Собрали почти москвиченыша....в субботу полируют, в воскресенье уже надеюсь забрать его.

Неделю-полторы назад, успел очень смачно прокатиться на нем.
Еду значит по ГСК, выезжаю на асфальт, давлю газку слегка, и на 40-50кмч открывается капот. У меня шок, самые пошлые мысли в голове, даю по тормозам, аварийку, выхожу...Вид печальный, капот согнуло в другую сторону. Все смотрят, стыдно..( Такая идеальная машина и так быстро стала после-аварийной..) Слава-богу не задело крышу и стекло!!!

Собственно, все в заголовке. Хочу поменять сальник, полуось не выходит. Нужен съемник. Есть у кого? Могу подъехать в любую точку Первопрестольной и области в любое удобное для вас время. Если хотите - поменяю при вас)) С меня - безграничный респектос и тест-драйв "Шэлби" (строго при наличии прав категории "В")

з.ы. Умников с ломами, мантировками и прочими пасатижами просьба не писать, ибо не помогут сие приспособы. Тупо нужен съемник.

Всем привет)

Поехал сегодня брата забирать, завёлся всё ок)

до ехал то точки назначения, Заглушил, поставил на Сигнализацию...

Дошёл до него, возвращаюсь с ним и его вещами, открываю машину, вставляю ключ в зажигание и.... машина не заводится!!! =((
около часа убил чтоб её завести...
далее кат

Ездил сегодня за задними подшипниками на ОКАжик в магазин под названием "Планета Железяка", так как у меня на районе не нашёл их(((.. Заехал, всё купил... Сажусь в машину, не заводится.. странно... Сделал как говорят- протёр фары, постучал по колёсам (с.) Ахаххаха шучу))) Посидел минут 5 в машине, поговорил с ней) В итоге завелась... Но понял что это не случайность...

Всем доброго вечера, дорогие друзья, прошу прощения за несколько запоздавшую новость, ибо этособытие произошло 4 декабря, но лучше поздно, чем никогда :) Просто руки не доходили написать.

Так вот, 4 декабря исполнилось ровно 65 лет с момента выпуска первого автомобиля Московского Завода Малолитра

Прошлый пост был о том как переставляли мотор и оставили кучу работы незавершенной. Сегодня я ее наконец-то доделал и машинка моя поехала)) кат

После основного ремонта, первым делом у меня отвалился выхлоп как вы помните...После завершения мелких работ было решено узнать что может отвалиться еще) Но перед этим было решено выкинуть из машины весь хлам и задние сырые сидения...отчего они сырые? подкат

Ну вот и пришло время расстаться с боевым товарищем...Не выдержала эта гниль тех нагрузок на которые я рассчитывал....За месяц езды без ремонта очень много с ним повидали... Много букв...

Всем салют! Никогда не писал подобные блоги, но обстоятельства вынуждают. Очень прошу плюсануть, чтобы побольше людей увидело.

Мне надо поставить на ноги на колеса АЗЛК-2140(э), иначе придется с субботы трансформироваться в пешехода (очень не хочу, честно!), т.к. с основной машиной (Лансером) я вынужден расстаться по семейным обстоятельствам. Вся надежда на Москвич. Суть - под катом.

- именно эту фразу произносил мужик, с которым мы в субботу вечером меняли сцепу, когда у него что-то не получалось)))

По возможности стараюсь ремонтировать машину самостоятельно или с друзьями, т.к. во-первых, по кайфу ковыряться в железе; во-вторых – денег в обрез.

Но открыв в москвичевском мануале главу «Замена сцепления», решил не эксперименти-ровать, ибо там пестетс О_о. Нашел один подпольный сервис (РУССКИЙ сервис, что для меня очень важно), а ля «за гаражами», где мне за 2 рубля согласились помочь… Тогда они даже не догадывались, на что соглашались!)))) Остальной экшн – под катом. Пуизнетс как многабукф!

После не которых изменений в железе ..... хотелось бы поскорее быгнать авто на улицу..... но что то мешало мне это сделать, хотелось ещё что то добавить.... сделать москвич 2141 ещё более не пвторимый. И тут та я понял чему не хватало ...... а именно спортивной задней части, но как и что придумать?

Вот выдалась минутка снова написать постик))))))))))

Напомню что прошлый пост закончился на том что я нашел донора и установил с него мотор на свое авто

Наконец то это было сделано,теперь машина внешне москвич 402
.
Кстати крылья то пластиковые, что с впереди что сзади.