Отжигает, прикольная примочка , лишбы тачку не сжечь)))

Похихикали с друзьями; машина японская, выпускалась в Америке, а мануал на немецком. Искал в интернете хотя бы на английском, но единственное что нашел, какую-то инструкцию по ремонту размером в 1020 страниц.

На днях Шон Пенн был замечен в Нью-Йорке на съемках фильма This Must Be the Place, где он играет Рок-звезду.

О фильме: Рок-певец, скучающий на пенсии, отправляется на поиски палача своего отца, бывшего нацистского военного преступника, укрывающегося в США. © КиноПоиск

Под катом...

причина всех моих неудач являлось хреновое масло)))
поменял м.фильтр, поменял сальник на коленвалу, а то он подтекал.... залил новое масло и по больше)) теперь броде нормально!))))
вот аппарат))) никогда бы не подумал)))
теперь нужно менять переднюю крестовину!)))

Решил обновить чуть скутер)глобального на новом скутере делать не хотел и поэтому решил просто поменять лампы Ильича в габаритах на диодовые)) Вроде получилось хорошо))
И еще добавил наклейки

В связи с множественными "ни о чемн'ыми" сообщениями на стене сообщества,было принято решение об удалении таких комментариев и прочих сообщений не относящихся к сообществу!

p.s. стена грузиться очень долго..

С уважением, Teillor

В послевоенной Великобритании мотоциклы были скорее средством передвижения, нежели стилем жизни. Но рок-н-ролльный бунт молодости требовал своего, необузданного и лихого типа байков. Хотя в те времена и существовали довольно быстрые, 40-45-сильные, мотоциклы (BSA, Norton, Triumph, Velocette), модели, обладающей всеми их лучшими качествами, не было. Рокеры, руководствуясь любовью к скорости, желанием выглядеть круто в правильном месте (там, где слушают рок-н-ролл) и стремлением не быть похожими на других, сами создали такой тип байка, переделав стандартные модели мотоциклов "под себя". Так появились кафе-рейсеры. Название "Cafe-racers" (англ. сafe - кафе, race - гонка) произошло от рокерского обычая устраивать соревнования по городским улицам от одного кафе к другому. Эти мотоциклы были не только неимоверно скоростным видом транспорта, они стали отражением внутреннего мира своих хозяев.

Кафе-рейсер должен быть очень коротким, максимально скоростным и достаточно маневренным. Рукоятки руля крепятся между траверсами на уровне фары, а сиденья имеют характерную "яму", чтобы не потерять по дороге своего владельца-рокера. Сами же рокеры должны быть в "косухах" специальной модели, усыпанных заклепками и значками. Обязательны и кожаные штаны плюс кепки либо старомодные шлемы типа "моргуновки" (как у персонажа из кинофильма "Кавказская пленница").

Поскольку кафе-рейсеры должны были строиться из исконно английского мотоцикла, рокеры устанавливали достаточно мощный двигатель Triumph на раму Norton (рама и вилка Norton отлично держали дорогу). Так появился новый вид мотоцикла - Triton ("Ton"). Он стал именно тем байком, который легко "делал тонну", не заставляя своего хозяина испытывать дискомфорт. "Ton", дополненный специальной фарой, стопом, сварным баком (часто хромированным), низкими рукоятками руля и гоночными лапками, превращался в типичный кафе-рейсер. Несмотря на то что таких мотоциклов на дорогах появилось немало, одинаковых среди них не было - все были выполнены исходя из индивидуальных пожеланий владельцев.

Рокерское движение быстро распространилось за пределы Англии, что повлекло за собой серийное производство кафе-рейсеров мировой мотоиндустрией. В середине 60-х в "Старушку Британию" властно въехали более мощные янки (Buell - дочернее предприятие фирмы Harley-Davidson) и более скоростные японцы (Kawasaki, Honda, Yamaha). Мотоэкспансия началась...

Британская мотоиндустрия приняла вызов экспансии новых мощных джабов - фирма BSA выпустила знаменитый 3-цилиндровый двигатель Rocket 3, заряженный 60 "хвостами". Его с некоторыми изменениями ставили на Triumph Trident. Позже та же BSA представила еще один новый 2-цилиндровый 55-сильный мотор - А65, но это уже напоминало последний рывок, - британская мотопромышленность уверенно "уходила на покой". Аналогичная ситуация наблюдалась и по всей Европе...

Зато в США в конце 60-х дела обстояли иначе. Докатившаяся до этой страны мода на кафе-рейсеры английского дизайна только начала развиваться, внеся свежую струю в мотоциклетную жизнь Америки. А спустя годы эта уже окрепшая волна вернулась обратно в Европу, породив второй мотоциклетный бум и произведя на свет совершенно новый тип байка - Streetfighters.

После того как вскрыли мою машину и стрындили мою любимую пионерку. Поставил вот на время такую "Alpine TDA-7552E" кассетная. Фишки от неё не было, ой что я там нагромоздил, за место фишки, если буду вытаскивать магнитолу, сфотаю, поржете =)


К ней даже СД ченджер можно подлючить, используется только для того, что бы радио говорило =) в наших машинах нельзя без громкой музыки ездить. Пару дней поездил, оказывается у меня там брякает, тут стукает, и даже там скрипит. Лечится прибавлением громкости)
P.S. "Зато Алпайн" =)
"Фуджигава, начинка Сони" (с) к\ф "Не шутите с Зоханом"
Спасибо за внимание.

Ну вообщем наконец то!!! Уже так соскучился по родному городу шо прям последняя неделя перед отъездом длилась словно месяц. :) В планах выезд был часов в 5-6 утра соответсвенно леч хотелось часов в 10 вечера, но как это обычно бывает не тут то было. Домой пришел уже около 11, пока поел, пока умылся, пока уснул.. Короче не удалось поспать вообще. =) Ток сомкнул глаз, уже будильник разоряется, чтоб его...
Вышел, проверил еще раз масло , завел, поехал заправился, за пацанами и вперед навстречу дому! :)
Не смотря на то что время 5 утра, ни ком как оказалось не удалось поспать, у всех приподнятое настроение, травят шутки и анекдоты. Светать начало тока после 8. Зима епта на носу.. :(
Если всю дорогу обобщить, то она оказалась лучше, чем мы ехали в Иркутск. Где то километров через 300 пошел снег, и прелести гравия как то не так сильно ощущались, мягче была дорога. В некоторых деревнях так вообще уже настоящая зима. Снег всюду воляется,люди в валенках. Но проехал границу Иркутской области и въехав в Красноясркий край о снеге уже не было и речи. К слову в крае не было ни тучки. Не даром говорят путь домой короче и это правда! От дороги даж не было как таковой усталости, а когда въехали в город, поехали по крас рабу, то я сам себе напоминал какого то туриста. :) Ехал так медленно, с легкой улыбкой налице и смотрел по сторонам. Ну че тут сказать, люблю я свой город!!
НООО....

Пост создан на злобу дня, разгневить недо-троллей, и кучу баранов.

Вот сегодня и установили новые фары. Пару фоток на скорую руку сделал. чуть позже добавлю новых ракурсов и при разном освещении.