По предложению Эрика размещаю на смотре еще один свой автомобиль, это прекрасный Chevrolet Bel Air Delray Power Glide 1954 года выпуска. От меня будет несколько записей об этом замечательном американском автомобиле, а от Вас жду комментариев, оценок и мнений насчет Бел Аира, наверняка машинка Вам по

Долгое время мучался тем что хочу хорошую музыку в машину , чтобы люди могли оборачиваться и спросить что это такое проехало?
эта история началась еше с давнего времени как только начали появляться первые усилки сабы и все такое , тогда у меня был знакомый у него была 12-ка и в ней было скомпанов

Вот вылаживаю краткий пост того как "Лачуга" превратилась в то, что есть сейчаз:
вот как все начиналось.... примерочка порогов


первые навыки по самодельному изготовлению юбки

Перед Новым годом устроили пару фотосетов Bel Air'у, ибо хороших фотографий в его текущем безупречно-стандартном виде у меня не было. Отъехав от Vintage Auto пару километров, нашли отличное местечко, далее мои комментарии излишни, смотрим фото от Саши Марковского, спасибо Саша!

Здравствуйте товарищи! Сегодня хочу показать Вам маленького брата Большого Немо (имею ввиду свой Chevrolet Bel Air, очень уж он на рыбу спереди похож). Перед Новым Годом подарили мне друзья из компании Авто Премиум очень похожую на Bel Air модель Ford'а. Незамедлительно близ Vintage Auto был проведе

Друзья после очередной местной "тусовочки", сожусь в свое любимое авто, включаю заднюю скорость ииииии...... не успел даже тронуться как чувствую что меня кто-то пихнул.... выхожу..... пиЖнец.... в меня въехал один знакомый "ас"! Вызывать не кого не стал так как посмотрел вроде ни чего, просто грязь

С тормозами решили голову не морочить пока по крайней мере, они и так огромные и так брембо, просто взяли диск с насечками брембо и колодки EBC крассные, карбон/кевлар и поменяли :

а вот с дифом пришлось воевать почти 3 дня, во первых когда я открыл коробку я не понял что за горшок мне прислали

Продолжаю выкладку передачи "Траектория", сегодня выпуск посвящен Чемпионату Мира 2007 года и автомобильной Америке : ) Приятного аппетита : ) ) )

тизер: выиграв чемпионат мира 2006 я хотел, выйдя на сцену, отбить победную чечотку, но сделать это забыл. В 2007-ом году это сделать все-таки удалось : )

Этот фотосет можно назвать первым. Напоминаю, что в Россию Bel Air был привезен не совсем в презентабельном виде - после неудачных дрег заездов в америке у Большого Немо вся морда смотрела на лево=) Но в Vintage Auto все исправили. На момент фотосета Bel Air был на спорных дисках и с не менее спорными наклейками, так что стараемся их не замечать и в целом наслаждаться прикольными фотокарточками, спасибо!

Всем привет! =)
Свой второй пост я решила посвятить Европе и заодно поделиться с вами своими впечатлениями и фотографиями!)
Желаю приятного просмотра ;)

Завалялись у меня фотографии с недавней переобувки моего Chevrolet Bel Air. Это было пару месяцев назад, когда я решил, что все-таки на Большом Немо лучше будут смотреться родные колесики, нежели современные хромированные диски. Лучше ли стал выглядеть после этого шевик? Наверное да, по крайней мере лично мне очень нравиться=)

Доброго времени суток, смотровчане.
Вчера вечером возникло у меня желание написать обзор какой-нибудь марки/модели, в голове отложила парочку вариантов и перенесла задуманное на сегодняшний день. Но с утра как раз наткнулась на небольшую статью, написанную моим близким другом, можно сказать "мысли материализовались", статья уже готова; она мне очень понравилась, так что решила свои идеи описать в другой раз, а сейчас преподнести вам её:

"Перед нами обычное купе Chevrolet Camaro 3-го поколения, в самой дешёвой комплектации Sport Coupe. Круто или нет? Давайте разберёмся.

Всем привет!

После нескольких месяцев эксплуатации,заметил-дымит из одной трубы. Выхлопные газы на холостых идут только из левого глушителя. Почему?Стал смотреть, как у других? У других марок дымит,как паровоз из всех. Почитал форумы и выяснил,что на версии 3,2 в одной камере глушителя стоит перепускной клапан.

А на версии 2,4 его и в помине нет!!!

Зачем он,спросите Вы?

Я узнавал у официалов-это для людей! Когда машина стоит у обочины и заведена,то выхлопные газы не поступают с правой стороны авто и тем самым,не дымят на проходящих мимо людей! Вот такая забота у GM о людях. И узнал ещё,что этот клапан открывается,когда ты сильно газуешь-то есть только в движении. И ещё там скапливается конденсат. В общем не согласился я с этим положением вещей и решил его удалить! А как? С помощью сварки аргоном и болгарки! Был найден опытный сварщик,который согласился помочь. Вот фото до "удаления"

Когда снял глушак и он полежал несколько часов в тепле,то взяв в руки,ощутил присутствие воды. Слилось около литра!!! Отнёс сварщику. Он его аккуратно вскрыл,отрезал мини-болгаркой клапан и всё,готово!

Затем всё заварил и я пошёл ставить. Зачем я это сделал? Для того,чтобы вернуть ту резвость,которую заложили разработчики на заводе,а кто-то умный "задавил". Каптива ожила,педаль газа стала более жёстче,отзывы острее. Даже появился бас в звуке двигателя. В общем только положительные эмоции для меня и Каптивы.

Отлично покатались в прошедшую субботу:) Сожгли около 35 - 40 литров бенза) Катались боком, хулиганили там где нет дороги и т.д)