этой-же весной наступила пора воплотить мою безумную идею-косворт в кузове иксера(хетч с дополнительной стойкой посреди заднего окна)! гаража у меня небыло,поэтому часть работ пришлось делать на улице.салон перекинуть и проводку,вот что смог сделать прям у дома..

ну а двигатель с ходовкой-притащил обе машины к себе на сервис,в субботу выпросил два подъемника стоящие рядом,задрал обе машины и с друганом за день перекинули местами все это..у меня получилось то,что задумал-а на продажу-тоже эксклюзифф получился-седан с двиглом 2,8!

а вот задиры на юбке поршня,да причом снизу вверх дали мне еще одну загадку.как такое могло произойти???

ну и совсем фантасическая вещь-куда девался кусочек верхнего компрессионного кольца????

перед шлифовкой головы немного затюнил ее-сошлифовал все неровности в каналах,и срезал выступающие в каналы направляющие клапанов..

начинаем собирать! блок вверх дном-в него вкладыши и колено

переднюю крышку с новыми сальниками

пока снят мотор,от чего-бы не подделать кузоф?у одного слупня в гараже стояла сайра раздетая.и так она много места занимала,что он решил ее под болгарку.позвал меня,дал инструмент и я за несколько часов разложил кузов на молекулы.а заодно аккуратно отсверлил себе крылья,телевизор и брызговики.детали

вот так,проковырявшись все лето с мотором и кузовом,я дожил до осени.машина так и осталась не у дел.я так и не погонял на ней ниразу....ну а с наступлением осени решил-чо уж теряться-надо красить машину целиком!и снова в стены сервиса!!

хотел восстановить белого,но только заменой кузова и даже купил такого-же иксера...мой старый был уже без порого,его даже на стапель не закрепить.лонжерон ушел на 20 сантиметров назад...в общем под замену кузов.а с новым иксером почти та-же оказия вышла.стал с него балку заднюю снимать-так выворотил

ну как,ждёте продолжения?и оно есть у меня!!
свершилось чудо.пара падонков помогла мне сеня продолжить великое начатое дело...
этого здесь больше никада небудет!!!

продолжаются мои приключения по сборке турбосарая...

самая главная деталь уже на месте..

ну вот,можно попробовать продолжить...
кризис нахлобучил наш сервис,работы почти не стало,появилась масса свободного времени.решил заняться тормозами.нашел пару юзаных тормозных дисков хз от чего,но диаметр у них-360мм!

при пробной примерке они не влезли в 17й диск,и были проточены до 350мм.это походу максимальный диаметр тормозов для 17х...
и возникла проблема с колоколом-он был чуть меньшего диаметра,чем надо.придется покупать люминь и вытачивать новые.
вот типа для примера-новый диск,и диск 283мм,как в сто

сегодня все продолжалось..поставил мааааленький нулевичог...

он всеже умер.....
пару дней назад я был на вершине радости от того,что сарай поехал,и все так благополучно быстро получилось скрестить сарай с косым мотором....но видимо эхо той аварии решило откликнуться спустя год.я несильно жарил в послерабочее время,в воскресенье,по вечерней москве.сгонял на

забрал колено из балансировки...вроде получилось хорошо.так сказали при выдаче.

утро было хмурым...нет,солнце светило в всю,птички пели,но чтото было совсем не вписывающимся в эту идиллию...а было оно-чугунные головы,неработающая оперативка,зависшая винда,неработающие манипуляторы...вобщем-как всегда,перебор...пиво-воттка,это мега-зло...просыпались долго и муторно...через час с