Всем привет!
Сегодня я поведаю Вам об архитектуре страны восходящего солнца - Японии!

Здравствуйте!

Наконец-то забрал с ремонта компьтер и нашел там еще осенние фотки...как-то просто катались по городу и решили поехать в горы пофотать машину..ну вот что из этого вышло)Правда машинка слегка грязная была))))))

Джентльмен с американским именем: Triumph Daytona 675R
Дайтона - одно из самых известных мест проведения исконно американских автосоревнований. Это Мекка для любителей гамбургеров и зрелищ. Так, Джереми Кларксон утверждал, что американцы готовы убить за NASCAR, а в одном из ранних путешествий "хлопців" из Top Gear это было наочно продемонстрировано. Видимо, англичане решили извиниться перед братским народом за эти насмешки, и построили Triumph Daytona. Других причин, почему мастера из туманного альбиона одно из своих лучших творений назвали в честь американской достопримечательности, найти тяжело. Сегодня же речь пойдет о "заряженной" версии данного байка, которая должна появится "на прилавках" в этом году...

Вот! Наконец-то пришло время доработок! Заказал себе подвеску D2 racing Street H122, а также передние 6-ти поршневые тормоза от той же фирмы! В ближайшее время отчет по установке!!!!

Почему в Японии левостороннее движение, она же не была Английской колонией?
Наверно многим это интересно.

Данный пост посвящается, как вы уже догадались гоночной трассе Нюрбургринг (нем. Nürburgring)

вчера написал пост про свой тазик и вроди всем понравилось кто не видел можете посмотреть тут Сегодня решил написать про машину моего друга ПОД КАТ

В пятницу Роберту Кубице предстоит очередная сложная операция, которая, по оценкам итальянских медиков, продлится 6-7 часов, но зато они надеются сразу ликвидировать последствия всех оставшихся переломов.

Накануне к травмированному гонщику Lotus Renault GP впервые допустили прессу, и в итальянской Gazzetta dello Sport появилось интервью, в котором Роберт заявил, что намерен вернуться за руль уже в этом сезоне.

«Я хочу вернуться на трассу, и стать еще сильнее, потому что после таких переделок ты уже другой человек, ты становишься лучше, – сказал Кубица. – Подобное было со мной и в 2007-м, после аварии в Канаде. Гонщик ведь не просто давит на газ и работает рулем – все намного сложнее. Есть разница между пилотом, кто использует 80% своего потенциала, и тем, кто выкладывается на 95%: именно эти 15% и есть источник дополнительной скорости и мотивации.

После аварии 2007-го года я стал более продуманно выстраивать гонки. Сейчас, когда я восстановлю хорошую физическую форму, будет то же самое. Я должен вернуться в этом году.

Я хорошо помню свое состояние после аварии, произошедшей семь лет назад: за рулем сидел мой друг, и в нас врезалась другая машина, водитель которой был пьян. Тогда мы тоже ударились в дорожное ограждение и свернули его… И пострадала все та же правая рука, превратившаяся в месиво. Но тогда спустя четыре дня после аварии ощущения были хуже, чем сейчас, и это вселяет оптимизм. В тот раз доктор Чеккарелли меня вылечил, и сейчас он тоже мне помогает.

У меня безумное желание побыстрее восстановиться. Я даже не знаю, в каком состоянии кость, но раз медики ее стабилизировали, теперь от меня зависит, чтобы она заработала так как надо».

По словам Роберта, он ничего не помнит об аварии, в которой получил столь жестокие травмы, и на вопрос о самочувствии ответил так: «Пальцы работают, я их чувствую, рука тоже. Но мне предстоят дополнительные операции, и только после этого буду знать точно.

Я сожалею о том, что произошло – это не должно было случиться. Я даже не знаю подробностей, поскольку ничего не помню. Я пришел в себя уже в госпитале, и мой менеджер, Даниэле Морелли, мне все рассказал».

Хотя Кубица не уверен, продолжит ли он выступать в ралли, когда полностью восстановит спортивную форму, он настаивает, что занятия этим видом автогонок – отличная тренировка: «Если бы я не занимался ралли, я бы сидел дома и сожалел об этом. Так что я выступал в этих гонках, – и вот теперь оказался на больничной койке. Но ралли – не просто увлечение, это очень интенсивная тренировка, помогающая подготовиться к Формуле 1.

Мои результаты в Ф1 росли, потому что в прошлом году я провел много раллийных гонок. Ралли помогает развивать концентрацию, особенно сейчас, когда в Формуле 1 практически не проводятся тесты. Результаты в Ф1 зависят от многих факторов, и раллийный опыт помогал совершенствоваться в определенных аспектах, где у меня еще были резервы. Это важно, когда сезон состоит из 20 гонок».

источник : http://www.f1news.ru/

Моему удивлению не было предела! Увидел в Пойковском первый автомобиль с наклейкой Smotra.

Зеленый Toyota Land Cruiser (номер не успел посмотреть) возле Дома Молодежи стоявший примерно с 19:00 до 20:00

Если ты читаешь этот пост, отзовись, встретимся, пообщаемся, угощу семками, подгоню наклейку Smotra ХМАО =)))

мне очень понравилось. Но я бы там не рискнул))
http://player.vimeo.com/video/9510390

Всем известна присказка, что "Жигули" - автомобиль вечный, купил и не продашь. Однако в каждой шутке есть доля шутки, а остальное - правда. Некоторые владельцы не готовы расстаться со своим автомобилем, даже если тому перевалило за пятьдесят лет.

Лазил по авто ру-наткнулся на это чудо решил поделиться его историей