Всем доброго времени суток! Сидел я как-то в Интернете, штудировал Алиэкспресс… и наткнулся на вот такое:

Всем привет

Противник GT86, как раз хотел потестить и увидеть разницу, в городе увидел 2 GT86 остановил и поговорил с ребятами, водитель намекал что не хочет много говорил что не едет GT86 и т.д =D, я ему говорю твоя тачка весит 1250kg и у него есть 200 сил, у меня тоже самое только при весе 1570kg и еле угов

Проходил тех осмотр.
И задние тормоза приговорили менять.
Решил взять EBC Performance Brake kit.

Всем привет

После жесткого слива я не был доволен результатом видео заезда здесь с Turbo veloster механикой: http://smotra.ru/autos/lexus/is/82253/blog/196703/

Не долго пришлось искать стоковый турбо велостер на автомате, быст

Здарова парни

сегодня погоняли с Inchiblaria, у него свежая и бодрящая для стока тачка Veloster turbo SR на ручке поговорили встретились, я знаю что не конкуренты но все же решил попробовать.
"Точные характеристики машин и что сделано"
Разница:(Преимущество будет отличаться жирным шрифтом)

Lexus IS250 AT6X

Этот обзор будет посвящен светодиодным лампам в цоколе H7 с естественным воздушным охлаждением. Ранее я уже тестировал эти же самые лампы, только в цоколе H4. Если сравнивать лампы H4 и H7, то можно заметить, что они имеют разные габариты, лампы H7 несколько меньше. Лампы H4 имели очень хорошую светотеневую границу, и мне стало интересно, как изменится светотеневая граница в другом корпусе. Об этом и расскажу.