5 июля. Расстояние: 350 км.
Возможные сложности: прохождение границы.



Итак, предпоследний день пути.
Если честно, у меня даже начался небольшой мандраж в связи с тем, как мы будем проходить границу. Помятуя, что происходило по пути туда в Гродно (мы потеряли на границе порядка 5 часов), я опасалась, что Брера может этого не выдержать.

Выехав из отеля мы отправились сначала к Ари, чтобы выгрузить вещи из рент-э-кара в альфу, а затем – дальше в офис Ависа в аэропорт, чтобы вернуть Полочку.

6 июля, вторник. Расстояние 760 км.

Неужели это случилось? :)

Нет, не то, что вы подумали, не то, что я добралась до Москвы.

А то, что я добралась до компьютера и у меня появилась свободная минутка, чтобы написать этот пост.
Стоило мне переступить порог, как накопившиеся за 2 недели дела буквально закрутили меня, не давая возможности передохнуть.

Началось все с того, что в ночь приезда было решено сразу отогнать Бреру на сервис к Георгию aka Jorben в Red Sector Project. И респект ему огромный за то, что, узнав о нашей проблеме, он постоянно писал и интересовался нашими делами и тем, что он может для нас сделать. Ну вот я и воспользовалась. В три часа ночи мы с ним встретились и я передала ему ключи от автомобиля. Теперь Брере предстоят диагностика и лечение, но я не волнуюсь: она в надежных руках.

А буквально за час до этого мы с ней все же доехали до Смотры, и на Мажорке нас встречали Макс Крик и Ваня Hunter.

Задача была – наклеить последний кружок и сделать финальную фотку. Все получилось!

Вчера наконец доехала до своей верной итальянской подруги, которая отдыхает в санатории у Жоры. Санаторий называется Red Sector Project – сокращенно RSProject – и расположен на улице Талалихина.

Туда мы доставили бедную Бреру прямиком из далекого европейского путешествия. Для тех, кто не в курсе, напомню: во время автопробега в Европу на 100-летие марки Alfa Romeo у моей Alfa Romeo Brera через 2500 км пути и за 100 км до австрийско-итальянской границы упала педаль сцепления.

Она вернулась.
Вернее не так.
Сегодня я ее забрала. Здоровую и красивую.

После жары и удушья, в которых она провела больше месяца, она снова оказалась в родном полумраке и прохладе.
...а на улице продолжает жарить солнце.

Или Alfa Romeo Brera в СПА-салоне в преддверии съемок в сериале "Нанолюбовь"

Интересная и полезная информация.

У меня тут друзья-коллеги по автомобильным увлечениям открыли одну очень интересную автомойку. Давно меня звали, но как-то все не было повода – она территориально находится довольно далеко от меня и как-то вне моих маршрутов поездок – так уж получилось.

Но тут, забрав из сервиса отремонтированную наконец Бреру и оглядев ее со всех сторон, я подумала: черт, а почему бы не воспользоваться? Тем более, что Виталий (мой товарищ) обещал мне для нее не только «душ с мылом», но и целое настоящее СПА.

Воскресным днем собрались на берегу небольшого пруда в Крылатском.

Получилось восхитительно.

На днях со знакомыми зашли в кафе обсудить кое-какие дела. С нами был еще ребенок - мальчик лет 5-6, которому для развлечения доброжелательная официантка принесла для раскраски картинку:



Было чертовски приятно и необычно осознать, что моя машина фигурирует в качестве "экспериментальной модели".
Впрочем, на картинке изображена именно дизайнерская Brera от Джуджаро: ее выдает нестандартная форма ножки у боковых зеркал. У серийной модели вместо изящной вилки одна литая нога.

У этого концепта, кстати, установлен V8 от Мазератти мощностью в 400 л.с. и задний привод. Любопытно было бы затестить.

С другой стороны - удивилась очередному новому написанию модели. Впрочем, "Брега" она и есть "Брега" :) После "Vrera Soure" в свидетельстве о регистрации нам ничего не страшно! :)

Если кто не знает, то в начале января на одном из первых OpenIceRace добрый человек на Evolution въехал своей коцаной задницей в правую дверь моей Брере. Въехал так, что не просто поцарапал лако-красочное покрытие, но и промял металл до рамы.



