Много писать не буду )


вобшем говаря я уже в Сочи )
сегодня переговарил с пару людми по приобритению наклейки SMOTRA.RU
Все желаюшие звоните )
89284453551

И так. мучился, соображал, и первые результаты есть.
Сидя с головой в пинах, перебирал, что куда, перепаял, нацепил акум, смотрю, ни фига, искать дальше. ещё пару пинов перепаял. Вроде точно всё, ещё раз проверил, цепляю акум, с дрожью берусь за ключ, поворачиваю, опачки, горит, есть, мозг заработа

завершается 2010 год…что хочется сказать….получился он какой то сУетной…ммм, пришлось много работать…но был ли выхлоп, от всей этой суеты? …такой какой хотелось….наверно не был) главное раздал все долги)
Да и, что характерно в этом году пришлось много ездить на авто…что хочется отметить, было накатано мною где-то км так аж под 18 тыс…что сказать? …- для меня это много…и вот какие мысли приходят на этот счёт:…в среднем получается 50 км за день…вообщем, то не много…мой мозг сразу стал, высчитывать экономическую эффективность моего авто в сравнении с кажем, так с японцами…эээ, ну скажем… с тойотой. Что получается? 18 тыс.км, это где-то 42 т.р. на бенз…если взять короллу, с её ценной около 650 т.р., разница в переплате за короллу относительно маей банчи составляет – 300 т.р. Япошкинский расход горючьки где-то 6 л/100км, то есть с учетом моего годичного пробега получается, что короллка экономит в год около 20т.р. Разделив полученные 20 на переплату получаем, что период окупаемости короллки относительно моей рено составляет 15 лет…но столько жеж не ездят на одной авто)))
В итоге что получается? Если вам нужна машина на каждый день и у вас есть достаточно денег, то лучше купите тойота королла…она конечно не окупится в полной мере…но значительно сэкономит ваш бюджет, да и к тому же её можно продать по достойной цене!

Да, и на счёт таймера и автозапуска. Чудная вещь ри наших морозах почти в минус 40 градусов! Ни каких проблем, ну конечно при минус 40 с интервалом в 8 часов машинка заводится, вообщем-то рено заводится и без таймера…но я как то стараюсь её не насиловать – 4 часа интервальчик и она как часики) конечно расход поскакивает к 13 л на 100км, но зимой в морозец, не до пижонства.

Сейчас я попытаюсь угомонить все свои эмоции, собраться и спокойно обо всем вам рассказать)

Начну из далека, когда-то, а если точнее в апреле 2005 года, мне посчастливилось побывать в Шотландии, и гуляя по прекрасным замкам, я наткнулась в сувенирной лавке на фею, это волшебное существо настолько меня поразило, что я не раздумывая ее купила.

Только что видел три путинских калины канареечного цвета,
съезжающих друг за другом с Минской улицы на Кутузовский в сторону области.
Интересно, их что уже на программу автоутилизации отправили?
Но вроде,все таки, своим ходом ехали)

У Гликенхауза целая коллекция Ferrari гоночной серии P конца 1960-х, и он во что бы то ни стало решил пополнить ее современным суперкаром. Для этого в 2005 году итальянское ателье Pininfarina за €3 млн. сделало ему один экземпляр красивейшего купе P4/5.
Теперь Гликенхауз захотел, чтобы такой же автомобиль выступил на гонках в Ле-Мане. Однако если первый вариант был построен на базе флагманского купе Enzo, то гоночный вариант P4/5 готовят на шасси 430 Scuderia, а техническую начинку возьмут у экстремального F430 GTС.

Сегодня открыли зимний сугроб сезон,и закрыли сезон 2010)

Под кат)

В общем вроде год заканчивается....
Разное тут бывало за год. Время пролетело быстро. Очень. Даже и не заметил..

Напоминает немного.

УРА!!!! Товарищи вот и наступил 2011 год, год кролика
я =) завтра выложу свое видео поздравления так как сейчас у меня произошел казус с телефоном и я не могу перекинуть так что просто так говорю а завтра видео

Нашел в просторах интернета обалденную документику. Никогда не мог подумать что советский союз так отставал в автоспорте от остального мира :(

Sorry если баян!




Фильм первый расскажет о том, как зарождался и вставал на ноги национальный автомобильный спорт. Речь пойдет об историческом периоде с начала 20-го века до конца 40-х годов. Мы сможем наблюдать заезды «моторов», организованные Царскосельским автомобильным клубом и победы русских экипажей на серпантинах Лазурного Берега. Расцвеченные кумачом автопробеги по бездорожью и первые оригинальные конструкции скоростных машин.

Ставшая уже традиционной «Рождественская гонка» проводится в Тольятти с 1996 года. На протяжении всех лет участниками были только лучшие гонщики страны. Не станет исключением и нынешнее соревнование. Для участия в гонке приглашены Чемпионы и призеры России по различным видам автоспорта. Уже подтвердили свое участие любимец публики орловский гонщик Владимир Черевань, белорусский пилот Павел Ковалевский, тольяттинцы Кирилл Ладыгин и Дмитрий Брагин, представители губернии Вячеслав Малеев и Сергей Рябов. Среди претендентов на попадание в основную сетку заездов также известные спортсмены О.Кахишвили, В.Дудин, Р.Фаттахов, В.Мезенцев, а так же молодой победитель летнего Кубка М.Митяев.