Как и обещал, пощелкал. Тесновато, но общюю картину передают.

Наша работа!

Первый этап постройки любого спортивного автомобиля, это КУЗОВ! Команда Dragtimes, его успешно завершила.
Машина после сезона 2010, была не в лучшем состоянии.

правое крыло, подбил во время выступления на автоэкзотике, об сцену =)

левое крыло, пострадало во время ночных съемок

Сейчас активно занимаемся вариантами расклейки командных автомобилей, последний вариант от нашего дизайнера, на ваш суд.

Наконец-то! Приехали мои ТЕ37 в размере 17х9 +0

На разборке были найдены и выкуплены задние суппорта от Z32 (фэйрлейди или 350z). Суппорта перебрали, почистили и покрасили, заодно проточили диски и покрасили арки.

Когда еще планировал участие в RDS-2010 принял решение вварить каркас безопасности по Приложению J, однако как Вам уже известно, навязчивая идея дрифта отошла в сторону. Однако каркас в любом случае вещь в автоспорте необходимая, будь то любительские гонки на время или дрифт, безопасность превыше вс

Т.к. в комментариях к предыдущему видео, не утихали споры, по поводу того, монтаж ли это. Мы решили выложить еще одну версию =)

Олег из B&S Industries сделал нам с Женей мегаацкикрутые кастом ручники! Очень короткий и четкий ход в совокупности с сногсшибательным видом и наикрутейшими ручками, уровень! =)

Пишу, скорее больше для себя, поэтому будет много непонятного!

Сегодня всю ночь не мог уснуть, лег в 1:30 и часа 3 ворочался. Причина тому простая, уже середина января, а запчасти еще не заказали, т.к. банки только-только начали работать после праздников. А без запчастей, делать нечего, машина просто стоит в сервисе. Вообще подготовить автомобиль к сезону, это очень непростая задача, помимо того, что и очень дорогая. И вот, я ворочаюсь в кровати и думаю как решить ее. Начал с того, что уложил все работы и нужные детали у себя в голове, потом подумал, раз в голове могу, значит и на бумаге смогу, вот вам и пост.