в сентябре 2012 года.

Путешествие наше было рассчитано на два выходных дня тремя экипажами. Прошли маршрут от Смоленска до Вязьмы, застали Крестный ход иконы Божьей Матери, преодолели брод между Цурьково и Некисово и сняли достаточно много материала для документального фильма "1812 год. Право называться непобедимыми".

Занимаясь серфингом в интернете, наткнулся на озерную систему Шатурского района. Система не простая, а образовавшаяся от падения метеорита. Самым загадочным и немного мистическим озером этой системы является озеро Смердячье. Поиск в интернете выдает много информации об этом озере, в основном одной и той же, скопированной перекопированной от одного источника к другому. Тут информация и о том, как было найдено озеро, и рефераты/доклады об исследовании озера, ну и истории о том, почему такое интересное название у него - Смердячье.