Когда искал себе другой автомобиль на замену А3 В8 было ясно что это будет только Ауди
оставалось определиться какую модель взять рассматривались две модели ТТ или А5 купе
критерии к подборке авто были следующие мотор Дизель, S-line, цвет серый или черный.

парочка зимних фотографий

Решил сделать немного карбоновой отделки в салоне, в целом все получилось нормально(правда слишком ярко, думал получится немного темнее), только на правой дверке надо будет переклеить т.к появилась пара пурызей.

Попутно выровнял выхлоп, т.к там трубы с левой стороны выставлялись больше, чем с пра

Спустя какие-то 4 месяца я уже накатал на своей ауди 10 тыс. км(для сравнения на предыдущей хонде 10 тыс. я накатал почти за год...) ездил на ней очень много, ибо когда садишься за руль, попадаешь в сказку из которой сложно выйти...



т.к через 2 дня еду в Питер доделывать двиг до 370 сил, записал видео текущей динамики разгона до 100 и 200 км/ч, чтобы было с чем сравнивать(хотел до максималки в 260км/ч, но не позволяла дорожная ситуация).

Сейчас в ней около 290 сил(мб чуть меньше), но толку от них по сути 0, т.к мозги сто

Вчера ездил на мойку и захватил с собой фотик сделав несколько новых снимков своей красавицы.

Вернулся я после своей 3 дневной поездки в Питер к Сергею в аудиторию.
Как на зло, забыл зарядник от фотика и тот сдох на подъезде к Питеру, по этому фоток с самого процесса работы и города не будет… сделал пару снимков уже по приезду в Нижний.

Машина:
За 2 дня установили новую более большую ту

На днях забрал впуск APR, обошелся он мне в 17 тыс. руб.
Почти сразу начали его ставить, все работы заняли около 40 минут, вообщем ничего сложного.

Стоковый пропускал 718 кг воздуха в час, впуск от апр около 745 кг в час, ну и пара лошадок должно прибавиться.

На фото впуск до и после + даунпайп без катализатора.

Спустя 5 месяцев ожидания до меня дошла тормозная система абт на перед, диск 345x30, суппорта, колодки, тормозные шлаги + заехал купил тормозную жидкость Motul 600.

Вообщем то что пришло меня разочаровало, заявлено было, что это будут моноблочные 4 поршневые суппорта и перфорированные диски, на д

Отправил сегодня утром на стенд в Morendi, ибо меня терзали смутные сомнения в заявленные Сергеем 340-360 лс и 500 Нм, ибо машина не ехала на столько сил.

Приехал туда к 11 00, весь процесс вместе с подготовкой занял 30 минут.
Как итог, мощность с колес 210лс, на выходе имеем 300 лс и 460 Нм, по

Здравствуйте!

Помнится я давненько разобрал свою обшивку в машине, стойки, потолок.... да бы поклеить велюровой тканью.
ой и зачем я за это взялся. итог прошло все лето и потолок все время лежал дома, так как в первый раз накосячил и откладывал все на потом и так 3 месяца прошло.

И вот наконецто....

Собственно решил таки записать видео, дабы было с чем сравнивать после установки кулера и перехода на 17 кованые диски.
Сейчас в ней 300 лс и 460 нм, было 211 лс и 350 нм, двиг 2.0 TFSI

Немного о видео:
Старт без лауча, чуть меньше пол бака 98 бенза, 2 пассажира, за бортом + 24, за качество видео сильно не ругать, камеру не закреплял, держал прямо так + дорога

В разгар жаркого дня решили съездить на набережную искупаться и позагорать, заодно взял с собой фотоаппарат и решил устроить небольшую фотосессию.

Всем привет, этим летом немного видоизменил свои диски...

были такие:

Добрый день!
Когда-то весной начал это делать, потом заморозилось из-за отсутсвия машина на 2 месяца и вот...

Итак, проект который я начал вот тут
и почти закончил тут, а полностью закончил здесь

смотрим фото изнутри:

Начиналось все вполне нормально, утром поехал отдал свою машину в Артан, чтобы попробовать залить мозги от APR Stage 3, заодно поменять масло на Motul 300V 5W30 и почистить воздушный фильтр.

Из салона меня забрала моя девушка на Опеле Астра, съездили по делам, потом поехали домой и тут такая исто