У копейки есть пара минусов, и вот один из них — её клиренс. Из-за сильной посадаки + доп. фронтального интеркулера, клиренс спереди составляет окло 5-ти см. =)

ВОбщем подвеску я буду менять на более злую, но при этом машину немного подниму, т.к ездить невозможно )

з.ы. сорри что пара фоток перевёрнуты, они в упор не хотят нормально становиться )

Колхоз продолжается, в этот раз под руку попали крыша и ноздри. Цените фотки. + SF респект за прокат по городу.

Добрый вечер любители Diesel Power =)
На этот раз мы не будем рассматривать машинки, построенные умельцами из Германии, Швеции, Румынии и прочих европейских стран, ведь я предлагаю вам оценить труд специалистов из России!
Все самое интересное подкатом)

Всем привет!
Решил выложить небольшой фотоотчет о том, как помыли мою копеечку)

Это конечно же не первое превращение BMW E87 в ///M версию, но от того, не менее достойное.

Проект Норвежский, как и все предшественники с свапами двигателей от M3.

Если коротко, то это полный свап от E82 135i.




— Двигатель N54

Сейчас в машине 420 л.с.
и куча плюшек.

— M3 e92 diff

Специально для смотра ру. За съёмку и обзорчик выражаем респекты Сиропу