С небольшим опоздание в неделю, пришло вдохновение на написание поста об этой поездке...фотки здесь уже мелькали оттуда...но это лишь маленькая капля в огромном море фотографий оттуда....все наверное нереально собрать..по этому покажу лишь небольшую часть,которая очень нравится мне самой)

на сегодняшний день поменяны все жидкости..проверен развал..заправлен кондер..установлена резина Hankook rt03 MT 265 60 R17
в ближайших планах установка ГБО, крышки кузова.

а также лифт морды на 5см и музыка:)

100-лет наследия компании по производству автомобилей и самолетов, является одним из ключевых сообщений для голландского бренда. Чтобы дать лучшее представление о том, бренд этого наследия в их нынешнем составе 4m .Видео 30-х годов. Сделал опыт главный исполнительный директор компании Spyker Миллер Автоспорт Парк в штате Юта.

Генеральный директор Виктор Мюллер пригласил нескольких своих специальных гостей на один день на трассу. В видео вы увидем C8 Aileron, C8 Laviolette и C8 Spyder. Переключите на весь экран и наслаждайтесь кадрами.

Вот и все закончилось,осталось только подделать чутка...поменять некоторые прокладки,сальники и все) Я хочу сказать,что yamaha дает о себе знать - держится бодрячком))

Мысли...
Читать сложно, возможно - бред...полный...

I. Торпеда

Материалы: 1 лист строительного поролона 100х200 мм толшиной 10 мм, 1-2 листа материала типа Dynamat (40x80 мм, самый простой), ковролин 50х100 мм толшиной 4-5 мм (под цвет торпеды), пара тюбиков клея Момент

Прим. Динамат можно не покупать, но тогда при постукивании по торпеде будет раздаваться дешевый пластмассовый звук. Динамат это исправляет, а на скрип он не влияет.

Итак:
1. Снимаем всю торпеду (не буду рассказывать как, про это уже писалось)
2. Снимаем крышку на тоннеле пола и воздуховод к ногам задних пассажиров
Имеем на руках:
а) козырек
б) две половинки кожуха рулевой колонки
в) центральная консоль
г) тоннель
д) воздуховод
е) вся торпеда целиком
На месте остается только печка.

3. Разбираем торпеду
С торпеды снимаем все дефлекторы и воздуховоды, разбираем перчаточный ящик, отгибаем на обратной стороне металлические язычки и снимаем накладку. Разобрано должно быть ВСЁ.

Кстати в этом состоянии можно проехаться на авто и посмотреть, что еще гремит и скрипит.(торпеда это только малая часть)

3. Оклейка
На внутренние большие плоскости наклеиваем аккуратно вырезанные (в размер) кусочки динамата. Особенно это касается: верхняя часть (которая соприкасается с лобовым стеклом), нижняя часть (ниже накладки). Вобщем, везде где глаз увидит достаточную площадь (

(отредактировал и перезалил пост)
Ждём всех мотоциклистов и просто смотровчан ...(плюсаните если любите мото) ВЬЕЗД НА МОТО БЕСПЛАТНЫЙ



★☆★MOTO★POINT★☆★
http://vkontakte.ru/club2069

MOTO DRAG EVENT/3 ИЮЛЯ

Приглашаем всех мотоциклистов на Мото-Драг битву на 402 метра,которая пройдёт с 3 на 4 июля 2010 года,в районе метро Гражданский простпект.

В пятницу, 25 июня 2010 года, состоялся первый этап Чемпионата по мотогонкам на приз Автодрома Лидер. Чемпионат проводится при поддержке спонсоров Liqui Moly и Real Bike.

Стоянка на Автодроме Лидер была буквально забита мотоциклами участников чемпионата и зрителей, приехавших поболеть за своих друзей.

В 21:00 первый этап Чемпионата по мотогонкам на приз Автодрома Лидер открыли тренировочные заезды. Гонщики аккуратно откатали тренировку, изучая трассу и подбирая более удачные траектории для прохождения поворотов, которых на трассе немало.

Гонщики были поделены на три зачётные группы: женщины, любители и профи. Квалификация началась с самой маленькой группы – женщины. Она включала в себя трёх пилотов. Не так много? Зато призы получат все.

Результаты квалификации в женской группе:
Понкратова Наталья – 1:00,849
Скаткова Ирина – 1:04,072
Гулимова Алёна – 1:05,829

Квалификацию продолжили любители, это была самая многочисленная группа.

Результаты квалификации в любительской группе:
Вышемирский Стас – 59,184
Соловьёв Андрей – 59,474
Орлов Кирилл – 1:00,060
Шамшин Пётр – 1:00,289
Цыганков Евгений – 1:00,582
Кулаченко Александр – 1:00,906
Волосков Яков – 1:01,074
Купцов Александр – 1:01,920
Скуднов Сергей – 1:02,202
Джус Евгений – 1:02,289
Подлегаев Вячеслав – 1:02,858
Великов Геннадий – 1:03,170
Тарасов Алексей – 1:11,153
Елисеев Александр –1:12,391

Подробнее - http://ignitione.ru/content/view/467/1/

Мне поступило предложение, 12 июня, покататься по Красной площади на своём 69-м.

Всем пока. Всем, кто знал меня лично, кто знал только по блогам, всем кто ценил мою писанину, кому было на неё похуй, всем, кто пытался меня достать, кто выёбывался, кто поддерживал, кому, блять, мой ник не давал покоя на воспалённую жопу.
Короче, друзьям: прощайте.
Врагам: идите вы все нахуй.
До встречи на улицах мск и мкадбургринге!!!