Пока народ активно "отдыхал" в ходе первых майских выходных. Мы с Другом и "товарищем по партии", решили посетить одно из самых важных авто мероприятий провинциального "автолайфа": Открытие Drag сезона.
Честно сказать, давно я не выбирался на подобные мероприятия, но в этот раз моё зрительское любопытство и "чувство долга" сделали своё дело...

APSка

Европанель ч.1

Переехал в другой город (Энгельс) по долгу работы, и как то… Застрял в грязи сильно, не далеко от трассы Энгельс-Ершов, город новый для меня, позвонить не кому, начал выбираться сам.... Как я только не карячился и под колеса всякий хлам ложил и в раскачку пробовал, ну никак застрял на глухо в луже,

Переехал жить в другой город под названием Энгельс. И 2 сентября 2012 года двигаясь по Тельмана в сторону Быка. Увидел свободный крайний левый ряд и решил резко перестроиться в него, предварительно посмотрев в левое зеркало… но к сожалению водитель Hyundai Solaris оказался в слепой зоне(((((. Резуль

Итак, наш предыдущий рассказ закончился тем, что восьмёрка попала в руки моему другу Грише. Забрал он её не просто так, а имея в голове конкретную цель, которую мы с ним в тот момент обдумывали.

Замысел заключался в том, чтобы построить машину для дрэга в один из самых младших классов (до 1.8 литра), но оборудованную при этот турбонаддувом, на который в дрэге применяются поправочные коэффициенты для определения эффективного объёма двигателя (обычно 1,5-1,6). Для этого двигатель должен иметь изначально небольшой рабочий объём, чтобы пройти в класс. И такой двигатель у ВАЗ есть — 21081 объёмом 1099 куб.см. (с коэффициентом 1,6 получается 1758 куб.см). В чём весь цимус? В том, что в классе с традиционно только атмосферными моторами, имеющие реальные пределы форсировки на уровне 200-250 л.с., можно выстрелить хоть и на малолитражном, но имеющем больший предел форсировки моторе, к тому же значительно более бюджетном.

Всем привет! Ну вот и настал тот день, когда я могу с уверенностью сказать, что полет нормальный, завелись, все работает! есть мелкие косяки, которые непременно будут исправлены! Это не работающая катушка зажигания, сдохший аккумулятор и еще парочку такой ерунды)

Пока что не ездила, но в четверг планирую устроить первый выезд!
Вот такая вот у нас мордашка вышла, в окончательном варианте.

Привет всем! Выкладываю небольшой отчет по сборке тазика. Все практически уже есть, остались штрихи. . .
Вот так вот у нас все выглядит...

Жесткие опоры двигателя

Добрый день, вечер, ночь! Вот и потихоньку завершается сборка моего проекта 989 и совсем скоро, может быть даже в этом месяце мы заведемся и опробуем свои силы на Трек Днях в Мячково. А если совсем повезет на первой нашей с ней гонке, в новом конфиге, который собирается уже почти год =) Но пока мечт

За вечер скинули панель, сняли сиденья, разобрали двери, задние обшивки сняли и на этом остановились. Фотки прилагаются) Присутствует стёб на фото :D
Продолжение следует =)

О выборах: Вот уже третьи мои выборы на Smotre за месяц наверно =) Очень рад этому) Спасибо кто голосует за меня!

Собственно говоря всем приятного время суток. Давно ничего не писал,мой ТАЗ готов,я уже начал участвовать в чемпионате RHHCC !!! Так вот какой он у меня получился смотрите и читайте ниже
.

На финише засекли вот такую крейсерскую скорость 139км/ч, уверен она может больше! :D
Красиво она у меня на фотах получается =)