Мы вызвали ментов, сделали все справки – в общем, материальный ущерб ожидал полной компенсации по КАСКО, ну а моральный – что же поделать!

Надо сказать, что КАСКО в этот раз я оплачивала в рассрочку, и к моменту аварии я как раз оплатила вторую и последнюю часть. Т.е. это был тот редкий случай, когда в этом плане повезло: не нужно было искать срочно деньги или знакомых страховщиков.

Застрахована я в этот раз была в Прогресс-Гарант. Мой брокер, с которым я работаю уже не первый год и который до этого меня ни разу не обманывал, посоветовал сделать КАСКО там, благо еще и цена была достойная. Хуже, чем в прошлом году в ОРАНТЕ, но лучше многих других, и условия страховки хорошие.

Вот скажите мне, умные люди, в чем дело?

Ситуация: выхожу из магазина "Перекресток" на Осенней улице. Подхожу к машине. Прямо за ней на проезжей части, перекрывая выезд, припаркована маршрутка: открытая, заведенная и пустая. И никого вокруг.

Оглядываюсь в поисках водителя, по ходу продумываю, куда эту маршрутку лучше отогнать - вперед или назад. Параллельно нажимаю кнопку на брелке, чтобы снять с сигнализации. А тут сюрприз: ничего не происходит. Нажимаю еще раз, аккуратнее. Эффект тот же. Нажимаю другую кнопку - ноль реакции.

Когда на одометре 87 тыс., а эксплуатация автомобиля происходит в ежедневном режиме и далеко не всегда по гладким дорогам - понятно, что проблемы рано или поздно должны возникнуть.

Так случилось и у нас.

В какой-то момент мое ухо вдруг начало улавливать чужеродные звуки - произошло это после

Постараюсь быть немногословна, хотя мне это дается с трудом.

Дело было пару месяцев тому назад.

Возвращаюсь из области по Пятницкому шоссу, в Митино заезжаю на BP – заправить Бреру и слегка заправиться самой. Машин много, на колонках очередь, на стоянке тоже все места заняты. Через несколько минут ожидания подходит моя очередь, я паркую Бреру около колонки, говорю заправщику – «95-й на тысячу» и иду внутрь за холодным чаем.

На входе в здание АЗС стоит молодой человек в темных брюках и белой рубашке, лет 25. На вид – типичный манагер.

— Здравствуйте! – говорит он мне с улыбкой до ушей.

Я прищуриваю на него левый глаз, так как понимаю, что ему что-то от меня надо: — Здравствуйте.

Всем хорошего вечера! Несмотря на название, изюминку обзора я приберегу до конца, дабы Вам жеж было интересней :)

Начнём по традиции с цеха по работе с болгаркой. А тут весьма необычная работа! К нам привезли раму от какой-то мототехники (к сожалению, точно не сказали с какой, вроде с Квадроцикла) производства Honda. Уж не знаю, как получилось у владельца ЭТО сотворить со стальной (НЕ алюминиевой!) рамой, но факт остаётся фактом: одна сторона была короче другой на 24 миллиметра.

Что тут делать?

Вот наконец и первые красивые фотографии, спасибо дяде Славе rotarepok потратившему свое драгоценное время, но так как Брера — одна из его любимых машин, снимал от души !

Вот и дождался чоткие колеса из германии, из всего возможного с Альфовской разболтовкой , остановился на Royal Wheels , Резину взял тоже из германии Yokohama Advan Sport V103. Ну и как временную меру , до исполнения всех грандиозных задумок по внешнему виду, сделали пока Бреру Карабинерской :

Наконец то могу с гордостью отчитаться о том как преобразилась Брера за месяц прошедший с Автоэкзотики.
Итак , сразу после экзотики я отдал машину моим очень хорошим друзьям на прокачку , а сам умчал отдыхать в Италию. Идеей для нового стайла послушила версия Бреры Italia Independent выпускающаяся в сером матовом цвете и с карбоном в салоне, но салоном мы решили не ограничиваться и сделать карбоновые детали и снаружи. Вместо серого мата решено было сделать Милитари зеленый. Давно нравилась мне эта пленка от 3М )) Итак смотрим что получилось :)