В первой части своего рассказа я говорил о двух быстрейших автомобилях — Alpina B7/B7s в кузовах е12 е24 ( http://smotra.ru/users/m5sergey/blog/36277/ ). Во второй части я хотел бы продолжить рассказ. Кузов е24 остался, а вот на смену е12 пришла е28. И опять же, я совмещаю эти автомобили потому, что сразу после выхода новой "пятёрки" е28 "шестёрка" была сильно модернизирована, в том числе, в ней появилась совершенно другая, новейшая подвеска от… правильно! от "пятёрки" е28 (Рестайлинговая е24 даже и называется немного по-другому — е24/1). Так же, автомобили идентичны двигателями. Но обо всём по-порядку.

Вообще, сначала появилась Alpina B7 Turbo Coupe/1 е24 (новое название самой быстрой серийной "шестёрки"). Премьера состоялась в 1982 году всё там же, на выставке в Амстердаме. На этот раз новинку встречали со всеми почестями: стенд стоял не в дальнем углу, а у всех навиду, с обилием баннеров и с девочками (кудаж без них? ;) ). Новинку не сразу поняли. Ну да, 330 "лошадей" (кстати, двигатель практически без изменений перекочевал с модели B7s Turbo Coupe, поэтому рекомендую прочесть первую часть), ну и что? Но первые тесты привели всех в дикий восторг. Управляемость значительно улучшилась! Более того, она скорее даже стала совсем другой! Некоторые журналисты, тестировавшие до этого B7s Turbo Coupe, даже говорили так:"Шестёрка умерла… Да здравствует новая шестёрка!". Это был совершенно другой автомобиль.

Как известно, в День Рождения мечты сбываются. Вот и в этот раз удостоверился в верности этого утверждения, когда наконец заполучил свою давнюю мечту — переднюю губу BMW E39 Alpina.

В итоге получится что-то вроде этого:


А пока мы имеем следующее…

Очень многое уже сделано, но работы еще непочатый край...
Мотор V8 4.6 уже установили.

Как Вам это предложение:
BMW 535i Alpina 2009 года с пробегом 70 000 за 14 200$?


Вложил в нее еще 800$ на новые шины.

Куплена была в ОАЭ,Дубай.



Была ли покупка разумной?

Всем привет! Тут у нас был интересный проектик. Приехала редкая машина. BMW ALPINA в 5ом кузове, 1995 года. Очень интересный экземпляр.
Задача была воссоздать оригинальные полосы в стиле Alpina. Таких полос с завода на другие модели БМВ никогда не было. Чисто Альпиновская фишка. Работа на первый вз

Вся красота под катом.

тюнинг-ателье Alpina представила B6

они раскрутили движок до 500л.с и 700Hm от стоковых 407лс!)
разгон будет составлять 4,8сек и максималка 311км/ч да и о расходах они тоже подумали и на сотню он будет составлять всего 10,9л

Всем огромный приветище! Весна все ближе и ближе, так что настроение у населения возрастает)))
Так вот, о чем я, гонял сейчас в поиске постов и нашел довольно много постов про альпиновские бмв. И заметил один нюанс, про машины много, про компанию ничего :( Так что думаю кому-то будет интересна история этого бренда, погнали!!!!))))

В 1986 году BMW представило новое поколение (второе по счету) седьмой серии. Эта машина продемонстрировала практически все новые достижения от BMW. Этот автомобиль был одним из лучшых в сегменте F-класса. Именно на эту "семёрку" был впервые установлен известный двигатель V12. Но специалисты из придворного ателье Alpina хотели показать свое видение этого автомобила, по этому сделала ряд существенных доработок. Так и увидела свет Alpina B12 5.0 (E32).

Считаю лучшей машиной на равне с обычной БМВ 750i в том же кузове!
В 1994 году на суд публике компания BMW представила самую мощную "семёрку" в кузове E38 - 750i. В декабре следующего года тюнинг-ателье Alpina сделала её "заряженную" версию, получившую название B12 5.7 E-Kat.


Стандартный мотор М70 В50 V12 подвергся серьёзным изменениям: появились новые алюминиевые поршни Mahle, новый коленчатый вал и т.д. Двигатель получил название M70 B57. Была применена системы впрыска BOSCH Motronic M 5.2.1.,степень сжатия - 10.5. Как результат: объём двигателя увеличился до 5.7 литров

Amsterdam International Autoshow. Это словосочетание ласкает слух любого мало-мальски образованного автомобилиста. Там собираются самые сильные мира сего — гиганты автопрома, которые диктовали, диктуют и будут диктовать моду производителям всего мира. Но есть и исключения. Порой там собираются и маленькие фирмочки, для которых и самый далёкий и пыльный угол на смотровых площадях сойдёт за счастье. Alpina как раз была такой фирмочкой в 1978 году, когда вывела на стенд три своих новейших творения: Alpina B6 2.8 e21, Alpina B7 Turbo e12 и Alpina B7 Turbo Coupe e24. Вот о последних двух мы и поговорим.

Начнем с самого «скучного» - Saab 9-5 SportCombi. По сути, это версия седан с дополнительным «вкраплением» стекла и металла. Универсал получился большЫм, добротным и уютным. Выражение «шведский чемодан» уже не является насмешкой и его можно применять не только к Volvo. В техническом плане изменений