Дело было ровно год назад. День начался позитивно – поехали с Эриком на переговоры в рекламное агенство Edelman (Леночка привееет!), где началась затяжная обсуждалка касательно плотного сотрудничества с компанией VW. Жаль, что в итоге ничего не сложилось : ) у нас как всегда люди хотят максимум всего за гроши, эх люди люди!)

Всем привет, точнее доброго утра)

Ситуация: валю на день рождение очень хорошего человека, опаздывал, но ехал не больше 120, опасаясь ночных ДПСнегоф:) Волгоградка в сторону центра: на втором или третьем светофоре объезжаю BMW 540i E34, пока он по приколу крутил на месте бернаут, потом парниша обходит меня со скоростью 170-190 О_о) на следующем светофоре наганяю его, как раз уже зеленый, вжаривая, объезжаю, а на следующем красном встали вровень пообщались маленько (помню еще как нереально искрило у него из передних тормозных дисков))), пожелали друг друга удачи и давай валить.

Здравствуйте дорогие мои! : ) Прежде всего хочется поблагодарить Вас за приятный бонус в рамках сегодняшнего дня - очень приятно наблюдать Злого Сапсаныча на главной смотры : )

Если честно, то мне ооочень нравилось ездить без бампера, ибо без него саабчег смотрелся ооочень дерзко, ну сами посудите : ) ) )

Неделю назад позвонил мне добрый человек Темур и предложил пофотографировать меня на фоне моей машинки в рамках одного интересного проекта : )

Порой у нас нет времени или возможности выехать на автодром, используя любимый «валильный» аппарат, но ведь так хочется, правда?:) Выход есть и прямо на Ваших глазах я попробую собрать достойный аналог.

Если кто-то из Вас, дорогие друзья, не понял, к чему ведет Ваш покорный слуга, то подскажу. Сегодня мы будем создавать безупречную гоночную установку, с помощью которой можно качественно «повваливать» в любом состоянии : )

Машина брата, попала к нам в не самом лучшем состояние. Двигатель не заводился, кузов устал уже. Но так как опыт борьбы с саабами имелся приличный, то это не сколько не пугало. Притащили машину на тросу в боксы и понеслось.

Друзья, спасибо Вам большое за такой небольшой, но очень приятный подарок после сурового рабочего дня : ) Благодарствую ат душЫ! : )

Немного припозднился я с финальной частью рассказа про эпический свап на ручную коробку передач. Однако лучше поздно, чем никогда : )

Забавно: в рамках свапа на ручную коробку мы умудрились разобрать и проверить все, что только можно было, дабы на будущее не столкнуться с какой-нибудь всплывшей болячкой Злого Сапсаныча, который, напомню Вам, прошел уже больше 370 000 километров : )

На второй день работы были начаты с примерки мигалок с эвакуатора, который трудится в Vintage Auto, по-моему выглядит прикольно : )

Да, дорогие мои, я решился на очень важное изменение в моем самолете, теперь Злой Сапсаныч будет на бетономешалке : ) Зачем? Здесь есть ряд моментов. К основным можно отнести, что, во-первых, плотные занятия автоспортом исключают вождение на автомате in daily life, а во-вторых, мощность пепелаца растет и будет расти дальше, а автоматы на 9-5’ых больше 300 сил не выдерживают : )

Всем приведченго! : ) Давненько не было свежих новостей по Saab'чегу, не правда ли? : ) Ничего, буквально с завтрашнего дня приступлю к публикации очень конкретного валильного изменения, а пока хочу кое-что с Вами обсудить...

На прошедшей встрече SaabClub'а в пятницу я запечатлел для Вас три пепелаца : )

1. Saab 9-5 3.0T V6

Это довольно редкий в наших краях саабчег, в роли пламенного сердца выступает трехлитровый турбированный V6, вменяемой мощность в 240 сил. Непосредственно данный пепелац привлек мое внимание белой перламутровой карбоновой пленкой, которой покрыт весь кузов этого самолета. Выглядит реально бомбово : )