Как там обычно пишут??))) Если Вам нужна фотосессия Вашего авто - Обращайтесь))))))))

Недавно прислали мне этот трек. Жесткая попсятина конечно, но меня улыбнуло=)
Не знал, что у "Жуков" матерные песни есть ;)

А вот собственно и сама песня. Нашел на Ютубе с каким-то дебильным видеорядом....
http://www.youtube.com/watch?v=e2R4PwCpilc

Попался позитивный один ролик, решил поделиться с вами )

Всем доброго времени суток.

Проблема на FX35 Old

Случилась у меня такая проблема, начал врать датчик уровня топлива. После разбирательств в сервисе, диагноз замена бензонасоса, т.к. сей датчик в комплекте с бензонасосом поставляется. Честно жаба душит покупать бензонасос из-за копеечной детали.
Мой

Сматри фотку с медведем!

Наконец-то вышел журнал Тюнинг Автомобилей за июль 2009 года. После его прочтения остались двоякие чувства.
1-е очень хорошие фото, красиво сверстана статья, машина на постере и плюс бонус моя машина еще и на главной фотке статьи о Japfest, да и вообще то там, то тут маленькие фото по всему журналу.

2

вообщем как это всегда бывает, такие вещи, как кончина колодок, подкрадываются незаметно...
на этот раз кончились задние колодки...

колодки были куплены в тот же день.. и предстояло решить вопрос с заменой...
заехав в один сервис был неприятно удивлен ценой замены - 350 рублей за сторону... хмм... 700

Уже второй год подряд у меня перед каждым этапом что-нибудь происходит и это не дает мне принять участие в самом соревновании. 3 первых этапа 2008 года, мне просто не могли никак доделать автомобиль, 4-й этап я приехал на тренировку, но машина после каждого заезда грелась и плевалась, было решено не участвовать, дабы доделать систему охлаждения, на 5-м этапе на тренировке по мокрой трассе улетел в отбойник и разбил масляный радиатор и пришлось в очередной раз отказаться от участия. 1-й этап 2009 года как известно проходил в Питере и на те выходные у меня были важные дела, которые ну никак нельзя было отложить.Итак вот он 2-й этап 2009 года, ни под каким соусом я не готов был его пропустить, заранее распланировал так, чтобы пятница и суббота были полностью свободными.В четверг вечером заезжаю в гараж, чтобы поменять машину, заправить ее и поменять заднюю резину. Но не тут то было! Машина наглухо отказалась заводится, причем при каждом касании срабатывала сигнализация, которая никак не хотела отключаться. Спустя кучу попыток, она все таки завелась, решив, что это временный глюк, я поехал дальше. Но доехал я только до BP, там я конечно же заглох и машина тут же встала на сигналку, там я провозился очень долго, даже пришлось ее оттолкать в сторону. Но решение было найдено, оказывается если снять и одеть клемму аккумулятора, то сигналку можно отключить и машина заводится, но как только ее заглушить или ненароком заглохнуть, то процедуру с клеммой необходимо повторить… Но сдаваться я не собирался и поехал так.Изначально было объявление, что тренировки будут в пятницу с 9 утра, но потом все поменялось, нас разбили на несколько групп, и каждая группа должна была кататься 2 сессии по 20 минут, первая группа была 11.00 и 13.00, я был во второй группе, соответственно в 11.20 и 13.20. При этом всех обзвонили предупредили и сказали приехать за 2 часа до своих заездов.Мы приехали к 9.00 утра… весь день люди маялись не зная чем заняться, нервы были на пределе, день был потрачен в пустую, не знаю как остальные, но я ценю свое время очень дорого, тем не менее я считаю, что все участники проявили просто ангельское терпение! Трассу выставили только ближе к вечеру. Скажу сразу трасса очень и очень интересная, не смотря на то что там всего 2 перекладки в самом начале и после первой затяжной дуги, она довольно скоростная, но очень сложная! Тренировки начались в 18.30 и закончились в 22.00. Итого за всю пятницу мне удалось проехать всего 4 раза, я не то что натренироваться, я не успел даже понять что мне все таки надо сделать, чтобы проехать всю трассу целиком не развернувшись и не выровнявшись. За эту не самую протяжительную тренировку я ни разу не смог проехать эту трассу, лично я видел только 3-х человек, которые смогли ее осилить в пятницу: Тимон, Сорвиголова и еще кто-то. Плюс один раз развернувшись посреди трассы я заглох, пришлось выходить снимать и одевать клемму, чем очень помешал Питерской 350Z^ ехавшей позади. Но сразу после заездов до меня наконец сумел добраться электрик и выдрать этот дурацкий блок сигнализации.В субботу я вновь прибыл к 9 утра, тренировки конечно же в очередной раз задержались, и вновь получилось проехать всего 5 раз, в этот день уже у многих получалось, у меня же нет! Я все никак не мог понять что я делаю не так, но это был явно не мой день, меня постоянно разворачивало на первом повороте! После каждого разворота я нервничал и злился на себя и оргов все больше и больше и у меня получалось все меньше и меньше!

появились кой какие дела семейные с недвижимостью... все это делается в Федеральной регистрационной палате... если кто там не был... там пидзец еще больший чем при регистрации автомобиля (щас хоть регламент стал более социальным и безпроблемным)...
!--break--
ну так вот.. вообщем обычная процедура, лю

Делал фотосессию себе ) сам :)

Ура Приехал!!
Позже напишу,сгорел на Итальянском Солнце)
Сидеть немогу
Привет Всем!