Количество автомобилей на улицах с каждым днем растет. Естественно за ситуациями на дорогах надо следить. Для этого есть специальные люди, которых мы все знаем – инспекторы ДПС (полисмены). Но не во всех странах для этой работы предоставляют «правильный» автомобили.

10 место - Carbon Motors E7 (С

Хочу показать один интересный заезд Moscow Unlim 500+
Итак, вот эта красавица из нашего родного Петербурга - ярко-желтая Lamborghini Gallardo в тюнинге американского ателье Underground Racing, которую привезли ребята из LKW-Neva. ХЗ сколько в ней точно лошадиных сил, но по заявлением ателье в районе 1200-1300 h.p (а на лютом спортивном бензине уже около 1500 h.p.)

Чем же это видео отличается от других, спросите вы?
На старте полноприводная RS6 далеко уходит вперед от Gollardo. Зато смотрите что будет на финише...
Вот это по-спортивному, вот это борьба!!!
Особо нетерпеливым смотреть с 1:20 ;)
*но, извините что ... эмммм ... "экранка". От DragTimes видео недождешься*

Внутри ещё пара интересных видео...

Hamann представил новенький Gallardo Victory под номером два

Hamann Victory II — это ещё один шажок к полной идеализации итальянского спорткара. Тюнер обещает своей новой игрушкой чуток больше мощности, «заливку» карбоном и превосходную динамику. Ожидается, что официально новинка будет представлена публике на Женевском автосалоне в начале марта месяца.

Первый вариант стайлинга Gallardo уже потихонечку отходит на второй план. Для него в истории приготовлено определённое местечко и вспоминать о нём мы будем не часто. Больше всего нас интересуют — свежаки, которые только только успехи протереть от пыли и «стружки» перед официальной фотосессией. Это — номер два.

Под этой цифрой Hamann представил дикий спорткар, построенный на базе серийного купе Lamborghini Gallardo 560-4, где эксклюзивная внешность и парочка лишних жеребцов, не оставят равнодушным ни одного любителя китчёвого драйва. Первое, что сделал Hamann — это открывающиеся на верх двери, которые по мнению тюнера должны стоять здесь серийно. Далее следует глубокая проработка кузова с массивным боди-китом и расширенными колёсными арками, так же как и модификация хвостовой части мощным антикрылом. Весь материал — карбон и углепластик.

Парочка силёнок.

Что касается мощности, то «второй» номер ожидает та же учесть, что и все предшествующие модели — чиповка. На родной 560-сильный V10 агрегат был поставлен перепрограммированный блок управления, спортивный воздушный фильтр и модернизированная система выпуска с функционалом регулировки тембра звучания. Результат — 580 лошадиных сил и максимальный крутящий момент в 575 Нм, что легко позволяет развивать максимальную скорость до 328 км/ч и разгоняться до сотни почти меньше чем за четыре секунды.

В остальном — типичная доработка.

Слегка модифицировали ходовую часть за счёт подвески и тормозной системы, оснастили болид 20-дюймовым комплектом эксклюзивных дисков с шинами 235/30 и 325/25, так же как и укомплектовали салон. Что касается последнего, то здесь тюнер предложил 14-частичный комплект карбоновой комплектации и отделку поверхностей кожей с алькантарой.

Ценник на новый Hamann Gallardo Victory II пока не сообщается.

Новое видео от DragTimesInfo, сори если было)

случайно пересеклись с байкером, после чего он начал ездить назаднем колесе)) байкер оказался совсем без крышки... из защиты шлем и перчи))