С приходом весны появились новые косяки, такие как неисправность насоса ГУР, термостата, виско-муфты и клапана рециркуляции картерных газов)

1) Тормозные диски и колодки

В марте при прохождении ТО передние диски были приговорены к замене. Так как передним тормозным колодкам так же оставалось недолго жить, решил доездить на них до конца, а потом поменять все вместе. Не то, чтобы мне лень или денег жалко на свою безопасность. Просто никак не мог решить какие ставить диски. Ставить оригинал, не оригинал или что-то с улучшенными характеристиками. И когда ежедневное напоминание начало раздражать пришлось срочно определяться. В итоге остановился на оригинальных. Да и многие знакомые говорили, что на перед лучше оригинал — надежнее и долговечнее, а на зад можно и не оригинал.
и так каждый раз когда заводил)

Практически все обладатели BMW с двигателем N52 рано или поздно, а кто-то практически сразу сталкиваются с масложором. Эта участь и меня не избежала спустя 3000 км после замены масла:

Пришлось подкормить агушей маслецом.

Напишем про жизнь трешки...

На предыдущей машине у меня была функция intelligent key - бесключевой доступ, "чип-ключ" другими словами. Было удобно открывать и закрывать машину нажиманием кнопки на двери (водительской, пассажирской или задней), в то время как ключ находился в кармане. Также была дополнительная сигнализация (подарок дилера за покупку авто), которая мне нужна была только зимой. Заводил машину, уходил домой (магазин, покурить и т.д.), закрывал на сигнализацию и возвращался через несколько минут в прогретую машину.

Ну вот и прошла первая неделя с момента покупки машины. За это время было сделано не так много, т.к. времени свободного было мало.
Во вторник с 12 до 18 был на Варшавке в МОТОТРЭР. Снимал "Бибику" с учета, сохранял номера с неё и устанавливал их на "трёшку". Вечером отвез "Бибику" новой владелице и попрощался навсегда с ней! Хорошая была машина. Дочка Бэху пока непризнает), в старой ей свободнее было сзади.
Вчера же решил-таки отвезти на ТО "трёшку". Несмотря на противоречивые отзывы решил отвезти её в Сиан, т.к. он буквально в 5 км от меня находится. В общем, выгнал из гаража машину и решил пока она прогревается дворники поменять. Левый снял легко, оставил его поднятым (новый дворник почему-то сразу не одел) и пошел снимать второй. Но пластиковая крышка никак не снималась, а от расшатывания тот, что уже снял бабахнул по стеклу. В итоге трещина в виде галочки где-то 15 на 10 см и испорченное настроение на целый день.

Ждал машину 4 месяца, на это были разные причины. И даже такая, что хозяин хотел оставить номера. Наконец в пятницу он забрал из салона BMW 530d xDrive (F10), поставил на учет, перекинул с трехи на нее номера (у них в семье пять машин с одинаковыми номерами) и сегодня продал мне трешку. Первое впечатление - восторг!
Несмотря на то, что машине шестой год пробег у нее несерьезный - всего 44 000 км. Интерьер в идеале, с экстерьером надо поработать, т.к. двери надо чинить. Да и задний бампер вправить. Знаю, что проблемный движок N52, но будем надеяться что все обойдется. Объездил на ней половину Москвы сегодня и обратил внимание на скрип в передних амортизаторах при проезде лежачих, хозяин сказал что так на ней всегда было, а в сервисе ему сказали, что это баг трешек. Тем не менее надо будет разобраться. Впечатлила музыка Logic 7. На дефолтных настройках играет просто обалденно! Более полные впечатления будут позже.

Всем привет!
Сегодняшний пост будет посвящен фотографиям автомобилей BMW, а именно 325xi и 335i, обе e90.
Полный привод - черный, а задний - темно-синий. Итак, поехали!